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Réservoir américain Abrams M1A2: TTX, armement

La mission du réservoir M1A2 Abrams est d'aborder les forces ennemies et de les détruire en utilisant la manœuvre, la puissance de feu et l'effet surprise. Il est en service avec des bataillons de chars et de reconnaissance. Au lieu d'une nouvelle production, l'armée a modernisé 1000 M1 Abrams obsolètes au niveau de M1A2. Cela a considérablement réduit la vulnérabilité en ajoutant des composants en double et en dispersant les données et la puissance.

Le cours de la modernisation

Le réservoir Abrams M1A2 est la deuxième amélioration majeure de la ligne M1. Ses principaux éléments distinctifs sont les suivants:

  • Système d'information IVIS;
  • L'imageur thermique indépendant du commandant du CITV;
  • Système de positionnement et de navigation POS / NAV;
  • Panneau de contrôle de feu avancé ICWS;
  • Double redondance des dispositifs de transfert de données MILSTD 1553D et bus commun.

En 1999, une série d'améliorations SEP a été lancée dans la production en série, qui comprenait:

  • FLIR de deuxième génération;
  • Le système de commande et de contrôle pour les logiciels EBC;
  • Unité auxiliaire auxiliaire UAAPU
  • Système de gestion TMS.

En plus de la mise à niveau des chars précédemment produits, l'armée américaine fournit la fourniture d'équipements vendus en Arabie Saoudite et au Koweït.

Au cours du programme, 62 M1A2 ont été achetés et, au début de 1997, 368 anciens chars M1 ont été améliorés au niveau de M1A2. En 1991-1993, ils ont reçu 267 unités. De 1996 à 2001 à l'usine de Lima, en Ohio, 600 machines plus avancées ont été achetées.

Programme SEP

Le programme de modernisation du réservoir Abrams M1A2, appelé Programme d'amélioration du système (SEP), visait à améliorer les capacités du commandement et du contrôle numérique, sa capacité de combat et ses actions destructrices.

Au cours de l'exercice 1999, les forces armées américaines ont commencé à améliorer le niveau M1 au niveau M1A2 SEP.

En 1994, l'armée américaine a contraint General Dynamics Land Systems à développer des améliorations au M1A2 et a donné à GDLS un autre contrat en 1995 pour la fourniture de 240 livraisons avancées M1A2 SEP en 1999. La deuxième génération d'infrarouge embarqué a été ajoutée aux vues thermiques du tireur et du commandant Systèmes de vision frontale FLIR. Ce capteur a également commencé à être installé sur M1A2 obsolète depuis 2001.

En mars 2001, un contrat pluriannuel a été signé pour produire jusqu'en 2004 307 M1A2 Abrams SEP tanks. À ce moment-là, le plan actuel totalisait 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 et 4393 M1A1.

Les premiers navires militaires M1A2 sont entrés au service de la 1ère division de cavalerie blindée, Fort Hood, au Texas, en août 1998. Des livraisons au 3e régiment de cavalerie blindée à Fort Carson, au Colorado, ont été achevées en 2000. Arrivée aux troupes M1A2 SEP a débuté au printemps 2000 avec la 4ème division d'infanterie, Fort Hood, au Texas. La modernisation du niveau M1A2 à SEP a débuté en 2001.

Armes du XXIe siècle

Le réservoir "Abrams M1A2 SEP" est devenu le centre numérique des champs de bataille de l'armée du XXIe siècle. Il met en œuvre de nombreuses améliorations dans les systèmes de contrôle et de surveillance, des dégâts et de la fiabilité accrus.

Le programme SEP comprend la mise à jour du noyau de l'ordinateur, y compris le remplacement des processeurs, l'augmentation de la résolution de l'écran, la capacité de la mémoire, l'installation d'une interface d'opérateur SMI amicale et un système d'exploitation ouvert qui permet d'effectuer d'autres mises à niveau.

Mais le plus important est l'intégration de la FLIR de 2ème génération, l'installation de l'unité d'alimentation auxiliaire UAAPU et le système de contrôle thermique TMS.

