Un ralenti du capteur 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Le fonctionnement coordonné du moteur à combustion interne est possible seulement à l'état de fonctionnement de l'ensemble de ses éléments constitutifs et mécanismes. Pour ce faire, la voiture est équipée de différents capteurs et sous-systèmes, parmi lesquels le capteur doit être accordé une attention particulière au ralenti. Quelle est cette partie et combien il est important pour les modèles domestiques VAZ? Les réponses à ces questions apprendront au cours de l'article d'aujourd'hui.

L'application et la conception

Un capteur de ralenti (VAZ « injecteur » 1.6) – un dispositif qui commande le régime de ralenti. Avec l'aide du moteur à combustion interne peut prendre en charge les modes optimaux pendant le fonctionnement, ce qui augmente la durée de vie de tous ses composants.
En outre, le moteur tourne au ralenti se réchauffer à la température de fonctionnement dans une période froide. Ainsi, un capteur au ralenti (2110 en particulier) joue un rôle important dans le moteur de la voiture. D'ailleurs, il se compose de trois éléments:

1. Printemps.
2. moteur stepper.
3. Tige avec une pointe conique à l'extrémité.

Une structure plus détaillée de l'élément indiqué dans le tableau ci-dessous:

Comme vous pouvez le voir, la structure de dkhkh très simple, donc, il sera possible de faire face à sa propre réparation et le remplacement de l'appareil.

Lorsqu'un capteur marche au ralenti 2107?

Sur les voitures capteur au ralenti VAZ est situé sur l'ensemble de corps de papillon près du mécanisme positionne la manette des gaz. Il a obtenu deux roues dentées.

principe de fonctionnement

L'essence du capteur de ralenti est constitué d'ouverture et de fermeture du canal, qui contourne la vanne. Lorsque le moteur est en marche, le capteur de vitesse du vilebrequin indique à l'unité de commande (information est souvent transmise par l'intermédiaire de marques spéciales) sur la vitesse de rotation de la pièce. À son tour, le contrôleur prend la décision de fermer ou d'ouvrir la vanne. Dans ce cas, il est guidé par des calculs et des algorithmes différents. En outre, le ralenti du capteur est commandé à faire. Ainsi, en tirant / tige de traction avec l'aiguille il existe une réduction ou une augmentation de l'alimentation en carburant vers le moteur.

Les symptômes

A propos Erreur de capteur ralenti Les signes suivants peuvent dire:

• « Flottant » la vitesse du moteur au ralenti.
• ICE mauvais départ même si vous appuyez sur la pédale de gaz. Souvent, ceci est la raison pour laquelle l'aiguille de détection ferme le passage.
• Lors de l'échauffement du régime moteur du véhicule ne montent pas.
• Un arrêt brusque du moteur au point mort.
• baisse notable de la vitesse après que les consommateurs d'énergie tels que le chauffage, la climatisation, l'éclairage et la radio.

signes énumérant la marche au ralenti des défauts de capteur doit être noté que ces « symptômes » pourraient être provoqués et d' autres dispositifs (par exemple filtre à carburant ou des bougies) qui sont reliés avec le système d'alimentation en carburant. Par conséquent, avant de changer le capteur au ralenti, 2110 devrait être reçu un diagnostic sur le bon fonctionnement d'un certain nombre d'autres détails importants. Assurez-vous de la faute dkhkh, vous êtes prêt à le remplacer. Dans le cas contraire, tout le travail ne sera pas le résultat escompté.

Nous vérifions d'entretien

Comment vérifier un capteur au ralenti 2110 pour réparer? Tout d'abord, vous devez trouver le mécanisme et en tirer le connecteur. Si votre voiture est un moteur de 1,6 litres vazovskaya enlever préalablement le nœud papillon 2 attaches et le déplacer de l'extrémité du récepteur de 10 millimètres.

maintenir ensuite le circuit du capteur et de voir si une tension appropriée à celui-ci. A cet effet, un voltmètre ordinaire. Pour déterminer la tension pré-connecter la borne négative à la masse et connecter les conducteurs à ruban à la sortie « A » et «D» (ils sont souvent désignés en bloc). Maintenant, mettez le contact et regarder le voltmètre: si la tension à l'échelle de moins de 12 volts, vous avez probablement une batterie faible. Si les signes de l'alimentation existe courant, défectueux ou est l'ensemble de la chaîne de l'unité de commande électronique.

