Que verser l'essence – 92 ou 95? la qualité de l'essence. Conseils personnes bien informées

La société moderne est pratiquement impossible sans une voiture personnelle. Dans la machine de style de vie trépidant d'aujourd'hui, il permet d'économiser beaucoup de temps. Cependant, en termes monétaires qu'il utilise, comme un autre membre de la famille, par conséquent, la question se pose inévitablement sur l'économie. La plupart des coûts – carburant, qui lorsqu'ils sont consommés de courts trajets quotidiens en quantités particulièrement grandes. 92 prix de l'essence est nettement plus faible. Surtout si vous versez immédiatement tout le réservoir. Le coût de l'essence à indice d'octane 92 est de 32 à 37 cents par litre, 95e – de 36 à 42 roubles.

Il semblerait que les trois unités de l'indice d'octane – Quelle est la différence? Et naturellement la question se pose sur ce qu'il faut verser l'essence – 92 ou 95? Aujourd'hui, nous allons essayer de répondre à cette question.

Quel est le carburant de l'essence

Il y a l'essence à faible indice d'octane (92 e) et indice d'octane élevé (95e et 98e). Ce dernier est plus résistant à la compression et donc mieux. De nos jours, l'augmentation de l'indice d'octane est obtenu en ajoutant des additifs. Un critère de base pour une injection d'essence – 92 ou 95 minutes, en fonction du véhicule.

Automobilistes souvent faire le plein de 92 m à 95 m recommandé, se consolant avec la pensée que cette essence – un ensemble d'additifs. Il convient de garder à l'esprit que, bien que cela est en partie vrai, l'effet de donner le bon ensemble d'additifs qui ne nuisent pas le moteur. Si les suppléments sont « mauvais », la différence se fera sentir immédiatement. Principalement pour la dynamique du véhicule, la consommation de carburant et du son du moteur.

92 l'essence à indice d'octane à la place de la 95 ème

Le carburant dans le moteur est allumé par la bougie d'allumage. Il fonctionne un peu plus tôt que le piston atteint le point mort haut. Ainsi, le mélange de carburant dans la chambre de combustion est comprimé. Elle peut prendre feu. Au carburant à faible indice d'octane il arrive plus tôt. Cela peut provoquer la détonation, la combustion explosive. Il est suivi par un capteur spécial. Avec elle corrigé calage de l' allumage, de sorte que ce phénomène ne se rencontre pas.

Cependant lorsque l'on travaille sur une telle détonation de carburant serait encore suivre le cycle de travail, entraînant des dommages aux bougies d'allumage, les chambres de combustion et le collecteur d'échappement. Ainsi, la différence sera de réduire la puissance (parce que l'essence est brûlée est pas aussi efficace) et une augmentation de la consommation de carburant (pour la même raison).

Pourtant, les conséquences d'une longue opération sur le carburant à faible indice d'octane seront affichés en temps voulu. Cette augmentation de l'usure du moteur et une défaillance prématurée du convertisseur catalytique. Dans ce document, dans certaines circonstances peuvent postcombustion imbrûlés. Par conséquent, les conseils de cette situation est simple: pour 92 au lieu de 95 que possible, mais pas pour longtemps, seulement à titre d'exception, ou lorsqu'il n'y a pas d'autres options.

95 l'essence à indice d'octane au lieu du 92 ème

Dans la situation inverse ne doit pas attendre l'effet optimal. Bien sûr, le système de contrôle du moteur ajuste le calage de l'allumage. Toutefois, cela ne sera pas suffisant, car l'essence avec un indice d'octane plus élevé est brûlé à des températures élevées et génère plus de chaleur. La puissance du moteur est également réduite. Porterez plus de pièces individuelles du moteur, notamment les soupapes de bougie d'allumage.

dépôts de carbone active formée sur les pistons et la chambre de combustion. Tout cela peut avoir un impact négatif sur la performance et la durabilité du moteur. Plus tôt dans les moteurs à carburateur, où le capteur de cliquetis n'est pas présent, pour régler le calage de l' allumage est ajusté correcteur d'octane. Mais il ne fonctionne que le bas indice d'octane. Avec de tels propriétaires expérimentés de « Lada », qui voulait monter sur l'essence de 80 m. Une voiture et moto manuels, qui ont travaillé sur le 76 e et 80 e essence directement interdit le travail sur le carburant indice d'octane élevé pour éviter la suie sur les valves.

De nos jours, toutes ces recommandations sont pertinentes. Ainsi, l'essence de remplissage 95 peut être, mais ne convient pas au lieu de 92. Et si cela est nécessaire, alors un peu de temps, si nécessaire. Puis, avec le carburant recommandé doit remplir l'indice d'octane qui prescrit le fabricant.