Sources de financement

L'augmentation du financement de Stryker et des systèmes de combat de la future FCS résulte de la décision prise par l'armée américaine en 2002 d'arrêter ou de restructurer le plan à long terme du Mémorandum d'objectif (POM) pour 48 systèmes au cours de l'exercice 2004-2009. Parmi eux se trouvaient l'obusier automoteur XM2001 Crusader et la modernisation A3 du véhicule de combat Bradley, le programme M1A2 SEP, le deuxième bloc du système de missiles tactiques Lockheed Martin et la mise à niveau prévue associée des munitions BAT Northrop Grumman, le missile Stinger, le système de détection de cible Raytheon Et une mine avec un large rayon de destruction de la société Textron.

Dispositif de vision nocturne

La FLIR de deuxième génération a remplacé le système d'imagerie thermique existant TIS et l'imageur thermique indépendant du commandant, ainsi que tous les composants de la FLIR de première génération. En ce qui concerne les troupes américaines, c'est l'une des principales améliorations, qui est un système de visée entièrement intégré conçu pour fournir au tireur et au commandant du réservoir une désignation de cible améliorée jour et nuit et la capacité de mener des opérations de combat. Permet à 70% de mieux capturer la cible, 45% plus rapide et plus précis. En outre, le rayon de détection et l'identification des cibles ont augmenté de 30%, ce qui a entraîné une augmentation de l'effet dommageable et réduit la probabilité de la défaite de ses troupes. L'imageur thermique indépendant du commandant CITV assure la recherche et la destruction de l'ennemi. La nouvelle FLIR est un système de visée à angle variable de 3 ou 6 fois avec un large angle de vision pour la détection de cible et 13, 25 ou 50 fois avec un champ de vision étroit pour le suivi à longue distance.

Unité de puissance efficace

L'usine d'alimentation UAAPU se compose d'un moteur à turbine à gaz, d'un générateur et d'une pompe hydraulique. Le générateur est capable de produire 6 kilowatts d'électricité avec un courant de 214 A et une tension constante de 28 V. Une pompe hydraulique est capable de fournir 10 kW de puissance. UAAPU peut fournir de l'énergie électrique et hydraulique, ce qui est nécessaire pour contrôler tous les composants électroniques et hydrauliques utilisés pendant les opérations de combat, et aussi pour charger les batteries principales du réservoir. L'unité de puissance réduit les coûts de maintenance et de service en utilisant le carburant dans un mode économique de 3 à 5 litres par heure. Il est monté sur le sponson arrière gauche dans la zone de la pile à combustible et pèse 230 kg.

Climatisation à bord

Une autre amélioration du M1A2 SEP est le système de contrôle de la température TMS, qui maintient la température dans le compartiment de l'équipage en dessous de 35 ° C et la température des unités électroniques en dessous de 52 ° C dans des conditions extrêmes. Cela augmente l'efficacité des combats de l'équipe et du véhicule. Le TMS se compose d'un système d'alimentation et d'échappement AHU et d'une installation de compression à vapeur VCSU qui fournit une capacité de refroidissement de 7,5 kW pour l'équipage et des unités LRU à changement rapide. AHU est installé à l'arrière de la tour et VCSU – en face de la vue principale du pistolet. TMS utilise un réfrigérant respectueux de l'environnement R134a et un mélange de propylène glycol et d'eau. TMS est installé dans la partie gauche du compartiment de la tour et pèse 174 kg.

Système de gestion de combat

L'armée exige que tous les systèmes fonctionnent dans un seul environnement de travail militaire de l'ACOE pour améliorer l'interaction dans la conduite d'opérations combinées d'armement. L'utilisation des technologies numériques et le soutien de l'information des formations offensantes s'effectuent avec l'aide du système de gestion du combat du niveau de la brigade du XXIe siècle et au-dessous de la FBCB2. Dans le réservoir Abrams, le logiciel FBCB2 est placé sur une carte distincte, qui fournit une prise de conscience de la situation dans toute la gamme des opérations tactiques. Prend en charge 34 formats de rapport, des rapports de contact avec l'ennemi aux rapports de transport, ainsi que des informations automatiques sur l'emplacement du véhicule dans leurs systèmes. SEP fournit la diffusion de données numériques pour l'optimisation des opérations de combat et en temps réel, vous permet d'observer la situation lors de l'exécution des opérations à grande échelle. Cette amélioration augmente la maîtrise du tempo de combat, améliorant la stabilité et la capacité endommageante. De plus, pour soutenir l'efficacité de l'équipage, chaque bataillon blindé est équipé d'un système amélioré d'AGTS de formation d'artillerie avec des graphiques ultramodernes.