Si le voltmètre indique la tension de 12 volts ou plus, de poursuivre l'expérience. La désactivation de l'allumage et commencer à vérifier la marche au ralenti capteur bornes du testeur VAZ 2110. elle-même reliée à la borne A, B, C et D. La résistance totale devrait fluctuer autour de 50 à 55 ohms. Après ce qui est nécessaire pour mesurer la résistance par paires – sa valeur doit être infiniment grand. Si un capteur marche au ralenti (VAZ 21214, par exemple) fournit d' autres preuves, alors il est défectueux et doit être remplacé. Si les valeurs sont normales, très probablement le problème réside dans la lueur des bougies ou d'autres composants du véhicule. Dans ce cas, vous devez aller à la station de service pour le diagnostic.

Comment vérifier l'état de fonctionnement de dkhkh? Méthode № 2

Vous pouvez utiliser une autre méthode. Pour ce faire, supprimer complètement le capteur au ralenti et le connecter au connecteur. Ensuite, en appuyant doucement un doigt sur la pointe de l'aiguille de dkhkh, nous vérifions comment il ressorte. Idéalement capteur défectueux au moment de la coupure de l'allumage pousse complètement cet élément. Ainsi, votre doigt doit se sentir un petit coup de pouce. Si elle ne le fait pas, cela signifie que le dispositif est en mauvais état et doit être remplacé. Mais dkhkh possible et la restauration, mais plus sur cela plus tard.

Comment remplacer un capteur au ralenti (VAZ 2109-2115) avec ses propres mains?

Avant de commencer le travail, vous devez d'abord déconnecter le système de bord du véhicule. Pour ce faire, retirer la borne négative de la batterie. Suivant bloc déconnecté avec des fils conduisant à la sonde avec le tube d'accélérateur. Tout ce que vous devez appuyer sur votre doigt sur le loquet de verrouillage en plastique.

Au bout de deux vis de fixation peuvent être tournés et enlevée avec une conduite de capteur. Parfois, il peut y avoir des problèmes – la vis, qui est situé à côté du récepteur peut tomber lors du dévissage. Pour éviter cela, il est recommandé d'enlever d'abord le mécanisme de fixation gauche, puis dévisser le droit. Dans l'étape suivante, tirez capteur légèrement à droite et dévisser la vis. En raison d'une telle séquence, vous n'êtes pas pris les attaches aback et d'accélérer considérablement le processus de démantèlement.

Ainsi, l'ancien capteur a été retiré de la voiture. Maintenant, il est nécessaire d'établir à sa place un nouveau. En général, dkhkh installation est réalisée de manière similaire à l'enlèvement uniquement dans l'ordre inverse. Cependant, avant d'aller travailler, les experts recommandent de mettre quelques gouttes d'huile de moteur sur le joint torique. Ce n'est pas nécessaire, mais une telle action vous permet de simplifier considérablement le travail d'installation de l'émetteur à votre voiture.

Le mécanisme d'étalonnage

Maintenant, vous pouvez passer à l'étape de finition – étalonnage dkhkh. Sur toutes les voitures de la production nationale, cette procédure est entièrement automatisée, donc tout ce que vous avez à faire, il est donc mis sur la borne négative, mettre le contact pendant 5-10 secondes, puis remettez-le à nouveau. Tout sur cette calibration du capteur est terminé avec succès. Le véhicule est prêt à fonctionner.

Comment restaurer un capteur au ralenti?

Dans certains cas, afin de restaurer cet élément, il suffit de nettoyer soigneusement. Le même capteur de nettoyage – le processus est très facile, et les réparations sont assez seuls moyens WD-40.

Alors, comment voulez-vous restaurer un capteur au ralenti VAZ 2112? Dans une première étape deux dispositif d'étranglement écrous dévissés. Celui-ci, comme dans le cas de remplacement, est donnée par 10 millimètres sur le côté. En outre déconnecté du bloc de câblage du capteur. Sur un coton-tige pour appliquer WD-40 et nettoyé à fond tous les canaux en l'utilisant. Ensuite, dévisser les deux vis d'un tournevis cruciforme pour fixer le capteur au ralenti VAZ 2110. S'il n'y a pas de pièces jointes ici, alors vous devrez enlever le nœud papillon entier. mécanisme Ensuite, il a sorti. Si elle est recouverte d'huile et de boue noire, en plus de dkhkh de nettoyage devra être nettoyé et l'ensemble du gaz.

En outre des moyens WD-40 est appliquée à l'aiguille conique avec ressort. Ainsi, quelques mécanisme de capteur de minutes de la saleté. Dispositif de séchage Ensuite, et il peut être facilement installé en place. Avant de monter la distance garantie de l'aiguille au corps du dispositif (il faut être 23 millimètres). A ce stade, un capteur ralenti 2115 peut être considéré comme réparé avec succès. La machine peut travailler à nouveau de la manière normale.

Nous avons donc pensé comment le capteur marche au ralenti 2114 (et d' autres modèles). Et la façon dont il peut être remplacé / restauré.