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Pirates de Somalie: saisie de navires

Qui sont les pirates de Somalie? Comment cette bande est-elle originaire? Ces questions et d'autres seront répondues dans l'article. Les pirates somaliens sont des groupes armés modernes, dans le but d'acheter des navires spectaculaires au large de la Somalie. Ils sont armés, en règle générale, avec des lance-grenades et des armes automatiques. Ils utilisent des navires de petit tonnage (bateaux à moteur, bateaux, goélettes de pêche) comme véhicules.


Organisation

Les pirates somaliens sont souvent magnifiquement organisés, mais pas très bien préparés. Les eaux territoriales de la Somalie ont le statut de base navale de certains pays et organisations internationales, ainsi que des zones militarisées (policières, militaires, humanitaires) chargées de surveiller, de patrouiller ou de vérifier les partis. Afin d'assurer la sécurité de l'expédition, la zone des pirates est surveillée par la marine russe, les pays membres de l'OTAN, l'Inde et d'autres États.

Composition des groupements

Les pirates de Somalie sont des jeunes de 20 à 35 ans originaire de Putland (état autoproclamé dans le nord-est de la Somalie). Selon la Force aérienne, les pirates sont divisés en catégories de personnes:

  • Experts travaillant avec la technologie, principalement avec des équipements GPS;
  • Les pêcheurs locaux, qui comprennent la situation dans les situations maritimes;
  • Les anciens militaires, qui ont participé aux batailles internes de la Somalie dans le cadre des syndicats locaux.

L'Association pour l'encouragement des marins de l'Afrique de l'Ouest a découvert qu'il y a environ cinq gangs de pirate de base dans lesquels il y a mille hommes armés d'armes.

L'émergence du piratage

Comment et pourquoi il y avait des pirates de Somalie? Depuis 1991, ce pays a pratiquement cessé d'exister en tant qu'état centralisé, divisé en zones d'exploitation des autorités locales. Depuis lors, le système financier et l'économie centralisée ne fonctionnent pas.

Le pays est plein d'armes. Grâce à cette nuance, il n'est pas du tout difficile de créer des équipes raider superbement équipées. Le gouvernement local (ou plutôt les chefs tribaux et les commandants de terrain) participe à la pêche pirate ou y ferme les yeux. Il ne s'intéresse pas aux opposants aux militants, car ils n'ont aucune influence sur son statut international.

Comment les pirates de Somalie ont-ils commencé à saisir des navires? Près de ce pays se trouvent les routes des navires traversant le canal de Suez depuis les pays d'Asie et le golfe Persique vers la Méditerranée. En outre, les navires fréquentent souvent les ports de la Riviera indienne d'Afrique ou d'entre eux. On sait que les pays d'Europe et d'Asie concluent souvent des contrats commerciaux entre eux. En conséquence, un flux impressionnant de navires avec une cargaison précieuse se transforme en une masse d'objets pour une capture probable.

Le piratage dans cette région de la planète depuis 2004 a commencé à se développer à un rythme accéléré. Le Bureau maritime international a indiqué que dans les eaux somaliennes depuis le début de l'année 2008, plus de 100 attaques ont été commises sur les navires de transport. Au cours de cette période, les militants ont pu capturer 40 navires, 13 d'entre eux n'ont pas été libérés jusqu'à présent. En captivité, jusqu'à ce jour, environ 268 personnes de différents pays.

Du 10 au 16 novembre 2008, 11 attaques ont été menées dans cette zone (trois navires ont été détournés) et quatre épisodes ont été enregistrés dans lesquels le tir a été mené. Les pirates ont toujours utilisé des armes légères assez puissantes et même des lance-grenades, mais jusqu'à présent, aucun marin n'est mort sur leurs mains. Peut-être cela est-il dû à la préparation dégoûtante et à la tactique délibérée des militants qui comprennent que si le sang déverse, ils attendent une poursuite difficile sur le rivage. C'est pourquoi les pirates en relation avec les prisonniers d'otages sont fidèles et les entreprises et les entreprises, les propriétaires de cargaisons et les navires exigent des opérations de rançon.

Bien sûr, la chasse aux pirates de Somalie est ouverte. Les forces internationales et les forces spéciales des pays qui ont envoyé leurs marines dans la zone de l'incident sont de plus en plus ouvertes au feu pour vaincre. En 2010, des militants ont accusé les forces spéciales de la Russie dans l'exécution de 10 pirates sans procès et enquête. Cet incident s'est produit après la sortie du pétrolier russe.

En 2011, le 22 février, la situation a changé: les maraudeurs ont volé la vie des otages américains sur un yacht capturé, qui a été poursuivi par un navire américain. Les militants ont ouvert le feu sur un navire de guerre à partir d'un RPG, mais ont manqué. Après cela, quatre citoyens américains ont été tués sur le yacht.

