Defa (préchauffeur): Installation et commentaires

Avec le lancement des problèmes de moteur automobile certainement face à chaque conducteur, qui vit dans une région froide du pays. Une forte gelée peut conduire à une défaillance temporaire de l'unité de stockage et l'unité de puissance, et ont également des conséquences négatives en termes de destruction des éléments individuels. Pour éviter de tels événements contribuent à différents moyens, parmi lesquels de nombreuses méthodes et folkloriques. Cependant, les experts recommandent encore l'utilisation du chauffe-moteur pré-démarrage, qui sait lire et écrire, l'installation ne sera pas causer des dommages au compartiment moteur et le remplissage en même temps sauver l'automobiliste des problèmes avec l'activation de l'unité d'alimentation. Sur le marché de ces systèmes sont présentés dans différentes versions, dont beaucoup sont faites artisanale. Pour cette raison, il est recommandé de contacter un des producteurs éprouvés, parmi lesquels une place particulière est occupée par la société Defa.

Informations générales sur les mécanismes de pré-lancement Defa

Jusqu'à une date récente, le préchauffage du système de chauffage est un moyen assez douteux de traiter le gel de la centrale ainsi que les additifs pour carburants qui augmentent la capacité de la voiture. Les développeurs norvégiens de la société Defa ont réussi à élever à un niveau qualitativement nouveau des dispositifs similaires, confirmant leur efficacité et leur sécurité. Sous cette marque, a publié aujourd'hui un des mécanismes compacts, respectueux de l'environnement et fonctionnels qui conviennent à différents modèles. Réchauffeurs électriques 220 ont également une technologie unique mini-fiche, grâce à laquelle il y a une connexion fiable au dispositif d'alimentation. connecteurs de système dans certains modes de réalisation, mis en oeuvre sur la base des câbles blindés pour l'électricité 220 / 230V. Outre la protection mécanique et thermique, le matériel de connexion obtient également une coquille imperméable à l'eau. L'utilisateur ne peut effectuer correctement l'installation du système sur l'une des configurations proposées.

Espèces à partir préchauffeurs

Les appareils sont divisés en deux groupes principaux – fluide et électrique. Ils diffèrent par la méthode d'approvisionnement. chaudières à fluide fonctionnent à l'essence ou du carburant diesel, de sorte que la chambre de combustion spécial assure le fonctionnement du mécanisme. Ces agrégats ont des dimensions relativement impressionnants par rapport aux analogues électriques, mais leurs avantages incontestables comprennent une autonomie complète. Pour un tel dispositif ne nécessite pas de câblage, de sorte que le travail d'installation est facilitée. À son tour, le dispositif de préchauffage 220 peut fonctionner en conjonction avec un bloc-piles ou l'allume-cigare. Cela est, en tout cas, l'utilisateur doit se prémunir contre le gel de la batterie ou allume-cigare et ne fonctionnera pas.

Préparation à l'installation

Au moment de l'installation du propriétaire de la voiture mécanique doit résoudre deux problèmes. Tout d'abord, créer un trou dans le conduit du système de refroidissement, et d'autre part, à la sortie de monter à travers laquelle la pré-opération connecter le dispositif de chauffage électrique à la source d'alimentation. En ce qui concerne les trous techniques pour dispositif d'intégration, il doit être formé avec un outil spécial comme coupe pour le métal. Il est important de noter que dans certains circuits ont déjà des trous avec des bouchons – même si elles ne correspondent pas aux dimensions de l'appareil de chauffage, il est logique de tester la capacité de se connecter via les adaptateurs et adaptateur. Avant de percer doit être drainée antigel et d' autres fluides techniques et des huiles qui peuvent circuler dans la ligne de travail.

Maintenant, vous pouvez passer à une prise murale. Comme indiqué plus haut, la société Defa dans le nouvel appareil utilise un connecteur mini dispositifs. Pour installer cette sortie doit effectuer un petit trou dans le pare-chocs avant, qui ont été placés secteur à bord. Toutefois, l'installation d'une prise de préchauffage séparé peut effectuer sur la ligne à l'intérieur. Mais la connexion directe de l'appareil à la batterie doit être évité, car ce mode de réalisation est moins fiable dans le cas de panne d'alimentation peut menacer l'échec de tous les équipements électriques.

préchauffeur d'installation

Classique par assemblage de système de refroidissement pontet en implique l'incorporation de différentes façons. Quelle que soit la manière selon laquelle un trou a été formé, la connexion peut être effectuée par vissage ou par une entretoise mécanisme Defa. Préchauffeur dans le premier cas est vissée dans le trou et fixée par des fixations supplémentaires sur les côtés. l'installation en utilisant l'option d'entretoises est plus compliquée, mais en pratique, il est plus fiable à utiliser. Si dans le cas de vissage ne peut pas le faire sans créer un fil, mais cette fois seulement besoin d'entrer dans le dispositif dans le circuit et activer le mécanisme de jambe de force – monter automatiquement.