La différence entre la 92 ème et 95 ème essence

Lorsque l'on considère la 92 e et 95 e de la différence de rendement d'essence sera 2-3 unités. Pour une différence de pilote particulier ne se développera pas. Cependant, cela ne signifie pas que 92 au lieu de 95 peut être versé sur la place, pour tous les moteurs. La différence est négligeable, mais avec une diminution de l'indice d'octane est significatif. Dans ce cas, un indice d'octane réduit le plomb à une précédente apparition de cliquetis, ce qui est préjudiciable à tout moteur. Et le fait que sur le prix de l'essence 92 est plus faible, pas une excuse.

Est-il possible de mélanger les 92 e et 95 e

Comme déjà mentionné, les différents indices d'octane sont caractérisés par différentes la résistance au feu sous carburant compression. Parce que dans notre pays la quasi-totalité de l'essence produite d'une manière – l'addition d'alcools et esters, – et ils ne variera pas dans la composition.

Lors du mélange de liquides dans une proportion rien de mauvais va se passer. La différence dans le comportement de la voiture, aussi, se fait sentir. Par conséquent, nous pouvons en toute sécurité interférer avec la moins chère essence avec un cher, seul le sens qu'il n'a pas d'importance.

Caractéristiques 98e

Chaque moteur a ses propres normes pour l'efficacité énergétique. Le fabricant recommande une raison définie par son type. Lorsque vous utilisez ce particulier les performances du moteur à essence sera maximisée, et la détonation de la plus faible consommation de carburant spécifique et l'efficacité maximale avec la ressource maximale. 98 minutes pour les moteurs de vysokobortnyh souvent suralimentés, avec une haute densité de puissance.

Son augmentation est causée par l'augmentation du taux de compression, et donc les caractéristiques du carburant doit être approprié. Pour ces moteurs, il est très important, comment verser l'essence. Selon leurs instructions clairement la 98e. Pour les moteurs classiques, la différence ne sera pas tout. La puissance du moteur n'est pas croître aussi (sa valeur ne dépend pas d'indice d'octane du carburant), mais en termes monétaires les différences sont assez importantes.

L'utilisation de différents types de carburant

Tous les moteurs, comme déjà mentionné, aiguisée par l'utilisation d'un type particulier de carburant. Essence et diesel unités ont leurs propres critères de production, ainsi que la classe de l'environnement de sécurité. Souvent les stations – service , il n'y a aucune certitude que le pistolet sous le couvert de l' essence 95 octane est versé est celui et non la 92e. Pourtant, il y a des situations où il est dilué avec des additifs spéciaux. Il devient comme les caractéristiques de l'essence AI-95. Mais ces opérations pèchent petites stations qui reçoivent le gaz des fabricants non vérifiées.

Donc, la meilleure façon de protéger contre ce type de faux – acheter du carburant dans les stations testées.

des techniques d'économie

La consommation de carburant varie de son indice d'octane, et il n'y a pas de différence, de l'essence de coulée – 92 ou 95 minutes. Lorsque vous utilisez la consommation de carburant « mauvais » dans tout changement de cas, mais pas de beaucoup. Le moteur lui-même consomme autant qu'il a besoin dans une situation particulière.

Un débit dépend de votre style préféré de conduite. Le rendement le plus élevé est atteint avec la conduite propre et mesurée, sans accélérations brusques et décélérations. Quand une boîte de vitesses manuelle sur une route sèche peut être utilisé en roue libre, au point mort. En plus d'économiser du carburant, ce style de conduite vous aidera à sauver et le châssis de la voiture.

Notez toutefois que cette technique ne peut être utilisée sur la « mécanique ». износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Si vous avez une boîte de vitesses automatique et vous mettez le terme « neutre », vous accélérer l'usure et la courroie de transmission du convertisseur de couple de freinage. Même dans les embouteillages est recommandé de ne pas réinitialiser le mode « neutre », si le véhicule est équipé d'une transmission automatique.

résultats

Ainsi, pour un véhicule, ce qui est recommandé pour faire le plein de 92 m, une injection d'essence – 92 ou 95 minutes – bien compréhensibles. En plus d'améliorer la circulation, grève liquide indice d'octane élevé également sur le porte-monnaie. Une victoire, en fait, et ne sera pas. Comment remplir la voiture avec l'essence, est clairement indiqué dans le manuel d'instruction. Et si vous vous en tenez à un style de conduite de détente, les coûts seront minimes.