Réaction interethnique

Quand est-ce que la lutte contre les pirates de Somalie a commencé? En 2008, le 7 octobre, le Conseil de sécurité de l'ONU a adopté le décret n ° 1838 qui a permis aux États d'utiliser l'armée de l'air et la marine dans cette confrontation.

En 2008, le 8 décembre, l'UE a lancé l'opération Atlanta et, en janvier 2009, un groupe mixte opérationnel n ° 151 a été créé.

Le décret n ° 1816, adopté par le Conseil de sécurité de l'ONU en 2008, revêt une importance primordiale. C'est ce qui constitue la base de la lutte contre la piraterie au large de la côte somalienne.

Les opérateurs n'ont pu retenir que 500 militants, dont les deux tiers ont été relâchés. En 2010, en avril, à l'initiative de la Russie, une résolution du Conseil de sécurité de l'ONU a été adoptée pour une poursuite pénale efficace en cas de piraterie.

Les premières batailles de la mer

On sait qu'une médaille pour lutter contre les pirates de Somalie SCR "Neustrashimy" a été décernée à de nombreux agents. Le 4 mars 2003, des bandits de mer ont attaqué le pétrolier russe "Moneron", effectuant un vol au Kenya en provenance d'Arabie Saoudite. Sept pirates sur deux bateaux à moteur ont poursuivi le navire pendant environ une heure, tirant des lance-grenades et des mitraillettes.

À 160 km des rives de la Somalie le 5 novembre 2005, des militants ont attaqué le bateau de croisière "Siborn Spirit", qui a suivi d'Alexandrie jusqu'aux Seychelles. On sait qu'en 2005, les pirates ont organisé environ 23 raids.

La bataille avec les corsaires, qui a également impliqué deux navires de la marine américaine (destroyer et missile cruiser) s'est produite en 2006. Cette bataille est considérée comme la première bataille maritime du XXIe siècle. Il convient d'ajouter que le Programme alimentaire mondial des Nations Unies a affrété un cargo à sec "Rosen", et en 2007 il a été capturé par des pirates. La même année, ils ont détenu un pétrolier japonais.

Pertes en 2011

En 2011, les bandits maritimes de Somalie ont entraîné des pertes de 6,6 à 6,9 milliards de dollars. Cela peut être lu dans le rapport Océans au-delà du piratage (le projet de la fondation américaine One Earth Future).

2012 année

Les pirates de Somalie adorent être photographiés avec des trophées. Dans la mer d'Arabie en 2012, le 10 mai, ils ont embarqué dans un navire-citerne grec "Smyrni", battant le drapeau du Liberia. Il a transporté 135 000 tonnes de pétrole brut.

Les Européens pour la première fois en 2012, le 15 mai, ont bombardé des pirates sur les terres de la Somalie. Ils ont frappé une attaque de missile en plein air: l'opération impliquait l'aviation stationnée sur les navires de la marine européenne patrouillant sur le golfe d'Aden. Le commandant des forces européennes unies dans la région, le contre-amiral Potts Duncan, a déclaré que les bombardements étaient ponctuels et qu'il n'y avait pas de victimes parmi les résidents locaux. Des Européens, personne n'a été blessé. Dans quel pays appartenait l'avion, ils n'étaient pas informés.

Grâce aux actions de la coalition interethnique, de mai 2012 à mai 2013, les voleurs de mer ont échoué à capturer un seul navire. Dans l'élimination du piratage, le fonctionnement du détachement spécial de la police navale de Putland a également joué un rôle important. Les forces de cette organisation ont détruit les bases terrestres des militants. Après sa création, les corsaires devaient partir pour la côte de Galmudug.

Conséquences économiques

Les dommages causés par les pirates somaliens augmentent chaque année. La taille des rançons a considérablement augmenté, elles sont interdépendantes de la taille des navires capturés. Si plus tôt le montant ne dépassait pas 400-500 mille dollars, aujourd'hui, il est d'environ 5 millions.

Programme de croisière

En 2009, il y avait des visites de "Somalie". Les pirates ont tellement fini les gens que certains ont commencé sur Internet pour annoncer des croisières le long de la côte de ce pays. Le programme de voyage touristique pour 2009 coûte seulement 1500 dollars. Les organisateurs ont offert une chasse impunie aux pirates de leurs armes préférées.

Ils ont écrit que leur navire naviguerait le long de la côte somalienne, en attendant l'attaque des corsaires. Les touristes ont été amenés à prendre des armes avec eux ou à les louer auprès des organisateurs de la croisière.

Le vaisseau devait quitter Mombasa (Nigéria) et aller le long de la côte de la Somalie à Djibouti, où le voyage a pris fin. Il a été signalé que sur le navire, chaque voyageur peut obtenir gratuitement une centaine de cartouches de traceur. Des guides pratiques ont promis aux touristes que les pirates attaqueront au moins deux fois. Et si cela n'arrive pas, ils ont affirmé qu'ils retourneraient la moitié du coût de la croisière.