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VAZ-2110: régulateur de tension: principes de fonctionnement, les appareils, les circuits et le remplacement

La tension électrique générée par le générateur de moteur, est pas constante et dépend du nombre de tours du vilebrequin. Afin de stabiliser, il est un régulateur spécial. Là-dessus, nous discutons dans cet article sur l'exemple de la voiture VAZ-2110.

Pourquoi la nécessité d'un régulateur de tension

Le régulateur sert à maintenir la tension dans le réseau de la machine dans la plage prédéterminée, indépendamment de la vitesse de rotation de la charge du générateur, et la température. De plus, il offre une stabilité de charge de la batterie du véhicule.

Schéma de câblage et principe de fonctionnement

Le régulateur de tension sur la plupart des véhicules est connecté au schéma de réseau de bord en dessous.

Le principe de fonctionnement du régulateur de tension (PH) est le même que celui du relais. En d'autres termes, il ouvre et ferme un circuit électrique. Voilà pourquoi le dispositif est appelé le régulateur de relais. Elle est déclenchée lorsqu'un changement prédéterminé dans la tension fournie par le générateur.

régulateurs premiers ont été la conception électromagnétique. Ceux-ci étaient le relais réel. Les appareils modernes sont fabriqués à base de semi-conducteurs. Ils sont caractérisés par la petite taille et, en plus, sont beaucoup plus précis et efficace. Certains sont même équipés d'alarmes spéciales qui permettent au conducteur de surveiller leurs performances.

VAZ-2110 tension de commande

RN « des dizaines » a également une structure semi-conductrice. Il est intégré dans le générateur, ce qui permet de maintenir la tension requise directement sur l'appareil de sortie.

contrôleur stock « des dizaines » fabriqués sous le numéro d'1702,3702. Il peut également être utilisé en tant que générateurs de tous les modèles « Samara ».

Dans les nouvelles versions régulateur de tension VAZ-2110 peut être étiqueté 1702,3702-01. Cette nouvelle génération du relais, qui sont faites de la technologie MOSFET, ce qui permet de réduire de manière significative la perte de puissance à la sortie. En outre, ces dispositifs ont une fiabilité accrue et une résistance à la surchauffe.

Caractéristiques RN VAZ-2110

Relais générateur de régulateur de tension VAZ-2110 a les caractéristiques suivantes.

Régulation de la tension de la batterie à une température de 25 ° C et une charge de 3A, B

± 2 14,4

Régulation de la tension de la batterie à une température de 25 ° C et une charge de plus de 3 A, B

14,4 ± 0,15

Plage de température, ° C

-45 … + 100

circuit de sortie courant maximum: standard / accord avec le fabricant A

5/8

Admissible exposition à long terme à haute tension,

18

l'impact acceptable jusqu'à haute tension à 5 min., Dans

25

Les symptômes RN

Le régulateur de tension VAZ-2110 se décompose assez rare, mais si cela arrive, les signes de son échec peut être:

  • Le défaut du panneau de commande du rétro-éclairage.
  • valeur de la tension de charge excédentaire de la batterie.
  • batterie sous-tension.

Lorsque la tension de relais en cas d'avarie VAZ-2110 peut fusionner les éruptions responsables du panneau appareils de la chaîne de sécurité. Si le rétro-éclairage lorsque le contact est allumé, il y a une possibilité qu'il est coupable de cette RN.

La même chose peut être pris en charge, et lorsque l'aiguille du voltmètre affiche le niveau de charge de la batterie dévie de sa position habituelle, ie. E. indique la tension supérieure ou inférieure. C'est le symptôme le plus souvent vu lorsque le contrôleur de relais tension du générateur VAZ-2110 échoue. Et si dans le second cas, il ne peut provoquer une décharge de la batterie, la première face est en ébullition de l'électrolyte et la destruction des plaques de la batterie.

Comment vérifier le pH de la VAZ-2110 sans l'enlever

Trouver au moins un de ces signes, ne soyez pas paresseux pour vérifier votre régulateur de tension VAZ-2110. Cette procédure ne prend pas plus de 10 minutes. Cela nécessitera un voltmètre ou multimètre, inclus dans son fonctionnement, ainsi que l'assistant. Pour vérifier les points suivants:

  1. Faire tourner le moteur de la voiture et se réchauffer à la température de travail.
  2. Sans éteindre le moteur, fixer un conducteur du voltmètre à la borne «B +» générateur, et le second – pour « poids » du dispositif.
  3. Nous demandons à l'assistant d'inclure feux de croisement et de faire pression sur la pédale d'accélérateur, à suivre le rythme 2000-2500000. Vol. / Min.
  4. Nous mesurons le dispositif de tension.

Au régulateur de tension VAZ-2110 doit émettre un 13,2-14,7 V. Il est la norme. Si les chiffres voltmètre diffèrent de ceux donnés, des mesures de diagnostic devraient se poursuivre.

Vérifier le régulateur de tension capturé

Pour vous assurer qu'il est hors du pH de l'ordre, plutôt que le générateur, il faut vérifier séparément. A cet effet, il devra se déconnecter de l'unité principale. La procédure est la suivante:

  1. Retirez la borne négative de la batterie.
  2. Nous trouvons un lieu de fixation du générateur à la RN. Dévisser la vis 2 est montée.
  3. Câble de déconnexion jaune du contrôleur au générateur.
  4. Démontez RN.

Pour les appareils de diagnostic nécessitent une alimentation avec une tension de sortie réglable, la lampe (12) avec une cartouche et une paire de fils. algorithme de vérification est la suivante:

  1. Mettre « kontrolku » des lumières et des fils et rebranchez-le au régulateur des brosses.
  2. Régler la tension sur l'unité de puissance à 12 V.
  3. Dérivation «D +» sommateur régulateur « plus » de l'alimentation, et à son « poids » – « moins ».
  4. Nous regardons la lampe: il doit brûler.
  5. Augmenter la tension sur l'alimentation V. 15-16 avec lampe régulateur approprié devrait sortir. Si cela ne se produit pas – RN doit être remplacé.

remplacement RN

Le processus de remplacement de la complexité particulière a pas de régulateur de tension différente. Tout ce que vous devez faire – est d'acheter un nouvel appareil, vérifier la méthode décrite ci-dessus et mettre le générateur en vissant deux vis. Et ne pas oublier de connecter le fil jaune!

régulateur de tension à trois niveaux VAZ-2110

Maintenant, revenez un peu. Trouver un véhicule de défaut et a décidé de le remplacer, ne pas se précipiter pour acheter l'unité de stock. Lui at-il une bonne alternative – un régulateur à trois niveaux. Comment est-il différent de la normale? Il ajuste l'amplitude de la tension de sortie en fonction de la température, optimisant ainsi la charge de la batterie.

la commutation de mode est sec effectué dans ces gammes:

  • 13,6 (minimum) – pour un fonctionnement à des températures supérieures à 20 ° C;
  • 14,2 (norme) – de 0 ° C à 20 ° C;
  • 14,7 V (max) – pour un fonctionnement à des températures inférieures à 0 ° C.

la tension de commande à trois niveaux VAZ-2110 se compose de deux parties du véhicule et le porte-balais. montures commençant directement au générateur et relié au premier par l'intermédiaire de fils. Le régulateur est équipé d'un interrupteur à bascule monté sur la carrosserie du véhicule dans le compartiment moteur, dans un emplacement commode. Set PH peut être indépendamment, en suivant les instructions fournies avec elle inclus.