Objectifs du programme de modernisation

Les changements dans le programme SEP et M1A2 Tank au cours de l'exercice 2000 visent à accroître la puissance de feu, la capacité de combat, la mobilité, la durabilité et la conscience de la situation, en améliorant le commandement et le contrôle nécessaires pour assurer la supériorité de l'information des principales forces de manoeuvre. Abrams et le véhicule de combat de Bradley sont les composantes centrales des forces de frappe offensives avec un système de contrôle numérique.

Les principales tâches du programme SEP:

  • Amélioration des systèmes de détection, de reconnaissance et d'identification des cibles avec l'ajout de deux FLIR de la deuxième génération;
  • Installation d'une unité auxiliaire auxiliaire pour alimenter le réservoir et son électronique;
  • Installation d'un système de contrôle de la température pour refroidir l'équipage et l'électronique;
  • Augmenter la vitesse de la mémoire et du processeur et permettre l'affichage de cartes couleur complètes;
  • Assurer la compatibilité avec l'architecture des commandes et des contrôles des bras combinés pour son utilisation conjointe et sa connaissance de la situation tout au long de la connexion.

La réduction de poids supplémentaire, l'introduction de systèmes de gestion de combat, la sécurité accrue et la survie du M1A2 selon le plan "Tank Abrams M1A2 au cours de l'exercice 2000" ont débuté en 2000.

Premiers revers

Les premiers essais opérationnels et l'évaluation de l'état de M1A2 ont été effectués de septembre à décembre 1993 à Fort Hood, au Texas. Ils se composaient d'une étape d'artillerie et de manœuvres. Les résultats ont été jugés satisfaisants, le nouveau réservoir américain s'est avéré efficace, mais fonctionnellement inadapté et dangereux. Cette évaluation était basée sur une accessibilité et une fiabilité médiocres de la machine, les cas de mouvement spontané du canon et de la tour, le déclenchement spontané d'une mitrailleuse de calibre 0.50 et aussi en raison des surfaces chaudes qui ont causé des brûlures à l'équipage.

Des tests subséquents de deux bataillons de chars M1A2 ont été effectués en septembre-octobre 1995 dans le but de former l'utilisation de nouvelles armes. Malgré les assurances de corrections, de nombreux cas de mouvement spontané du tronc et de la tour, la pendaison de l'affichage et les brûlures de contact. D'autres tests ont été suspendus pour des raisons de sécurité. Le fabricant a identifié 30 causes des dysfonctionnements et après la mise à jour du matériel et des logiciels en juin 1996, le test a été poursuivi.

Le plan directeur pour le test du réservoir Abrams M1A2 a été approuvé au deuxième trimestre de 1998. Il comprenait un plan de test opérationnel approuvé par un tiers, combiné aux essais initiaux du véhicule de combat Bradley en 1999 à Fort Hood, au Texas. Ce contrôle opérationnel combiné consistait en 16 batailles. Le véhicule de combat Bradley A3 et M1A2 SEP d'une part contre M1A1 et Bradley-ODS de l'autre. En outre, la FLIR de deuxième génération a été testée simultanément. Cette approche a mis en œuvre la politique du ministre de la Défense pour combiner les tests afin d'économiser des ressources et de fournir une situation de combat plus réaliste.

Travailler sur les bogues

La commande est arrivée à la conclusion que le plan "M1A2 Tank in 2000" a apporté des modifications importantes à la conception originale de la M1A2 et il est nécessaire d'évaluer sa capacité de survie au niveau du système sur la base d'un plan complet pour tester les deux machines et leurs composants, la modélisation et la simulation, les données disponibles et En plus des données des tests précédents pour évaluer la sensibilité et la stabilité du M1A2 et de son équipage aux menaces possibles et à la possibilité de réparer les dégâts.

