Pour réchauffer le véhicule intérieur ELECTROPOMP. "Gazelle", ELECTROPOMP: caractéristiques, réparation, connexion, commentaires

La plupart des voitures modernes utilisent ELECTROPOMP spécialisés. « Gazelle » est équipé d'un des meilleurs de ces dispositifs en termes de prix et de qualité, tant sont intéressés à l'installer. En même temps, les automobilistes ne savent pas qu'un tel dispositif est et ce qu'il est utilisé.

Afin d'assurer un refroidissement optimal des pièces du moteur qui sont chauffées pendant le fonctionnement, met en oeuvre un ELECTROPOMP spécial. « Gazelle » et d'autres modèles de voitures sont équipés de tels systèmes, qui, en plus de la base, mais peut effectuer un certain nombre d'autres fonctions:

• chauffer l'air dans le système de ventilation, de climatisation et de chauffage;
• gaz de refroidissement qui sont formés dans le système de recyclage;
• le refroidissement de l'huile;
• refroidissement du fluide de travail utilisé dans la transmission automatique;
• L'air de refroidissement dans le turbocompresseur.

Que peuvent-ils être?

En fonction de la manière dont l'effet est assuré, il peut être réglé différent ELECTROPOMP. « Gazelle » peut avoir différents modèles de ces appareils, mais sont les suivantes les plus courantes:

• Liquide. Un tel système prévoit l'élimination de la chaleur des composants du moteur trop chaud à l'aide de l'écoulement du fluide.
• Aérien. Le même travail mécanique, mais en utilisant le flux d' air.
• Combiné. Elle vise à intégrer les deux options précédentes.

Sur les voitures modernes le plus souvent installé ELECTROPOMP liquide. « Gazelle » avec l'aide d'un tel système uniforme et assure un refroidissement efficace, ainsi que pas beaucoup de bruit, ce qui est également important pour de nombreux automobilistes. Voilà pourquoi dans l'avenir, nous allons examiner le principe de fonctionnement des systèmes de refroidissement sur un exemple d'un tel équipement.

options de conception

La structure du système de refroidissement est très similaire pour les deux moteurs diesel et à essence, le grand nombre d'éléments qui y sont inclus, y compris:

• Radiateur de refroidissement;
• échangeur de chaleur de chauffage;
• ventilateur de radiateur;
• refroidisseur d'huile;
• thermostat;
• réservoir d'expansion;

En outre, est installé une pompe centrifuge (ELECTROPOMP) dans la voiture. « Gazelle » est équipé d'un plus populaire d'aujourd'hui de ces dispositifs, ce qui est très répandu dans d'autres voitures.

A noter également est le fait que le système implique nécessairement la chemise de refroidissement que l'on appelle.

dispositif d'affectation

Le radiateur est utilisé pour refroidir le courant liquide chauffé d'air, et, afin d'assurer un meilleur transfert de chaleur, il est équipé d'un dispositif tubulaire spécial. Conjointement avec le radiateur primaire fournit souvent également l'installation d' un équipement auxiliaire, tel qu'un radiateur système EGR et de beurre. Ce dernier est utilisé pour assurer la réduction de la température de l'huile dans le système de lubrification.

échangeur de chaleur de l'élément chauffant est utilisé pour chauffer l'air qui passe à travers celui-ci. Pour assurer un fonctionnement plus efficace de cet élément, il est généralement installé directement à l'endroit où le liquide de refroidissement chauffé sort du moteur.

Pour compenser la modification du volume de fluide en raison de la température, prises pour établir dans un spécial vase d'expansion, comblant ainsi sera réalisée à travers elle.

Alors que le fluide circule normalement dans le système, ELECTROPOMP ( « Gazelle ») peut être installé en elle. Les caractéristiques de ces dispositifs prévoient un actionneur différent: une courroie, une roue dentée et une pluralité d'autres fixes. Dans certains modèles de moteurs, turbocompressé, pour assurer un refroidissement correct de l'air de suralimentation du turbocompresseur et prises pour installer une pompe supplémentaire à raccorder par l'unité de commande.

