Nissan Serena – minivan avec une expérience de vingt-deux ans

Nissan Serena – une minifourgonnette spacieuse et confortable qui a survécu à trois modifications depuis le début de la production en 1990: C23 – 1990-2000, C24 – 2000-2005, C25 – 2005 et à ce jour avec restyling en 2012. Nissan ferme avec une persévérance enviable ne livre pas ces voitures officiellement en Russie et dans les pays de la CEI, malgré un grand nombre de propriétaires et fans de ces mini-fourgonnettes.

Le pedigree des minibus d'usage personnel avec des transformateurs intra-corps est généralement lancé à partir du célèbre modèle Toyot Lite Ace. La réponse des deux autres géants automobiles japonais était les modèles Honda Stepwgn et notre héroïne Nissan Serena. Jusqu'en 1992, il a été produit uniquement au Japon, puis il a été produit en Espagne avec le gouvernail gauche. Les machines telles que la modification C23 avaient un moteur longitudinalement, une traction arrière et une suspension à ressort par l'arrière, contrairement au ressort à l'avant. Sur la Nissan Serena avec les moteurs les plus puissants: une essence à 16 soupapes de 2 litres, évaluée à 140 ch et un diesel de 2,3 litres avec 75 CV. Depuis 1993, il y a eu une transmission intégrale permanente. Dans les mains d'un conducteur expérimenté, ces mini-fourgonnettes font face aux routes rurales russes mieux qu'une multitude de SUV parquet.

En 2000, la configuration du Nissan Serena a changé fondamentalement: le moteur a été placé transversalement avec le lecteur aux roues avant, la suspension arrière a été fabriquée à ressort et indépendante, et les portes coulissantes ont été ajoutées des deux côtés. "Modernisé" est aussi la décoration et le design d'intérieur. Les moteurs ont été réduits à deux variantes: un moteur à essence de 2 litres d'une capacité de 145 ch et un turbodiesel de 2,5 litres avec une puissance de 150 ch. Et le dernier ensemble complet a été un mouvement de marketing pour les amateurs européens de moteurs diesel puissants.

La publication de la modification du C24 a coïncidé avec l'heure de la création de l'alliance Renault Nissan. Mais les vrais fruits de la fusion de ces auto-géants sont venus en 2005, lorsque la minifourgonnette Nissan Serena a été lancée sur la plate-forme C, la modification C25. La plate-forme C, qui est également utilisée, par exemple, dans la production de Nissan Lafesta et Renault Megane, permet d'unifier et de réduire au maximum le coût de production des machines extérieurement différentes avec la conception et la base technologique du châssis du moteur. Les concepteurs de voitures multiplate-formes mettent l'accent sur des changements peu coûteux mais impressionnants de pièces de carrosserie à charnière et d'autres innovations mineures, comme les capteurs de pluie et les "appareils électroniques intelligents". Tout cela semble très impressionnant, mais si le fonctionnement de la voiture est «non chauffé», la première rupture introduit dans la stupeur la majorité des «spécialistes» des centres de service et de réparation. Certes, c'est une tendance non seulement et pas tant Nissan, mais l'industrie automobile mondiale en général en général.

En 2010, la minifourgonnette Nissan Serena a traversé le design et le restyling électronique, et en 2012, il a même été publié une version hybride. Cependant, l'hybridation du Serena S-Hybrid est à mi-chemin: avec une installation électrique de 2,5 ch. Il est seulement capable d'économiser du carburant en aidant le moteur à combustion interne dans certaines situations.

Minivan Nissan Serena, des critiques sur ce qui est positif, vous pouvez considérer une voiture fiable. Vérifiez-le par vous-même! Sur les forums en langue russe, on l'appelle faussement à propos de Nissan Sirena, il est bien connu de nombreux conducteurs de Russie et des pays de la CEI. On en discute souvent, en particulier la description du voyage vers la Nissan Serena de la région d'Amur vers la mer Noire et le retour à la gelée de 40 degrés sans une seule panne. Les avantages sont une grande et confortable zone de vitrage du corps, un excellent aperçu pour le conducteur, une suspension "longue durée" et fiable, un moteur assez puissant, économique et fiable, une facilité de fonctionnement, un petit rayon de braquage. Parmi les faiblesses, mentionnons une faible distance au sol, un câble ropechaire peu fiable, un moteur bruyant à hautes vitesses, dans les modèles plus anciens, l'accès au moteur uniquement depuis la cabine, dans les dernières versions, la congestion par les automatismes électroniques.

En conclusion, je veux dire que le modèle, produit plus de 20 ans, est une solution de succès unique. Deuxièmement, les modifications avant 2000 et après – deux voitures constructives et technologiquement différentes – prêtez attention à cela.