Le nouveau choc aux États-Unis, avec des corrections apportées par le gestionnaire de programme en 1996, a été jugé fonctionnellement efficace et satisfaisant. La préparation au combat, la fiabilité, la consommation de carburant, ainsi que les problèmes de sécurité identifiés précédemment, ont été corrigés. Les tests suivants ont été effectués conformément aux plans approuvés. Les cas de mouvement spontané du canon et de la tour, le tir de la mitrailleuse et les surfaces chaudes n'ont pas été révélés.

Le plus grand risque pour le programme a été le développement de logiciels de gestion de combat intégrés, qui ont permis de reconnaître "Svo-stranger" et ont fourni des informations générales sur le commandement et le contrôle de la connexion des troupes. Ce logiciel est une implémentation horizontale de la technologie incluse dans les systèmes d'armes et le contrôle opérationnel en 2000.

Système de protection contre les ADM

À la fin de 2002, il y avait un accident tragique impliquant M1A2 Abrams. Alors que l'équipage du réservoir était engagé dans la conduite d'un véhicule, il s'est produit un échec dans le système de protection contre les armes de destruction massive, ce qui a entraîné le feu du filtre NBC. Un soldat a été tué et 9 personnes ont été blessées. Parmi les nombreux facteurs qui ont mené à cet incident, la principale raison de l'incendie du filtre NBC était le calage de l'installation avec un cycle d'air causé par la saleté.

L'électronique du réservoir avertit et avertit les membres de l'équipage en cas de problèmes avec NBC. Les messages s'affichent visuellement sur les affichages du commandant et du conducteur. En outre, chaque membre de l'équipage via le système VIS Intercom transmet un signal audio généré par le module d'entrée analogique AIM et est alimenté par le câble Y à l'unité de commande stationnaire de contrôleur complet AN / VIC 3 via le connecteur J3. La connexion incorrecte de ce dernier n'interfère pas avec les moyens de communication, mais à cause de cela, le signal d'avertissement n'a pas pu être entendu. La commande doit s'assurer que chaque M1A2 à sa disposition est vérifié pour s'assurer que le système NBC est correctement connecté. Avant que la vérification ne soit terminée, elle ne devrait pas être utilisée. Il s'agit d'un composant essentiel de M1A2, offrant aux équipages une protection dans une situation de combat, nécessitant une maintenance et une vérification appropriées.

Une nouvelle modernisation

M1A2 Abrams est l'un des principaux bassins de combat principaux en termes de protection et de protection contre les armures, mais cette modification était inférieure à certaines des capacités des chars de combat fabriqués en Russie, en Allemagne ou en Israël. Il n'y a pas eu de fragmentation explosive, un système de protection actif et des blindages blindés supplémentaires.

Le programme de modernisation M1A2 SEPv2, en plus d'augmenter la fiabilité et la durée du réservoir, a mis l'accent sur la compatibilité avec les FCS "futurs systèmes de combat".

Cette mise à jour comprenait deux contrats avec GDLS. Le premier, conçu pour 2007-2009, prévoyait la reconstruction du 240 M1A2 SEP au deuxième niveau avec des visages, des affichages et des communications améliorés avec l'infanterie. Le deuxième contrat, qui a débuté ses activités en février 2008, prévoyait la mise à niveau vers SEPv2 de 435 réservoirs M1A1 restants.

Dans le système de pistolet SEPv2 ajouté avec télécommande CROWS II, équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm.

Le programme de modernisation de SEPv3 a été annoncé publiquement en 2015. Aujourd'hui, c'est la version la plus moderne d'Abrams avec un certain nombre d'améliorations supplémentaires en matière de capacité de combat, d'efficacité énergétique et de réseautage. Parmi eux, une nouvelle conception d'armure et une résistance accrue contre les engins explosifs improvisés. Les tests de SEPv3 seront achevés en 2016 et les livraisons débuteront en 2017.

L'équipage

Le tank américain Abrams détient un équipage de quatre personnes: le commandant, le tireur, le conducteur et le chargeur. Les deux premiers sont à droite, le chargement à gauche et le conducteur en face au centre.