Le thermostat permet de régler la quantité totale de fluide de refroidissement qui traverse le radiateur, de sorte que la température optimale stockée. Thermostat prise pour monter la douille, en plaçant entre la chemise de refroidissement et le radiateur.

A un moteur suffisamment puissant adoptées pour installer un thermostat équipé d'un système de chauffage électrique, qui est atteint la possibilité de régulation de la température du fluide à deux étages. Pour un tel contrôle dans sa conception prévoit trois différentes positions de fonctionnement, et à pleine charge par un moteur électrique porté à chauffer son ouverture complète, après quoi la température du liquide diminue jusqu'à 90 ° C et réduit la tendance à la détonation du moteur possible. Dans d'autres cas, le liquide qui circule ELECTROPOMP ( « Gazelle »), les caractéristiques de température doit être à 105 ° C

Comment fonctionne le système de refroidissement? Description de la voie de circulation

le travail de refroidissement est principalement assuré par le système de commande du moteur. Dans les disques modernes, les travaux de l'algorithme est mis en œuvre sur la base d'un modèle mathématique qui prend en compte de nombreux paramètres différents, puis définissez les conditions optimales d'activation, ainsi que le travail des éléments structuraux.

Le liquide de refroidissement est acheminé à travers le système en raison de la circulation forcée, fournie par ELECTROPOMP ( « Gazelle »). La réparation de ces équipements en cas de défauts doit être effectuée le plus tôt possible, sinon le moteur peut rapidement être endommagé en raison de l'élévation de température excessive.

Le principe de ce dispositif est tel que le fluide se déplace à travers la « chemise de refroidissement », tout en assurant le refroidissement du moteur et en chauffant ainsi le liquide de refroidissement. Elle se peut se déplacer le long ou à travers, en fonction de la technologie utilisée.

En fonction de la température, le liquide circule sur un grand ou un petit cercle. Après le démarrage du moteur, à la fois l'équipement lui-même et le réfrigérant qui s'y trouve ont une faible température. Pour accélérer le liquide chaud commence à se déplacer dans un petit cercle, ne pas entrer dans le radiateur.

Dans le processus de chauffage du thermostat commence à ouvrir progressivement, de sorte qu'il se déplace le long d'un grand cercle est déjà directement à travers le radiateur. Si nécessaire, le liquide supplémentaire peut également être refroidi par le ventilateur flux d'air.

Après refroidissement complet de ELECTROPOMP « Gazelle » VAZ-2114 à nouveau livre le liquide dans la « chemise de refroidissement », et ce cycle est répété plusieurs fois pendant le fonctionnement du moteur.

Pourquoi mettre la pompe à l'autre voiture?

système ELECTROPOMP de la « Gazelle » prévoit son installation sur une foule d'autres voitures domestiques, qui ont rapidement compris et ont adopté les pilotes modernes. Avec l'arrivée du temps froid chaque personne commence à réfléchir à la façon de préparer son « cheval de fer » pour l'hiver, parce que presque personne ne veut geler pendant la conduite. Bien sûr, dans chaque voiture domestique et à établir leur propre four, mais sa puissance est souvent défaut, et ELECTROPOMP de la « Gazelle » sur la VAZ-2107 vous permet d'augmenter de manière significative l'efficacité du système de chauffage.

Ce qui donne une pompe supplémentaire?

L'augmentation de l'efficacité du système de chauffage est au ralenti – est la tâche principale, qui est fixé pour ELECTROPOMP ( « Gazelle »). La réparation d'un tel dispositif est nécessaire moins souvent, et son efficacité est beaucoup plus élevé par rapport au système standard de chauffage des voitures, donc cet outil simple est devenu très répandue aujourd'hui.

