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Suzuki XL7 – géant nouvelle génération croisé

Crossover nouvelle génération Suzuki XL7 est un modèle totalement indépendant, qui n'a rien en commun avec son prédécesseur du SUV de classe – Grand Vitara XL7. En plus de l'indice indiquant le nombre de sièges, le nouveau vaisseau amiral fait n'a pas hérité de rien de son ancien « frère ».

Si nous parlons des innovations dans leur modèle Suzuki même difficile de compter XL7. Par exemple, un fabricant de faisceau pont arrière indépendante a pris suspension multibras. Monocoque a évincé un cadre puissant, et la boîte de transfert est allé à la poubelle de l' histoire – s'il n'y a pas de dérapage des roues, le lecteur effectue l'essieu avant et vient à l'aide des roues d' entraînement glissent à l'essieu arrière. Ce processus de « charge » de l'embrayage à commande électronique, à quai au différentiel arrière.

En outre, à l'écluse disparu Suzuki XL7 et les modes de transmission forcée d'entraînement de roue – au lieu d'entre eux semblaient système électronique ESP + TCS, responsable de la stabilité et le contrôle de traction. Ces systèmes sont un frein de roue qui patine à s'y tenir, parallèlement au temps redistributif sur roues antidérapantes. En général, la saleté et le sable ce modèle effrayant.

Mais la véritable vague de l'émotion, vous pouvez obtenir lorsque vous voyagez sur Suzuki XL7 sur les bonnes routes. La nouvelle essence six cylindres moteur fabrication de General Motors, en collaboration avec un « automatique » 5 étapes, heureux de démontrer la puissance impressionnante de « troupeau », composé de 252 chevaux.

Bénéficie modèle Suzuki XL 7 et son comportement fiable, stable et prévisible sur la route. rouleau minimum dans les virages, sans balançoire, volant docile et des freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière – tout cela inspire la confiance et la tranquillité d'esprit, même dans la conduite très rapide.

Suzuki XL7 est différent de son prédécesseur et l'apparence – dans la conception mise à jour est dominé par des lignes douces, représentant le portrait élégant et noble de la voiture, en même temps mettant l'accent sur ses qualités dynamiques. Quant à l'intérieur, il est tout laissé au hasard: un siège conducteur confortable est équipé de nombreux electroresettings, tous les boutons sont bien en place, et leur but est facile de comprendre un coup d'oeil. Ordinateur de bord est équipé d'un écran tactile pratique sans joysticks et boutons. Excellent son, et le système de ventilation: des conduits de plafond sont reliées aux lignes des passagers arrière.

il y a des crossovers sept sièges aujourd'hui non pas tant, et des options avec une rangée pratique et espace décent non seulement en général ne sont pas pour les pieds des enfants. Mais dans le modèle Suzuki XL7, qui est plus de 5 mètres, les passagers de la troisième rangée, ne va certainement pas se sentir offensés.

Il faut admettre que la société ne se distingue pas des vues innovantes sur les meilleures équipements techniques de leurs véhicules. Ce modèle Suzuki XL7, mais bien équipé, mais il ne peut se vanter d'une « puce » à la mode. Toutefois, en ce qui concerne les éléments essentiels, tels que le régulateur de vitesse et le climat, accessoires pleine puissance, lecteur audio, DVD, système de navigation et six airbags – il est tout disponible. En option, le fabricant propose également un système de suspension arrière et le moteur sans contact début d'auto-mise à niveau.