Le commandant est responsable de l'équipement, un rapport sur les exigences relatives aux matériaux et le réservoir de travail. Il demande à un équipage dirigé par le mouvement de la voiture, a déposé un rapport, contrôle l'évacuation des blessés et aider. Il est un spécialiste de l'utilisation des armes, demandant le feu à la position fermée et produit la course d'orientation. Le commandant doit connaître et comprendre la mission de combat, de contrôler la situation, en utilisant toutes les optiques disponibles, à écouter l'émission de radio, en regardant système d'information mezhbortovoy et la visualisation d'affichage. Situé à droite et a accès à 6 périscopes, offrant une visibilité périphérique.

caméra thermique de TI permet une visibilité tous azimuts, quelle que soit l'heure du jour, pour effectuer un balayage automatique et d'orientation vers la cible Artilleur sans communication verbale, et sert de système de contrôle d'incendie de secours. Ce dernier est constitué d'une tête gyrostabilisée des capteurs, la poignée, sélectionner le panneau Paramètres de l'unité électronique et l'écran. l'angle d'observation de -12 ° + 20 ° en site et en azimut de 360 ° avec l'augmentation de X2.6 dans un champ de vision 3,4 ° et 10,4 ° à X7.7.

aimer

objectifs et contrôles recherches l'arme principale et mitrailleuse coaxiale. Responsable de l'armement et de l'équipement combat. Il est le commandant adjoint et aide les autres membres de l'équipage si nécessaire. Responsable du système de communication et de contrôle, le suivi des connexions de réseau, le support pour les canaux numériques et d'autres.

Il est assis à droite. La vue et le GPS-LOS développé par Hughes Aircraft Company. Biaxiale GPS-LOS augmente les chances de toucher avec le premier tir de la capture rapide des objectifs et une meilleure orientation. Azimuth stabilisation inertielle permet de détecter, d'identifier et de frapper la cible à longue distance que le système à un seul axe précédent. Tour + 22 ° Hauteur -16 ° et ± 5 ° en azimut. la stabilisation de la précision de visée et la rétention de moins de 100 microns Rad.

Télémètre sécurité oculaire, développé par la société Hughes, comprend résonateur Raman, ce qui augmente la longueur d'onde du laser est de 1,06 à 1,54 microns de sécurité oculaire. Il produit une mesure par seconde avec une précision de 10 m.

Il y a un objectif supplémentaire Kollmorgen 939. contrôle par ordinateur brûlure est effectuée par Computing Devices of Canada. Il se compose du module électronique et la saisie des données de panel et de test. calcule automatiquement les données pour la cuisson, en tenant compte:

  • angle de levage cylindre;
  • outils de pliage, cintrage chaleur du système comptable mesuré;
  • capteur de vitesse du vent selon le toit de la tour;
  • Rouleau du capteur pendulaire au centre du plafond de la tour.

L'opérateur entre le type de munition, la température et la pression.

Pour détruire le canonnier cible aligne le réticule réticule avec la cible. La distance est déterminée par le télémètre laser et les données sont transmises à l'ordinateur de commande de tir. Sight avec l'état des données de l'ordinateur et le système informe sur la disponibilité, après quoi produit tiré mitrailleur.

conducteur

Conduit positions et arrête le réservoir. Lorsque le mouvement cherchant un abri contre les positions de feu et des routes, maintient la formation position et surveille les signaux. Dans la bataille aide mitrailleur et le commandant dans la cible de recherche. Responsable de l'entretien et de ravitaillement.

Situé dans la partie centrale du réservoir. Sur le tableau de bord pour surveiller le niveau des liquides, des équipements électriques et l'état de la batterie. 3 présente une vue d'ensemble du périscope 120 °.

Vision nocturne AN / VSS-5, développé par Texas Instruments, basée sur la matrice de détecteur non refroidi 328 x 245, fonctionnant dans la gamme 7.5-13 microns, et dispose d' un ascenseur et champ de vision azimut 30 ° 40 °.

