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Ka-52K "Katran": caractéristiques, photos

En hélipont toujours faire des demandes spéciales. Ils sont exploités dans des conditions sévères: humidité, sel marin, les différences de température et les vents destructeurs agir sur les structures porteuses et les agrégats, et un électricien de la centrale électrique de bord. Design Bureau. Kamov dans notre pays a accumulé une riche expérience dans la création de cette catégorie de machines depuis plusieurs décennies servi la Marine. Le dernier exemple de la dernière génération d'hélicoptère basé sur la porteuse Ka-52K « Katran » entre maintenant en service de la marine russe. A propos de lui nous ne savons pas tant, mais les informations publiées dans les sources ouvertes, indique sa performance étonnante. Pourtant, il – « frère » « alligator », non sans raison, est considéré comme le meilleur hélicoptère de combat dans le monde.


"Alligator" et "Katran"

Qu'est-ce que cette machine? Comme il est clair d'après le titre, le Ka-52K est adaptée à l'environnement marin et les exigences de la modification de la Marine de Ka-52 « alligator ». L'aspect général, la performance et l'armement entre les deux machines les différences ne sont pas tellement, mais ils sont. Les deux sont conçus pour attaquer des cibles de surface, mais peut résoudre le problème des menaces aériennes contre militaires. Comme déjà mentionné, les conditions particulières des mécanismes et ensembles, ainsi que des éléments de support de l'appareil de fuselage conçu pour basée en mer, doivent avoir une conception appropriée, en fournissant un revêtement anti-corrosion sur tous les éléments de conception, des moyens d'étanchéité spéciaux et adaptées aux conditions climatiques dans l'habitacle. Tout cela dans le Ka-52K est, mais à part ça …

vis

Si l' on compare le terrain d' aviation au sol conventionnel et le pont de porte-avions, et en particulier hélistation croiseur ou un autre navire de surface, une technologie à base de l' espace alloué nette différence. Plus l'espace qu'il occupe, plus les unités qu'il peut accueillir, et plus il est facile de servir, conduit dans le hangar. Il a une valeur dans le premier rotor, ce qui peut interférer avec le passage à travers les ouvertures spéciales soulève hélicoptère en abaissant la plate-forme, mais aussi l'aérodynamique de l'aile joue un rôle important hélicoptères modernes. L'idée d'une lames de pliage compact n'est pas nouvelle, elle est appliquée dans de nombreux échantillons à la fois domestique (Ka-26), et à l'étranger. Ka-52K « Katran » est équipé d'un mécanisme permettant d'effectuer cette opération très rapidement, en moins d'une minute, ainsi que de réduire l'encombrement, les avions demandé des consoles. Cette option est d'abord dictée par la capacité d'utiliser des machines de ce type dans l'hélicoptère de classe « Mistral », dont l'acquisition, pour des raisons politiques n'a pas eu lieu. Néanmoins, la nécessité d'une plate-forme d'hélicoptère reste pertinente, d'autant plus que les navires similaires à construire en Russie. Ainsi, un indice de lettre supplémentaire « K » signifie « navire ».

avionique

hélicoptère de pont Ka-52K « Katran » doit ses qualités de combat sont énormes ingénieurs non seulement CB « Kamov », mais dans une large mesure et les professionnels Kret (Concern de la technologie radio), a mis au point une avionique unique pour lui. Mise à niveau radar embarqué peut fonctionner dans une plage de fréquences de centimètre, fournissant gamme accrue de positions de cibles (deux cents kilomètres, deux fois la normale). Cette machine est capable d'effectuer des missions de combat dans presque zéro conditions de visibilité et de tous les temps. La reconnaissance des armes de contrôle et de l'image « Hunter », basée sur le principe du faisceau laser, fournit le ciblage et roquettes à tête chercheuse sur l'équipe de l'équipage et en fonction des informations reçues de sources externes. Une autre série de « Crossbow », élimine l'impact des interférences. Tous les équipements embarqués Ka-52K produit en Russie et n'a pas d'analogues dans le monde.

armes

La puissance de feu des shakes de la machine, elle plutôt correspondre aux capacités des avions d'attaque en ligne avant que l'image habituelle de la plate-forme d'hélicoptère, règle habituellement le problème de la détection des sous-marins de reconnaissance de l'ennemi et les équipes de secours. Ce « vol réservoir » (plutôt destroyer) Ca-52K est équipé d'un système de défense à bord « Vitebsk », qui comprend un système de commande de 30 mm-gun rapide et la station de guidage de missiles, disposés sous le plan, à savoir:

– missiles "air-sol";

– SD multi-usages "Whirlwind";

– missiles "aiguille" ( "air-air").

Cela est suffisant pour fournir un soutien efficace aux unités à venir d'atterrissage, la suppression des poches de résistance et de frapper les véhicules blindés ennemis de toutes les classes.

Mais ce n'est pas tout.

anti-hélicoptère

Avoir la qualité Ka-52K, qui n'a pas un hélicoptère dans le monde. Il peut être installé avionique, ce qui permet le lancement et l'orientation des nouveaux missiles anti-navires du type X-31 ou X-35 est capable de mettre sur le fond d'une grande cible marine. Auparavant, une telle arme pourrait transporter que des systèmes d'avions tactiques basés sur l'avion d'attaque de première ligne MiG-29K et Su-30. L'hélicoptère, qui peut attaquer le croiseur ennemi ou porte-avions – un nouveau mot dans la tactique des batailles navales hypothétiques. La propriété est d'autant plus important en raison de la faible visibilité des hélicoptères et leur capacité de vol stationnaire en place, tromper les radars Doppler capables de « voir » que les objets en mouvement.

caractéristiques de

En raison des informations limitées sur certains paramètres de la capacité de vol Ka-52K, les caractéristiques de « Qatran » peuvent être jugés par son plus proche parent, « Ka-50 » Black Shark « et Ka-52 » Alligator ». Il y a des raisons de penser qu'ils ne sont pas pires, et il est probable de les dépasser, mais peut-être un peu. Ainsi, ces dimensions de l'hélicoptère de la marine d'environ 14 (longueur) x 5 (hauteur) x 7,3 (d'envergure) m lorsque le diamètre des vis principales de 14,5 mètres. Vitesse de croisière – 260 kmh, le maximum – 300 km / h. La plage de fonctionnement – 460 km Poids (maximum) – plafond pratique de 10,8 t – 5500, statique. – 4000. La centrale se compose de deux moteurs à turbine à gaz VK-2500.

perspectives

Selon le concepteur en chef de « Kamov » Sergeya Miheeva, la société a signé un contrat avec le ministère de la Défense pour la fourniture de jusqu'à 2020 146 unités de la Ka-52K. Photos de la première machine « pliage » a commencé à entrer dans la marine, publié dans la presse. 32 d'entre eux étaient destinés à « Mistral » russe, et il est possible que, après l'acquisition d'hélicoptères maritimes de l'Egypte sera livré à la modification de ce pays, cependant, la performance à l'exportation, avec des caractéristiques légèrement limitées. Au moins à l'automne 2015 un contrat de cinquante voitures signées par les représentants de l'Égypte et de la Fédération de Russie. De plus, l'hélicoptère russe montre l' intérêt et du côté français, bien que , compte tenu de l'aggravation récente de la situation internationale est difficile de prédire la réussite du développement de la coopération militaro-technique avec les pays qui sont membres de l' OTAN.