« Pobeda M20 GAZ » – voiture légendaire de l'époque soviétique

« Gagner GAZ M20 » – la voiture soviétique légendaire était dans la production de masse 1946-1958. Seuls 236 000 voitures ont été produites.

nouveau projet de voiture

Directive relative à la création d'une nouvelle voiture de tourisme a reçu au début GaZ 1943. travaux de conception de base a été réalisée dans le concepteur en chef du département AA Liphart. Bien que la pratique de la fabrication d'équipements pour le cycle de production à l'étranger, principalement dans les entreprises américaines. Cependant, à un moment donné, le concepteur en chef a pris l'initiative et a demandé de faire leur propre bureau de conception, le développement national.

Il y avait donc un projet pour la mise en place de la voiture soviétique, qui a été donné le nom de « Pobeda M20 GAZ ». Dans un court laps de temps, nous avons calculé le châssis, la masse et distribué centre de gravité. porté loin devant le moteur, il se trouve sur la poutre de l'essieu avant. En raison de ce salon est devenu plus spacieux, la possibilité de distribuer rationnellement le siège passager.

En conséquence, la répartition de la masse a atteint un rapport presque idéal sur l'essieu avant a 49%, sur le dos – 51%. La conception a continué, et après un certain temps , il est devenu clair que le modèle de « GAZ M20 Pobeda » a des performances aérodynamiques exceptionnelles en raison de la forme du corps. Le mandrin est facilement entré dans le courant d'air venant en sens inverse, et la partie arrière de la machine car il ne participe pas même dans les essais aérodynamiques, la résistance du corps de l' air dans la zone du pare – brise était si bas et le pare – chocs arrière. Des capteurs spéciaux mentionnés nombre d'unités de 0,05 à 0,00.

présentation

Plusieurs voitures avec différentes caractéristiques des échantillons ont été soumis à la direction du haut du Kremlin du pays à l'été 1945. Pour la production en série de la version à quatre cylindres de sélectionné « Pobeda M20 GAZ ». La première voiture est sorti de la ligne de production en Juin 1946, mais de nombreuses lacunes ont été relevées. La production de masse de « victoire » a commencé au printemps 1947.

La machine continue améliorée dans le procédé de fabrication. A finalement été mis en place un appareil de chauffage très efficace, combiné avec le soufflage du pare-brise, en Octobre 1948, la voiture a reçu une nouvelle ressorts paraboliques et d'un thermostat. En 1950, lors de la « Victory » installé transmission mécanique de l'hiver avec le levier de changement de vitesse sur le volant de direction.

modernisation

La voiture a passé une série de restyling. Ce dernier résultat en 1955 a été la consolidation de la « victoire » avec l'armée GAZ-69. Le but ultime de cette conception étrange était de créer un véhicule terrain soviétique avec un haut niveau de confort. L'idée révélée ne pas être, parce que le résultat a été décevant. En plus de monstre maladroit avec d'énormes roues obtenir quelque chose a échoué.

Puis, en 1955, une nouvelle modification de la troisième série avec un 52 ch du moteur, la calandre à facettes et à la radio. Le modèle a été produit jusqu'en 1958.

Il y a eu des tentatives pour créer un élégant cabriolet sous le symbole « M-20B », ces machines ont sorti plus de 140 exemplaires. La production de masse ne peut se développer en raison des difficultés avec la cinématique de l'extension automatique de la toile de toit. Un côté du cadre en quelque sorte en retard sur l'autre, la construction du toit ne sont pas divulgués. La production a dû être suspendu.

Dans les 50 s de retard dans l'usine automobile nommé d'après Molotov a été lancé en petite série « M-20D » avec le moteur uprated produisant 62 ch Ces machines sont destinées au garage KGB. En même temps, il a commencé à monter « victoire » avec un moteur à six cylindres de 90 chevaux de la ZIM pour MGB / KGB. Pourquoi ces agences avaient besoin des machines à grande vitesse, il est encore difficile, mais néanmoins, ils les a.

moteur

• – type essence, le carburateur;
• Marque – M20;
• cylindrée – 2110 cu. cm;
• configuration – quatre cylindres en ligne;
• couple maximal – 2000-2200 tr / min;
• puissance – 52 ch à 3600 tr / min;
• diamètre du cylindre – 82 mm;
• taux de compression – 6,2;
• nourriture – carburateur K-22F;
• refroidissement – liquide, la circulation forcée;
• timing – la came de l'arbre à cames;
• bloc-cylindres – fonte grise;
• Culasse Matériau – Aluminium;
• nombre de cycles – 4;
• vitesse maximale – 106 km / h,
• consommation de carburant – 11 litres;
• Capacité du réservoir de carburant – 55 litres.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Comme le « M20 » – une machine du passé et à partir du moment de sa production a été plus de 60 ans, le modèle est maintenant un objet intéressant pour la transformation. Tuning « GAZ M20 Pobeda » promet d'être un processus créatif fascinant.

« Victoire » en miniature

À l' heure actuelle le magazine « Pobeda GAZ M20 » est émis, qui offre un intéressant projet créatif. De la chambre à l'édition chambre fournit des matériaux pour construire une copie exacte des légendaires voitures. Le projet est appelé "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Tout le monde peut profiter de l'offre et de recueillir un véhicule précis jusqu'à une échelle de 1: 8. Les modèles deviennent grands par rapport à la vignette habituelle, mais l'identité de l'original est presque à cent pour cent. modèles phares de lumière en raison de diodes montées.