Si la marche au ralenti nominalement four soufflant de l'air chaud, et le seul activé à chaud après le début du mouvement, donc, est présent dans le système de refroidissement n'est pas en bonne circulation du liquide. ELECTROPOMP de la « Gazelle » sur la VAZ-2109 et d'autres véhicules similaires fournit un mouvement beaucoup plus rapide de l'antigel qui ont un impact positif sur la température de l'air du four, même à l'arrêt.

Il est intéressant de noter que beaucoup de gens considèrent l'installation d'une pompe supplémentaire une autre kulibinyh idée d'essayer des moyens d'améliorer leurs voitures avec de nouvelles méthodes, mais en fait l'utilisation de cette technologie a été pratiqué pendant depuis longtemps ces entreprises célèbres comme BMW et Mercedes Benz.

Que peut-on définir?

Certains préfèrent mettre les fabricants d'appareils étrangers (par exemple, Bosch a l'équipement de l'entreprise). Mais beaucoup ELECTROPOMP « Gazelle » est plus couramment utilisé. Les avis sur ce dispositif à partir des personnes qui l'utilisent, souvent tout à fait positive, car elle permet une petite quantité d'améliorer considérablement les performances du véhicule.

Pompe « Gazelle » est une pompe centrifuge standard. L'écoulement du fluide dans les lames pendant le fonctionnement est jeté à la périphérie du centre, ce qui fournit un vide à l'entrée et augmente la puissance de pompage de fluide. Il convient de noter que le ELECTROPOMP installé de la « Gazelle » dans l'AMH ne peut pas pomper l'air d'un écart très important entre le boîtier et la roue à aubes.

Que peuvent-ils être?

pompes « Gazelevskie » peuvent être très différents, et leur première différence est l'année de fabrication. Plus de modèles modernes vibrent beaucoup moins, et, en principe, la connexion ELECTROPOMP ( « Gazelle ») des nouveaux modèles vous évitera beaucoup d'ennuis et de problèmes. Le principal problème, qui est le plus souvent dans de tels dispositifs – est leur cours, ce qui conduit à une des conséquences plutôt désagréables et la nécessité de réparations. Heureusement, la procédure est relativement rapide et pas cher, autant de magasins facilement entretenus ELECTROPOMP sur « Gazelle », dont l'installation est de plus en plus pratiquée aujourd'hui par les automobilistes modernes.

Il convient de noter que si vous êtes en mesure de choisir vraiment appareil de haute qualité et donc passer correctement la procédure d'installation, la probabilité de rupture, il sera réduit au minimum.

Comment l'installation?

Maintenant, nous allons parler de la façon de se connecter ELECTROPOMP de la « Gazelle ». Immédiatement il faut dire que la procédure est très exigeant, donc si vous n'êtes pas confiant dans leurs capacités, il est préférable de confier certains experts.

Avant ELECTROPOMP supplémentaire sera installé ( « Gazelle »), essayez d'attendre jusqu'à ce que la voiture antigel refroidi, puis égoutter de l'unité dans un récipient propre (capacité ne doit pas être propre, si vous versez nouveau) .

Maintenant, dévisser les quatre premières vis auto-taraudeuses de la pompe et lubrifier le matériau d'étanchéité de joint en caoutchouc. Lors du montage, la pompe à la place des vis doit être installé boulons minces longues et des écrous.

Beaucoup de gens pensent le meilleur endroit pour mettre une pompe supplémentaire – dans une pause ou de quitter le tube d'alimentation. En fait, il n'y a pas de différence dans où il sera mis, la chose principale – pour l'installer dans le courant principal. Bien qu'il faut dire que la majorité des automobilistes qui ont une version de modernisation de son système de chauffage, en disant qu'il est préférable d'installer une nouvelle pompe pour le chauffage refroidisseur.

