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Vélo de route Honda CB 1000: les caractéristiques, le fonctionnement et la réparation

Modèle vélo robuste de route Honda CB 1000 SF a été présenté au public en 1992. Il a produit jusqu'en 1997. La motocyclette est équipée d'une ligne à quatre cylindres avec un déplacement d'environ 1000 cc / cm. Sa capacité de 98 l. a. Moteur Honda CB 1000 deforsirovan pour optimiser la moyenne et basse vitesse. Ceci est fait pour obtenir une traction confiant lisse à tout point de la zone de travail.

vélo avec succès du passé

Malgré le modèle Honda CB 1000 a relativement peu de production, devenu populaire dans le monde entier. La demande de moto maintient à un niveau stable aujourd'hui.

Il convient de préciser que la Honda CB 1000 n'a rien à faire, sauf le nom, avec un « Honda CB 1000R » de vélo-nu moderne, qui est disponible depuis 2007. Les motos sont construites sur deux plates-formes différentes, et appartiennent à différentes classes.

Modèle Honda CB 1000 est l'un de ces vélos rares qui n'ont pas été modernisés pour toute la période de libération. Seulement en 1994 était une tentative de créer une modification avec poluobtekatelem, mais la demande de moto n'a pas utilisé et un an plus tard, il a été retiré de la production.

Vélos de route de classe « Honda » CB traditionnellement puissantes unités de puissance, la poussée qui varie entre 90 et 125 litres. sec., ce qui est suffisant pour la manoeuvre effective en milieu urbain, et pour la conduite dynamique sur l'autoroute. Vitesse, qui peut atteindre vélo – 220 km / h. La cylindrée du moteur de 1000 cc / cm avec un excès fournit la puissance nécessaire pour cela. Bien sûr, quelques-uns des propriétaires de motos, de conduire à cent kilomètres par heure. Nous pouvons donc nous attendre à ce que la ressource est incorporée dans la machine est maintenue. La durabilité du vélo peut fournir un traitement précis.

caractéristiques techniques

Poids et dimensions:

  • longueur de vélo – 2340 mm;
  • largeur – 785 mm;
  • hauteur – 1.130 mm;
  • hauteur de la ligne de siège – 810 mm;
  • empattement – 1.540 mm;
  • Moto poids sec – 236 kg;
  • Capacité du réservoir de carburant – 22 litres.

centrale électrique

les paramètres du système de propulsion sont les suivantes:

  • le volume du cylindre de travail – 998 cc / cm;
  • nombre de cylindres – 4;
  • emplacement – in-line;
  • capacité maximale – 98 litres. a. à 8600 tr / min;
  • couple – 82 Nm à 6200 tr / min;
  • Compression – 10;
  • diamètre du cylindre – 77 mm;
  • Stroke – 53,5 mm;
  • refroidissement – eau;
  • nourriture – quatre carburateur Keihin, diffuseurs 34 mm;
  • contact – sans contact, e-mail;
  • consommation de carburant – 6,5 litres par 100 km.

transmission

motos de route « Honda CB 1000 » équipés d'unité de boîte de vitesses à cinq vitesses. Un multi-embrayage dans un bain d'huile. commutateur de transfert semi-automatique. propulsion arrière – la chaîne, équipé avec tendeur à deux voies.

Lors du réglage de tension de la chaîne est recommandé d'utiliser un limiteur spécial, ce qui assure un agencement uniforme de l'actionneur par rapport à l'axe longitudinal de la motocyclette.

Remontnosposobnost

Compte tenu de la haute technologie de la moto et ses caractéristiques de conception, n'est pas permis de réparer les conditions d'artisanat, des garages, des terrains. Certains appareils et composants sont disposés sur une motocyclette en utilisant un pressage thermique, il est fait en sorte que les installations étaient moins des boulons, des vis et des écrous.

Mais justement à cause de la réparation termosposoba pour enlever les pièces nécessaires outils de démontage spéciaux, qui travaillent sous pression. Press basé sur l'hydraulique ne peut être que dans des ateliers spécialisés.

Moto besoin de réparation, le remplacement des pièces et des outils livrés dans un centre technique spécialisé. Réparation « Honda 1000 » est pas pas cher, mais le principal est la somme du paiement du travail des professionnels qualifiés. Les pièces de rechange sont peu coûteux, et de nouveaux détails sont disponibles à tout moment sur tout le territoire, où il y a des marchands. Ainsi, la réparation « Honda 1000 » coûtera ne dépassant pas le coût moyen normal d'un événement similaire.

caractéristiques de performance du modèle

moto ne présente pas de difficultés, l'attribut principal – la commande des gaz, dispose d'une réserve importante de presque un tour et demi. mouvement de l'appareil est extrêmement doux, sensible au moindre effort.

élasticité élevée du moteur et de haute puissance réserves permettent de ne pas engager tous les deux vitesses. Se déplaçant à faible vitesse, par exemple dans un flux de voitures dans les rues peut au moins en deuxième vitesse, au moins pour la cinquième. La raison réside dans la commodité des paramètres techniques moteur Fireblade, parfaitement calculé et DÉCLASSÉ pour réduire la puissance. En outre, on a modifié les rapports d'engrenage de la transmission moteur standard de sorte que le milieu dominant, et une faible dynamique dans la gamme étendue maximale.

les performances de conduite

suspension de la moto un peu rigide, calibré pour une utilisation active. Cependant, il efficacement les petits éteint les nids de poule et des bosses. En outre, l'ensemble actuel des réglages de suspension avant, la fourche amortisseur permet de l'ajuster en fonction de leurs propres préférences. La même chose peut être dite de la suspension monochoc arrière avec pendule, qui est également fixé à l'amplitude de 120 mm.

Un inconvénient notable pendant le fonctionnement du vélo est faible garde au sol. Même des bordures basses peuvent être un obstacle pour une convention de moto. tuyaux de silencieux inévitablement bosselé. Ce fait doit être pris en compte et chercher d'autres façons de quitter.

Manoeuvrabilité de la moto « Honda 1000 » excellente machine obéissant, répond à tous les mouvements du motard. Cabinet inclus dans la rotation même quand la vitesse est supérieure à celle acceptable. Le résultat est pas un tour et plier, mais ce style de conduite convient à la majorité des propriétaires.

niveau de confort

Le modèle a été conçu à l'origine en fonction de corpulence moyenne du coureur, pour que les gens plus grand que cent quatre-vingts centimètres éprouver un certain malaise alors qu'il circulait à « Honda 1000 » en raison de la distance relativement courte par roue tronc.

Pour l'atterrissage de motards de la croissance normale est tout à fait confortable. forme plate siège pratique, les genoux sont placés dans des niches spéciales du réservoir de carburant, les mains tenant le volant de direction, en étant dans la position optimale sans le moindre effort. Cela vous permet d'en état de conduire des centaines de kilomètres sans arrêt.