pneus tubeless ou roues Chambre

Tout automobiliste fait face à remplacer les rampes avec un choix – Tolley mettre des pneus tubeless, roues ou omis de recueillir des caméras. Demander de l'aide et les conseils d'amis et d'autres propriétaires de voitures ne donnent généralement pas une réponse claire, et même les vrais professionnels ne peuvent pas se mettre d'accord sans équivoque d'opinion.

Nous devons donc choisir le type d'assemblage de conducteur des roues au hasard. Et pour le rendre plus facile de choisir, il est nécessaire d'examiner les avantages et les inconvénients d'une des roues tubeless et ensemble de chambre.

pneus tubeless

À la base, les pneus tubeless et chambre aujourd'hui ne diffère pas, ou plutôt tous les pneus produits à raison d'une configuration tubeless. Et la notion d'une roue sans chambre à air indique l'absence dans la chambre, l'air de la roue est maintenue seulement par le hermétique monter un pneumatique sur une jante et monté sur une jante avec un tiroir de raccord spécial (vanne d'air).

Quels sont les pros ont des pneus tubeless, qu'ils sont tant d' éloges:

Aucun appareil photo, il est facile à la roue, ce qui a un effet positif sur son équilibre, et réduit la charge sur la suspension à la conduite à grande vitesse.
Pneumatique sans chambre à air peut résister à moins de stress, et donc plus doucement agissant sur des parties inégales de la route, à savoir, la réduction des vibrations et du bruit.
pneus tubeless facilement refroidis, il ne conduit pas à une surchauffe à grande vitesse sur les longs trajets.
Le couvercle est capable de maintenir la pression de service avec plusieurs clous ou des vis, pour autant qu'ils soient fixation fiable dans la bande de roulement. A crevaisons d'étanchéité semblables tout à fait possible d'une manière même pas enlever la roue.

À première vue, il est tout à fait caractéristiques positives des pneus tubeless, que « tomber amoureux » en eux. Mais il est nécessaire de considérer le côté négatif, ce qui ajoute plus « cuillère de goudron dans un baril de miel. »

Tubeless maintient avec succès l'air que sous la condition scellé sa connexion avec le disque, donc la moindre dépressurisation devez envoyer la roue à la station de service. Une violation de l'ajustement des pneus sur le disque peut être causé par un impact trivial lorsqu'il est libéré dans le trou au niveau des zones d'intersection ou impraticables: la saleté, le sable, la neige.
les coupes secondaires ou des perforations dans une grande quantité (5 unités) ne sont pas acceptables, étant donné que ne permettent pas de sceller de manière fiable le pneu. Dans ce cas, seules les nouvelles rampes d'accès avec une grande bande de roulement colle très serré.
roue tubeless dépressurisation, dans la plupart des cas, il y a une chute brutale de la pression sous la forme de coton, ce qui conduit à une descente rapide des roues et le problème de la rétention des voitures sur la route (ne peut pas faire face à la commande), en particulier à des vitesses élevées.
Auto perebortirovanie roue tubeless est presque impossible en raison de l'utilisation de matériels et équipements spécialisés. De plus, la qualité de l'espace disque de plantation doit répondre aux exigences, afin de ne pas chaque lecteur peut être monté sur la roue tubeless.

chambre de roue

Si les pneus tubeless sont si bons, pourquoi il est encore si souvent utilisé la roue de la chambre. Haut Ensemble de chambre latérale:

Montage des roues de l'appareil photo vous permet de soulager légèrement le pneu de l'effort, et donc la roue est produite est pas aussi intense et capable de supporter des charges lourdes.
des liaisons de bus avec le disque d'étanchéité n'a pas d'importance, même si un léger mouvement autorisé pneu par rapport au disque. Dans ce ne absolument pas d'importance le nombre de ponctions précédentes et de petites coupures latérales complètement réparés.
Chambre de pneu peut résister à des charges radiales lourdes et peuvent fonctionner dans des terrains impraticables et le stockage d' une telle crevaison est pas si critique, que pour tubeless.
Réparer les rayons de la chambre sur la route – tout à fait acceptable, vous pouvez coller l'appareil photo, ou tout simplement le remplacer. Une ponction chute brutale – une rareté, principalement la perte de pression dans la roue se déroule plus en douceur, ce qui permet d'observer l'échantillon et l'arrêt dans le temps.

Ce qui est pas comme les pneus de chambre roues tubeless admirateurs:

Dans la ventilation de la roue nécessairement besoin bortirovka ce fardeau, pas si vite, et ne nécessite pas de compétences ou des outils spéciaux.
La caméra ajoute du poids à la roue, ce qui est plus difficile lorsque l'équilibre, et il y a une charge supplémentaire sur la suspension à des vitesses supérieures à 140 km / h.
Chambre de roue plus rigide en fonctionnement, qui , à son faible charge ou à haute pression d' air conduit à des vibrations excessives.

Cela représente pour le propriétaire de la voiture de choisir entre bezkamerkami doux fortement décroissant, et dur kamerkami, facile à réparer. Le résultat est que les pneus tubeless sont très pratiques, mais ils ne peuvent résister à des « torture », en plus de professionnels monté un arrière-pensée de roues sur l'appareil photo.