La fixation est réalisée par l'un des dispositifs suivants:

• Réservoir de liquide lave-fixation de crampon;
• Mont-type Shumkov installé sur la plaque de moteur;
• broches près de la batterie.

La dernière option est la plus courante qui a été discuté ci-dessus, où le dispositif est positionné de telle sorte que la pompe à tube horizontal considéré dans le bloc latéral (ce joug de fer pré-dilate).

Connexion ELECTROPOMP effectuée à un endroit pratique pour vous. Quelqu'un met sur le bouton de remise en circulation, quelqu'un installe le chauffage des miroirs, bloc poêle à l' activation de SAUO et bien d' autres articles.

Maintenant, débranchez le fil blanc vanne EGR / bleu et jaune / bleu puis reconnectez comme suit:

• blanc / bleu est reliée à la borne 85 relais;
• jaune / bleu reliée à la borne 30;
• la borne 87 est combiné avec le fil électrique;

Procédure générale pour l'installation est la suivante:

1. De la sortie de l'unité de tête est désactivé tuyau à travers lequel le fluide est fourni à l'élément chauffant, puis il est relié au conduit électrique horizontal. La longueur du tuyau est suffisante pour l'exécution d'une telle opération, si vous soucier de ce pas la peine.
2. Pour connecter le tuyau à la conduite verticale, qui est reliée aux deux tuyaux en forme de S 2108 (ou autre approprié), ils sont souvent dans la cabine entre le radiateur et une vanne de chauffage. La seconde extrémité est reliée à la colonne de bloc à l'endroit où il était précédemment connecté le personnel. En fin de compte, étirer toutes les pinces, la chose principale – ne pas oublier de serrer le bouchon de vidange dans l'unité.
3. Rempli d'antigel à la valeur limite, il fait tourner le moteur à combustion interne et est entièrement visible tout l'équipement pour les fuites. Ensuite, allumez la pompe et le retrait répétés de fuites possibles des différentes sangles de serrage. Après une demi-heure de niveau antigel du moteur est ajustée à un niveau normal.

conclusion

Cette révision se montre uniquement avec la meilleure main, comme en témoignent les nombreux automobilistes de références. Lorsque la pompe de la « Gazelle » même un peu d'air commence moteur chaud du poêle pour aller beaucoup plus chaud, mais dans le processus, il peut être un peu hum et vibrent, ce qui crée un bruit inutile lorsque l'appareil est branché.

Consomme une telle pompe seulement 0,25 mA, en raison de laquelle vous ne pouvez pas vous soucier de ce que votre appareil se décharge rapidement la batterie. Cette mise à jour sera utile pour beaucoup de gens, en particulier ceux qui vivent dans les régions du Nord. Au lieu de la pompe supplémentaire pour VAZ-2110 peut être pompe montée des performances accrues comme Luzar «TURBO», qui ont aussi beaucoup de qualités positives.

Il y a aussi beaucoup d'autres options sur la façon de faire le travail de cuisinière ordinaire est beaucoup plus productif. Par exemple, certaines personnes VAZ remanient le poêle pour que le flux d'air le long des côtés et dans les jambes deviennent beaucoup plus efficace, ou d'installer un chauffage d'appoint. Mais en tout cas, une variante avec l'installation d'une pompe supplémentaire est le moyen le plus efficace.

En fait, l'utilisation de cette modernisation est pertinente pour les personnes qui passent beaucoup de temps dans la voiture en hiver et souffrent d'un manque d'air chaud à l'intérieur de la cabine. Voilà pourquoi dans le cas de retard de mise à niveau des équipements de pompe supplémentaire avec laquelle il sera possible d'accroître l'efficacité du système de climatisation et de refroidissement du moteur, ce qui est également important. L'avantage le plus important de l'utilisation de cette technologie est qu'une personne peut recevoir un chauffage efficace même à un moment alors que la voiture est immobile et ne bouge pas, il fournit rarement suffisante dans les voitures standard.