L'imageur AN / EVA-3, développé par la société Hughes Aircraft, vient des chars militaires au Koweït. Créé sur la base des 60 composants semi-conducteurs CdHgTe, l'enregistrement gamme de longueurs d'onde 7.5-12 microns. Refroidit l'unité de moteur 0,25W. Aperçu – hauteur 20 ° et 40 ° azimut.

chargeur

Il sert l'arme principale et mitrailleuse coaxiale. Armé d'une mitrailleuse. Organise et est responsable de l'entretien des munitions et du matériel de communication. Avant le déclenchement des hostilités est à la recherche des cibles.

arme

L'armement principal du réservoir – 120 mm pistolet M256 smoothbore – est produit par la société allemande Rheinmetall et des munitions à elle – la société Olin et Alliant Techsystems Ordnance, États-Unis. Utilisation d'enseignement M865 TPCSDS-T et M831 TP-T et de combat plans M8300 HEAT-MP-T et M829 APFSDS-T avec un noyau d'uranium appauvri. La densité du métal est de 2,5 fois supérieure à celle de l'acier, fournissant ainsi projectile de perçage de blindage haute. La longueur du tube de l'arme est 44 gauge.

Le chef de char M1A1 dispose d'une machine Browning M2 pistolet plate-forme de 12,7 mm avec vue optique x3. Depuis des modifications tourne-disque M1A2 et la portée ont cédé la place à une coupole plus grande et mitrailleuse. Cela a été fait parce que l'espace précédemment occupé par le pistolet, la plate-forme du moteur et des commandes, est maintenant occupé par CID et la caméra thermique.

Nous avons la charge mitrailleuse réservoir M240 calibre 7,62 mm à Skate. Sa levée – -30 ° + 65 °, rotation – 265 °. mitrailleuses montées de manière coaxiale même à droite de l'arme principale.

Sécurité et survie

Des deux côtés de la tour se trouvent six grenade fumigène Barreled M250. Un écran de fumée peut également être installé un système de contrôle du moteur.

Tour et M1 Abrams corps protégé par une armure, comme le Chobham britannique. La capacité de combat de la machine éprouvée dans des conditions de combat – elle a subi un coup direct T-72. De 1.955 équipages, ni un soldat a été tué, 4 chars ont été désactivés, et 4 ont été endommagés, mais au-delà de la réparation. Pour soutenir les armes antichars modernes, l' armure est conçu comme un composite d'acier et de l' uranium appauvri.

Un endroit pour stocker des boîtes de munitions sont renforcées pour portes coulissantes blindées. Les cloisons blindées pour protéger l'équipage des réservoirs de carburant.

Le réservoir est équipé d'une société de système d'extinction d'incendie au halon, activé par un 2 ms après l'allumage et l'extinction du feu pendant 250 ms. La machine est protégée contre les armes biologiques, nucléaires et chimiques système NBC, qui comprend un système de conditionnement d'air, la prévention des risques radiologiques et de la détection de substances chimiques. En présence de costumes et des masques de protection.

La centrale électrique et la consommation de carburant

Le réservoir est un moteur de turbine à multifuel du réservoir Honeywell AGT 1500 capacité de 1500 litres. a. Société Lycoming Textron. Une entreprise Allison Transmission offre 4 avant et 2 vitesses arrière X-1100-3B.

moteur de réservoir consomme environ 1135 litres par 8 h., mais ce chiffre dépend d'une mission de combat, le terrain et la météo. le temps de charge du réservoir ne dépasse pas 10 minutes, et un peloton de quatre chars – 30 min. La consommation de carburant est:

  • 3,92 litres par kilomètre;
  • 227 l / h lors de la conduite sur un terrain accidenté;
  • 114 l / h dans l'environnement tactique;
  • 38 l / h à la marche au ralenti.

réservoirs TTX M1A2

Ci-dessous un tableau avec les caractéristiques de performance de base du réservoir.

caractéristique

M1A2

Poids, t

63

La longueur (le cylindre), m

9,83

Longueur du boîtier, m

7,92

largeur m

3.7

Hauteur, m

2,44

Vitesse maximale km / h

67

Plage de croisière, km

425

escalade la colline, la grêle

40

Surmonter fossé m

2.7

Surmonter mur, m

1.2

coups de feu, pcs.

40

Des munitions, des pièces.

12 400h7,62, 1000h12,7

À l'heure actuelle aux États-Unis soigneusement étudié l'expérience de l'utilisation de cette série de réservoirs dans les opérations afin d'éliminer toutes les lacunes identifiées et de développer une nouvelle version plus efficace du véhicule de combat.