« Honda Torneo »: spécifications techniques, les propriétaires de description et commentaires

« Honda Torneo » est une classe moyenne berline japonaise. Pour la première fois il a été donné au public en 1997. En fait, il est un proche « cousin » de ces modèles comme le « Honda Accord ». Il a, peut-être, un design et une optique légèrement différente. Cependant, tout d'abord.

En bref sur le modèle

Nom « Honda Torneo » de la voiture est traduit par « tournoi » (de l'espagnol, par ailleurs, la langue). La version la plus puissante est considérée comme une modification de SiR, dans la « machine » et SiR-T – dans la « mécanique ». Sur ces voitures, les développeurs installés une unité inline 2 litres 4 cylindres dans une série de DOHC VTEC. Le moteur peut produire 200 « chevaux » (mode de transmission) et 180 ch (Transmission automatique). Quelque temps après le restyling est sorti encore et que l'on appelle la version chargée appelé R. Euro Son équipé d'un moteur de 220 chevaux plus puissant à 2,2 litres.

Il y avait complet, connu sous le nom VTS et LEV.

cette voiture a été faite pour le marché japonais et, en fait, vendus au même endroit. Pour l'exportation, il est pas fourni, il est vrai, mais dans notre pays, vous pouvez parfois trouver ce modèle – beaucoup d'auto-ajustement au moment où ces machines ici.

caractéristiques de

Modèle "Honda Tornea" était 4635 mm de long, 1695 mm – largeur et hauteur – 1420 mm. Empattement est 2665 mm. Affranchissement acceptable – 15,5 centimètres.

Pour un examen plus détaillé devrait prendre comme exemple l'un des modèles. Disons que 2000, avec un moteur à essence de 1,8 litre – l'un des plus populaires. Il génère 140 chevaux, le couple était 169/5000 n * m. Le véhicule a eu une injection de carburant de distribution, et le mécanisme de distribution de gaz ONS. Le taux de compression est de 9,3.

Les freins des modèles ont été aérées disque. Vitesse maximale était de 190 km / h. Soit dit en passant, la voiture est très économique – 100 kilomètres en cycle mixte, il consomme 8 litres. Maintenant, il y aura certainement plus, car une quantité considérable de temps a passé depuis la sortie, mais encore des économies gauche. Capacité du réservoir, soit dit en passant, est de 60 litres. La voiture ne se ravitailler en carburant ont besoin d' essence de 95 m. Enfin, sur la suspension. Avant, comme à l'arrière monté wishbone. Ce, en principe, l'âge typique des voitures japonaises. "Honda Torneo" ne fait pas exception.

Qu'est-ce que les propriétaires?

Enfin, il vaut la peine de parler de ce que les commentaires sur cette voiture laisser directement au propriétaire. Donc, la première chose que les automobilistes célèbrent cette bonne marque de voiture pour peu d'argent. Moteur « Honda Torneo » fonctionne parfaitement, très calme; suspension de toutes les forces de travail, les freins fonctionnent correctement. La direction est bonne, dans une partie des virages facilement. Intérieur confortable et chaleureux, avec une excellente isolation acoustique, un bon corps, mais pas à jour.

Gros inconvénient – ses parties, « Honda Torneo ». Les originaux sont difficiles à trouver. Mais puisque la voiture est bien assemblé, il a besoin de chercher des pièces de rechange ne se pose pas.

Un autre point négatif – consommation. Lors de la transmission automatique, il est 15-17 litres par « ville » de 100 kilomètres. Le reste est plus ou moins normale. Mais si vous voulez devenir le propriétaire d'un tel « Honda », il faut être prudent lors de l'achat. Les propositions ont, mais les modèles les plus vendus brisés et en mauvais état. Donc, avant d'acheter une voiture est préférable de vérifier à la gare.