Il existe des modèles qui peuvent être intégrés dans un circuit de système de refroidissement artificiel. Autrement dit, il y a une pompe circulaire supplémentaire, conçu spécifiquement pour assurer la fonction de chauffage. Dans ce cas, il est souhaitable d'utiliser un préchauffeur avec une pompe, qui est une station de pompage de la pompe. Cette configuration permet au liquide de refroidissement de circuler avec un chauffage progressif mais constant. circuit artificiel nécessite plus d'efforts en termes de montage, mais au cours de l'opération est plus efficace.

Installation de dispositifs auxiliaires

Parmi optsional supplémentaire capteur de température remarquable et l'unité de charge de la batterie. Sans ces éléments, dans certains cas, vous pouvez le faire, mais le système perd la fiabilité et la facilité de fonctionnement. Le capteur de température, par exemple, est nécessaire pour automatiser l'appareil de chauffage et l'unité d'alimentation en énergie et rend le système de la batterie électrique. Montage du capteur est produite selon le même principe que l'unité principale de chauffage Defa. Préchauffeur est intégré dans le circuit de refroidissement, et à côté de lui, lorsque cela est possible, devrait également être incorporé, et le dispositif de mesure de température. De plus, s'il est possible incorporation dans un circuit à travers l'usine de trou, la meilleure façon d'installer le capteur. l'unité de chargement est situé à côté de la batterie – il doit prévoir une zone plane particulière, cadre de montage et de matériaux d'isolation thermique.

Caractéristiques installation de systèmes diesel

De tels dispositifs sont différents dans les tâches de travail et qui les font face. En particulier, ils sont délibérément utilisés pour éliminer le risque de durcissement des paraffines, qui sont dissous dans le carburant pendant les fortes gelées. En ce qui concerne l'assemblage, contrairement aux appareils de chauffage diesel conventionnels de montage directement intégrés dans les circuits de carburant et des blocs. Dans la plupart préchauffeur diesel monté près du filtre fin. Lorsque le liquide passe à travers cette portion, le chauffage a lieu. En outre chauffe-modèle de transport commun de ce type sont installés dans les régions éloignées du combustible.

préchauffeur à partir de contrôle

fabricant norvégien célèbre non seulement pour le développement de dispositifs de chauffage inhabituels de dessins, mais aussi des systèmes de gestion. chauffage électrique de pré-lancement standard, par exemple, peut être programmé pour fonctionner dans un certain intervalle de temps par l'intermédiaire d'une unité de commande spéciale. En outre, l'utilisateur peut activer le dispositif et fonctionner indépendamment par l'intermédiaire d'une télécommande particulière.

Pour une interaction complexe de commande de bord et chauffage utilise un relais spécial. Si nécessaire, il peut agir et le contrôleur pour l'ensemble de l'infrastructure de chauffage du véhicule. Dans un tel schéma Préchauffage moteur peut fonctionner en parallèle avec le chauffage dans la cabine. Cependant, la direction sera également effectuée dans un ordre séparé – ou par l'ordinateur ou par télécommande.

commentaires positifs sur les systèmes Defa

Les membres disent généralement la fiabilité de ces systèmes, leur fiabilité et la coordination des travaux avec le réseau électrique à bord. Comme le montre la pratique, un appareil de chauffage pour les intervalles de temps minimum obtenir la température optimale et que réalise rapidement la centrale de chauffage. Marqué et avantages structurels des dispositifs Defa. Préchauffeur cette marque est caractérisée par un ensemble réfléchi technologique de forme ergonomique et en même temps la fiabilité physique.

critiques négatives

Selon les propriétaires de ces appareils de chauffage ont deux inconvénients majeurs. La première est la complexité de la mise en œuvre du gestionnaire de l'infrastructure. Ceci est valable pour les modèles électriques. Ils sont faciles à utiliser, mais devront faire une installation plutôt gênante de lignes électriques du relais et réseau embarqué pour obtenir un contrôle supérieur. Le second inconvénient – il est le prix auquel vendu préchauffeur. performance à moyen prix ensembles est 5-7000. Rub. À titre de comparaison, les équivalents chinois sont disponibles pour 2-3000. Une autre chose est que la qualité et les niveaux de ces produits ne sont pas comparables.

conclusion

L'utilisation des appareils de chauffage de ce type est encore dans le doute en grande partie des experts automobiles. L'attitude sceptique est due au fait que l'intervention dans le compartiment moteur de l'infrastructure de puissance responsable est en principe une entreprise risquée. Néanmoins, bon nombre des risques auxquels il est possible d'obtenir des technologues débarrasser Defa. Préchauffeur cette société même des modifications du segment initial a plusieurs degrés de protection. Cela vaut également pour la mécanique, qui est assuré contre la surcharge physique et des systèmes électroniques avec protection contre les surtensions. Une autre chose est que les violations de l'installation eux-mêmes peuvent nuire à la qualité de fonctionnement du chauffe-eau.