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Une paire de pompe d'injection à piston: exigences opérationnelles, les types de défauts et principe de fonctionnement

Récemment, de plus en plus de gens ont commencé à utiliser des voitures diesel. Et pour une bonne raison. Donc, c'est un taux de compression élevé, une faible consommation de carburant, une bonne traction à bas régime. L'un des principaux composants du système de carburant du moteur diesel – une pompe. Sa structure comprend une paire de pompe à piston plongeur. Quel est cet objet et pourquoi il est nécessaire? Nous en parlons dans notre article aujourd'hui.


caractéristique

La base de la pompe à carburant à haute pression est une section de pompe spéciale. Il comprend un piston (piston) et le cylindre ayant une petite forme de manchon. Cette paire de composants en aciers à haute résistance, car il fonctionne sous haute pression. vapeur plongeur pompe exécute la fonction de création d'une pression de carburant requise pour pulvériser davantage dans la chambre de combustion. Notez que ce mécanisme est une précision. La caractéristique principale de ce qui a une paire de pompe à piston plongeur (Zexel compris), – une dose précise de carburant et la régulation de sa pression.

dispositif

Ce noeud est constitué de deux rainures:

  • Spirale.
  • Longitudinale.

Lui-même comprend une paire de la douille 4 et 5 des pistons. Le premier canal 2 sont – et l'entrée de dérivation. Les deux sont reliés à la chambre de combustion. Au-dessus de la paire plongeur est raccord avec un cône de montage.

En raison de l'usinage de haute précision de la pompe à vapeur de piston de cylindre interne peut fonctionner à des pressions allant jusqu'à 200 MPa. Les caractéristiques de ces pompes parfois supérieures à celles de la pompe à piston classique. Le dosage du carburant est due au le piston se déplace. Ainsi, la quantité du mélange peut varier plus ou moins élevé selon le mode de fonctionnement du moteur. assembler les exigences des éléments de données sont suffisamment élevée – l'interface entre la surface intérieure et extérieure du cylindre ne dépasse pas 3 microns.

vapeur plongeur pompe comporte un rail dans le corps. Elle entraîne un engrenage du secteur. Grâce à ce manchon lui-même commandé (cylindre). Rail se déplace le régulateur de vitesse du moteur. Ainsi, on a obtenu le cycle d'alimentation de dosage, sans modifier la course du piston.

principe de fonctionnement

L'algorithme est basé sur le mécanisme d'action des mouvements alternatifs de deux parties principales. Ce piston et le manchon de forme cylindrique. Au cours du mouvement alternatif du carburant est aspiré dans la pompe. L'injection se fait à travers les trous du manchon. Notez que la tâche principale d'un mécanisme tel qu'un piston, est à un dosage de combustible et le fournir aux cylindres. En plus de la quantité exacte de carburant dont il a besoin pour entrer dans le cylindre seulement à un certain point. Pour mécanisme a été effectué sans interruption, à cette paire de mécanismes ont des exigences élevées techniques. Ainsi, lorsque la pompe à carburant se chevauchent, il est canaux à haute pression entre le piston et la conduite de carburant. Cela permet d' obtenir une réduction de la pression de carburant qui est nécessaire pour la fermeture rapide et précis des buses d'injection. De tels mécanismes de travail empêche les gouttelettes de carburant. Lors d'une course d'injection, le cône de soupape de décharge augmente. En outre, le carburant sous haute pression est introduit dans le pistolet de pulvérisation, en passant par la vanne et le support de combustible. Lors de l'ouverture du canal d'évacuation de la pression est réduite dans la chambre. Le ressort exerce une pression sur un boîtier de piston de la soupape de décharge sur le siège. Ce procédé est cyclique. Il arrive au point où le piston commence à nouveau sa course.

Exigences de performance

Une paire de pompe à injection du piston Bosch – un mécanisme qui nécessite une attention particulière pendant l'opération. En particulier, il concerne la qualité du combustible utilisé. En fonctionnement, l'ensemble à piston est d'exclure la présence de particules d'eau et de poussière dans le carburant. Pourquoi est-ce mécanisme pour faire de telles exigences élevées? Il est très simple. Lorsque l'eau arrive au piston de travail et la surface du manchon, le film lubrifiant perd son intégrité. En conséquence, les éléments d'un couple de force de friction augmente. Cela conduit à la chaleur et à la déformation ultérieure des parties. En ce qui concerne les particules de poussière, qui peuvent causer un mécanisme de calage de l'ensemble de piston. Après écart de travail entre le cylindre et le piston est de 0,0018 millimètre. Il vaut la peine le temps de diagnostiquer les pièces pour éviter leur défaillance prématurée. A noter également que le changement de la paire piston de pompe 4D56 complexe. Cela est dû à la fabrication de haute précision de pièces.

Détails sur la faute

défaut fréquent – grippage du piston dans le cylindre. Comment diagnostiquer le mécanisme? Pour vérifier cette course du piston dans des positions différentes lors de l'installation des paires angle de 45 degrés. La présence sur la corrosion de la surface de travail conduit à une perte d'étanchéité. Ce problème a été résolu mécanisme perekomplektovkoy. Comment faire? Manchon et mouture de piston à une rugosité de surface de 0,1 microns. cône admissible ne doit pas dépasser 0,4 microns et ovalisation – 0,2 microns. En outre piston de pompe d'injection de vapeur est divisée en groupes de taille, avec un intervalle de 4 microns. Les détails sont sélectionnés par les manchons respectifs. Après mécanisme de broyage lavé avec de l'essence et ont été recueillies en arrière.

Les défauts suivants – écaillage ou à l'écaillage au niveau des ouvertures. Il peut être accompagné par le grattage, éraflures et d'augmenter le diamètre de l'orifice d'entrée. Dans ce cas, l'usure mesurée sur la surface du manchon. Déterminer le cône et les trous ovales. Si le paramètre est incorrect, l'élément doit être remplacé. Écaillage ou de métal écaillage – un défaut qui ne peut pas être inversée. Comment l'échec manifeste de la paire de pompe à piston? Ce qui peut être déterminé à réduire la puissance du moteur et la consommation de carburant. En outre, il y a une opération instable du marche au ralenti du moteur.

conclusion

Donc, nous avons découvert ce que la paire de piston. Il fait partie intégrante des pompes à essence, des moteurs diesel, qui fonctionne sous haute pression et distribue le carburant avec une grande précision. Exigences de base pour l'opération – c'est le carburant de haute qualité. En fonctionnement du piston affecte l'eau et la saleté nuisible, ce qui accélère le processus de corrosion et conduit à l'apparition de bavure.