Installation du bouchon sur VAZ-2106

Tous les automobilistes pensent que l'installation correcte de l'allumage de leurs voitures affecte de manière significative, non seulement les propriétés dynamiques, mais aussi sur la vie du moteur. Dans cet article, nous parlerons de l'allumage sur le modèle « Lada » classique, à savoir une voiture VAZ-2106 (bien que cette technique est facile et adapté à d'autres modèles famille VAZ). Comme cela est connu, le dispositif de système d'allumage du véhicule est de deux types: le contact et sans contact. Si vous avez au moins une compréhension de base sur la structure du système d'allumage sans contact moteurs à essence, vous pouvez sans risque procéder à l'installation d'allumage.

Ainsi, l'installation de façon conditionnelle le contact du véhicule il est composé de trois parties: un UZSK de réglage (angle fermé conditionner les contacts de distribution), et le réglage de l'angle d'avance pratique pendant le fonctionnement du véhicule. UZSK pour régler enlever le couvercle tramblera, inspecter visuellement l'état des contacts, remplacer ou tout simplement les nettoyer si nécessaire. Ensuite, faire tourner le vilebrequin dans une position telle que le contact mobile du groupe de contact est sur la came hachoir (tramblera). Régler correctement le contact sans cette procédure sera difficile, mais vous aurez besoin d'avoir la patience.

Après tout ce qui est fait, il est nécessaire de dévisser la pièce de la vis de serrage d'un groupe de contact et la distance entre les contacts de 0,4 mm. Cela peut être fait à l'aide d'une sonde spéciale, et il est de passer entre les contacts avec un peu d'effort, mais pas à l'état libre. En outre , il est nécessaire de serrer la clé spéciale manivelle à vis vilebrequin et re-vérifier l'espace libre entre les contacts de sonde.

L'écart doit être le même, puisque l'angle d'allumage exposée de façon incorrecte (en d'autres termes, l'écart) conduirait inévitablement à une mauvaise installation de l'allumage du véhicule. Avec tout cela clairement, sauf qu'il faut ajouter que le vilebrequin peut tourner sans l'aide d'une clé spéciale. A cet effet, vous pouvez simplement activer le quatrième (cinquième) vitesse et doucement pousser la voiture à la valeur souhaitée. Cranking le démarreur ne fait également pas de sens, car il est assez difficile d'obtenir sur l'arbre à cames tramblera.

En outre , il est nécessaire de mettre le calage d'allumage. Qu'y at-il? La chose est que le mélange air-carburant dans le cylindre ne doit pas être mis à feu lorsque le piston approche du point mort haut, et un peu plus tôt. Cette valeur est petite, mais l'installation correcte de l'allumage sans qu'il est pratiquement impossible (le moteur fonctionnera, mais son efficacité sera la consommation de carburant légèrement pire un peu plus, et ainsi de suite). Pour cela, il est nécessaire d'exposer le vilebrequin en fonction des étiquettes qui sont en face d'un moteur d'automobile. COMPRISES sera facile même pour un débutant, donc d'insister sur ce point, nous ne ferons pas.

Nous passons maintenant aux tests pratiques, à savoir les résultats de nos travaux sur le réglage du contact. Pour ce faire, vous devez conduire le véhicule dans différents modes, qui est, ralentir la vitesse du jeu, la vitesse de jeu rapide, conduite avec l'accélération, etc. Bien sûr, le moteur devra se réchauffer à la température normale de fonctionnement et il ne doit pas être un défaut du système de carburant. Dans le cas contraire, vous ne pouvez pas savoir avec certitude sur l'exactitude de l'allumage. Donc, si vous pensez que le contact ne produit pas, alors vous devez tourner la manivelle un peu de minuterie peu. Tournez la nécessité de antihoraire, ou vice-versa, en fonction de la situation spécifique. Plus important encore – ne pas tourner sensiblement la minuterie. Alors, comment voulez-vous faire perdre à tous les paramètres et vous devrez re-procédure prodelyvat décrit ci-dessus!