Musée AZLK: photos et commentaires

La légendaire usine AZLK à Moscou, Volgograd prospectus, qui a ouvert en 1930, a été fermé en raison de la faillite. Son territoire couvre une vaste zone, qui abrite aujourd'hui une variété de petites entreprises. Pendant un demi-siècle de la date de l'activité de gestion de l'usine de géant de l'automobile a décidé de construire un musée de AZLK.

L'ouverture pour l'anniversaire

Aujourd'hui , il n'y a pas seulement l'atelier de montage de l'usine, mais se sont arrêtés et les activités d'exposition musée AZLK. De lui, il n'y avait qu'une forme architecturale remarquable, par l'utilisation des locaux n'a pas été trouvé. Le musée a ouvert ses portes en 1980 sur le cinquantième anniversaire des activités de l'usine de AZLK. L'architecte du projet était le bâtiment ressemble à une Regents YA soucoupe volante a atterri. Ce concept a été populaire pendant la construction de l'objet.

concept d'exposition

Le premier concept de l'exposition est de montrer les derniers développements du géant de l'automobile, mais au moment où l'idée d'ouverture a changé, il a été décidé de donner la préférence à une gamme rétrospective historique des véhicules. Sous le toit en forme de dôme de la salle ont été ouverts, presque tous les modèles de voitures, en commençant par la première « Gués » et se terminant par les modèles expérimentaux qui ont été crées qu'une étape de l'échantillon.

Musée AZLK à Moscou contenues dans l'exposition des copies uniques, jamais entrer dans la production de masse. Surpris les voitures de course du public, qui prennent plus d'un prix dans les courses nationales et internationales et des rassemblements. la formation de l'exposition a eu lieu autour du support de la pièce centrale sur laquelle un luminaire circulaire central a été installé. En entrant dans la salle d'exposition, les visiteurs entrent dans la circulation des voitures d'une marque, dont beaucoup sont restés des projets réalisés en un seul exemplaire.

exposition Composition

L'exposition du musée AZLK a commencé avec deux des premiers-nés de la plante – Cars « Ford », dont une – une berline, et le second a un type de corps Phaeton. Côte à côte avec eux la légendaire voiture domestique – camion-AA GAZ. Ces voitures ont été produites à un moment où la plante a été nommé KIM (en l'honneur de l'Internationale de la Jeunesse communiste).

Avant la guerre, l'usine KIM prévu de sortir un modèle de voiture KIM-10-50; la seule copie survivante de l'installation a été exposée au stand de la salle à côté de la voiture M-40, dont la production a commencé en 1947. Aussi dans le musée pourrait envisager dans le modèle d'exportation de détail M-408, M-412 et M dans l'Union-réclamé 402 dans diverses modifications.

La partie la plus intéressante de l'exposition a été consacrée au développement du bureau d'études, qui était destiné à un tout nouveau modèle de voitures pratiques et modernes. Prototypes – "Svyatogor", "Prince Vladimir", jeeps, pick-up, voitures spéciales pour la police et l'ambulance a promis une nouvelle étape dans le développement du constructeur automobile. Mais par défaut et le manque de soutien de l'Etat a été enterré tous les plans et de l'usine détruite.

la faillite de l'usine

Musée AZLK était un événement rare dans le domaine de l'ingénierie. Toutes les entreprises ont construit pour le musée un bâtiment séparé, dont le toit est le nombre de voitures ont été recueillies. Dans la formation de l'exposition tous les modèles exposés sur le podium, mais au fil du temps ils sont devenus trop, et ils ont occupé tout l'espace disponible.

usine AZLK a cessé de travailler pour la première fois en 1996, la même année, le musée a été fermé au public. Quelques années après l'annonce officielle de l'accès de la faillite ici, il était possible, mais à visiter l'objet ne pouvait être arrangement préalable.

Critiques

De l'avis des fans de rares qui sont tombés dans le musée AZLK après la faillite de l'usine, le plaçant dans un état de délabrement avancé, dans la pénombre il était difficile de voir la collection de voitures. Mais l'exposition est admiré par tous ceux qui ont réussi à faire sa connaissance.

Les voitures de musée sont la fierté de l'industrie automobile soviétique et démontrent le potentiel énorme de l'entreprise, un des modèles notables des dernières activités ans. Beaucoup ont suggéré que la participation de l'État dans la décision empêcherait non seulement les problèmes financiers de la société faillite. Les dons en temps opportun économiseraient l'ensemble de l'industrie en raison des ingénieurs de talent assez. Camions comme le « Iouri Dolgorouki », « Svyatogor » et leurs modifications, ce qui prouve clairement la compétitivité des lignes de voitures dans les marchés nationaux et étrangers.

intemporalité

Après la fermeture officielle de l'usine a été supposé que le musée AZLK donnera toute la collection des fonds du Musée d'Histoire de Moscou, où il a été prévu sur la base des véhicules et des documents pour créer l'exposition. Il fallait obtenir des documents sur l'histoire des plantes, les réalisations et les développements qui n'ont pas reçu la série continue. En plus de pièces automobiles, il était prévu que l'exposition sera publié en feuilleton sur AZLK autres produits et de la documentation: badges, jouets, appareils ménagers, modèles, dessins, archives photographiques et les archives du journal de l'usine.

Ce qui est arrivé à la collecte depuis 2001, est inconnue. Officiellement, le musée a été conclue le 22 Août 2008- e. Ensuite, parmi les collectionneurs et les automobilistes exagéré rumeurs sur la destruction des pièces uniques, des mises en voiture. On a dit que la collection retroparka vendent dans des mains inconnues ou d'être coupé à la ferraille, certaines personnes ont réussi à entrer dans le musée AZLK. Photo réalisée avec des « attaques » apparaît régulièrement sur les forums de passionnés de photographie.

Nouvelle Collection Vie

En 2009, la Journée de la ville, une collection de voitures qui ont été conservés dans le musée AZLK a été officiellement donné à Moscou. Aujourd'hui, collection presque complète des modèles historiques peut être vu dans le musée des voitures rétro. Presque toute la flotte de voitures a été transféré au ministère des Transports du capital.

Sur les stands exposés les premières voitures « Ford » usine KIM et le modèle le plus massif « Moskvitch 400 » et « Moskvitch 420, une voiture de course unique et modèles, réalisés en un seul exemplaire. art des fans et experts peuvent également profiter des échantillons du jubilé d'art pour signifier une des réalisations du bassin versant – 4 et les 5 millions de voitures. Aujourd'hui, tout le monde peut voir la collection, qui a déjà été recueilli musée AZLK à Moscou. Adresse: structure d'arbre Rogozhsky 9/2.

Les développements récents AZLK également présentés sur les stands. Il démontre le modèle d'avoir un nom « prince » « Ivan Kalita », « Iouri Dolgorouki », « Svyatogor » et autres. La question est de savoir où le même a été envoyé à la partie documentaire de l'exposition, ainsi que l'ensemble des archives de photographies et de la vidéo qui a fait une grande partie du patrimoine du pays et l'histoire du développement de l'industrie automobile nationale.

Le Musée du capital Antique Auto Cherish arbre Rogozhskoe et représentent certainement l'ancien musée de AZLK à Moscou. Heures: de 10h00 à 21h00, le jour de congé – lundi. Pour les visiteurs, il y a des visites thématiques, l'un d'entre eux dédié à la AZLK de plante appelée « Histoire » Moskvitch « »