Joint de couvercle de la vanne: la structure, la fonction et remplacement

Lors de la pose du couvercle de soupape est en panne, les automobilistes doivent se préparer à de gros problèmes. Le fait que la pièce de rechange assure une étanchéité absolue du moteur. Par conséquent, dès que le tampon perd ses propriétés d'étanchéité, le moteur commence à courir.

Qu'est-ce?

Cette pièce de rechange peut être vu dès que vous ouvrez le capot. Le but de cet élément est de sceller le col de la synchronisation (l'huile ne pénètre pas dans les endroits inutiles). Le même couvercle monté sur plusieurs boulons ou écrous.

Joint de couvercle de soupape est réalisé à partir d'un AMH en caoutchouc spécial, qui ne perd pas ses propriétés même après un chauffage prolongé. Cependant, dans le monde il n'y a rien d'éternel, et même le matériau perd finalement ses propriétés élastiques.

Pourquoi ne pas remettre à plus tard le remplacement pour plus tard?

Comme il est indiqué ci-dessus, un joint de couvercle de soupape défectueux peut entraîner des conséquences graves. Et tout va commencer par le fait que la tête de cylindre obtiendra progressivement l'huile à travers les fissures formées dans le caoutchouc. Il semble, à première vue, rien de grave, mais en fait même quelques millilitres de fuite peut entraîner un grand nombre de détails et de mécanismes d'action. Le fait que l'huile attire une épaisse couche de poussière de la route, et elle, à son tour, est pas le meilleur « invité » dans le compartiment moteur.

Par conséquent, si vous trouvez la moindre taches, ne pas hésiter à remplacer. Et pour changer cet article peut être quelques minutes, sans outils spéciaux. Ci-dessous, nous examinons comment le joint de couvercle de soupape « Ford » et VAZ.

Pour commencer, préparer les outils nécessaires. Pour le travail, nous devons avoir quelques millilitres de l'essence (ou tout autre moyen d'éliminer les stries gras), produit d'étanchéité du moteur et, bien sûr, un nouveau joint.

Ensuite, vous pouvez commencer à travailler. D'abord, nous démontons la partie ancienne. Pour ce faire, retirer le boîtier de filtre à air et dévisser les écrous de fixation. Nous avons maintenant un accès gratuit au joint. La partie ancienne est jeté dehors, et à sa place un nouvel ensemble. Il est important de se rappeler que avant d'installer le joint du couvercle de vanne doit être traité d'étanchéité des deux côtés. Et une autre chose. Si le point de contact de la culasse et couvrent que vous avez trouvé des traces de vieux mastic, les nettoyer et les dégraisser. Ensuite, nous avons déposé une nouvelle partie en place, couvrir avec un couvercle et serrer les boulons nécessaires.

Comme vous pouvez le voir, le processus de remplacement n'est pas très difficile. Cependant, voici quelques propriétaires de voitures parviennent à faire une erreur. Ce avec ce genre de chose ne vous a pas en face, nous présentons ci-dessous une courte liste de choses qui ont besoin de votre attention.

1. Tout d'abord, ne pas acheter des tampons bon marché. Ils peuvent se fissurer avant même qu'ils ne se produisent pendant le fonctionnement.
2. En second lieu, ne lésinez pas sur le produit d'étanchéité. Mettez des portions continues lisses autour du périmètre de la pièce.
3. Troisièmement, attention aux boulons. Ils ne nécessitent pas beaucoup à retarder ou glisser.