trams modernes à Moscou et à Saint-Pétersbourg

Avant de commencer notre histoire, laissez-moi un peu de recul du sujet et rappelle la littérature, à savoir le produit du génie Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Imaginez – vous dans l'allée sur les étangs du Patriarche , et asseoir près des bancs sur lesquels placer trois personnes conversant avec passion … Dans une question étrangère étrange que Mikhail Berlioz va faire ce soir, le président Massolit a dit qu'il participera à la réunion.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . « – Non, cette façon ne peut pas être, – dit fermement étranger.
Это почему ? – Pourquoi?
Потому , — ответил иностранец … — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . – Parce que, – a dit l'étranger … – que Anna a déjà acheté l' huile de tournesol, et non seulement acheté, mais même versé. что заседание не состоится ». Alors que la réunion n'a pas lieu ».

Bien sûr, Berlioz a été impressionné, mais de comprendre qu'il n'était pas ce qui est le tristement célèbre Anna, capable. Après quelques heures, laissant Woland avec son compagnon, le poète sans-abri sur le banc, Mihail Aleksandrovich est allé à sa rencontre, comme il se plus tard d'avoir un destin prédéterminé … Ainsi a commencé une série d'événements incroyables décrits dans le roman du Boulgakov inoubliable.

Aujourd'hui, sur les étangs propres peut répondre tram merveilleux qui porte le nom du Annushki très maladroit a joué un rôle fatal. trams modernes qui Romp à travers les rails de la Russie et dans le monde, bien sûr, contournent la vitesse « Annouchka » et le confort, mais, compte tenu du transport peu commun, nous respecterons et les soins qu'elle.

Quelques exemples de design remarquable, des solutions d'ingénierie étonnantes, la vitesse. Les citoyens utilisent souvent les transports en commun, se habituer aux nouveautés et les touristes, il fait parfois une impression durable. Quels sont-ils, les tramways modernes? Sont-ils des leaders reconnus?

Pour ceux qui n'aiment pas les embouteillages

Le problème des embouteillages est pertinent aujourd'hui non seulement pour les villes, mais aussi pour les petites villes provinciales. En route aux heures de pointe pour que surchargée l'apparition de la congestion inévitable. Dans divers pays, ce problème a toujours essayé de résoudre diverses façons: à la recherche d'alternatives pour construire des voies supplémentaires, en essayant de populariser les transports en commun. Le pionnier a été le bus. Cependant, il est rapidement apparu qu'il obtient dans les embouteillages, au moins « les voitures sont. » Mais le tramway pourrait se débarrasser de ces problèmes, car la majeure partie des voies court le long de la chaussée, au lieu de directement sur elle. Ainsi, le tramway pourrait facilement glisser passé plusieurs kilomètres d'embouteillages, tandis que les trolleybus et les ont emmenés à la même participation passive, ainsi que les voitures particulières.

Cela a donné lieu à la modernisation et le développement. Dans de nombreux pays du monde pour la production de tramways modernes faire des paris énormes. La Russie fait partie du cercle des pays qui essaient de développer sa propre production et en partie l' achat de véhicules à l' étranger. Aujourd'hui, les tramways modernes se défoulent dans de nombreuses grandes villes de la Fédération de Russie.

Le chemin de la perfection

Quand un petit voitures de tramway ont été mis en mouvement avec l'aide de chevaux, avec la plupart d'entre eux. Même la chanson « Haute vitesse de tram » posé les remorques reconnaissantes passagers de chevaux. Des progrès ont parlé, et le moteur électrique pressé aurige. A la fin du 19ème siècle, est venu les premiers tramways électriques. Ils ne sont ni la vitesse spéciale ou un niveau de confort, et ont finalement été remplacés par le transport plus pratique – bus. En Union soviétique, il était communément admis que le sujet de tramway a complètement épuisé lui-même. A la fin du 20ème siècle, ce transport peut être vu dans de nombreuses villes de province et même des centres régionaux, mais même alors il y avait obsolescence. En Occident, quant à lui, a connu une véritable renaissance du tramway. Par exemple, dans les rues de New York à ce moment-là déjà flottaient un train léger sur rail moderne, qui ne sont pas déplacés sur les rails et sur la corde tendue, comme le funiculaire.

La Russie a de nouveau attiré l'attention sur cette voie de circulation au début du nouveau siècle. Aujourd'hui, l'infrastructure de transport se développe rapidement. Par exemple, à Volgograd ligne moderne train léger sur rail passe sous, comme le métro. En Magnitogorsk, popularisé et mis au point le tram traditionnel. Peter a le plus grand réseau des chemins Russie et une flotte impressionnante. Et les rues de la capitale se déplace plus confortables tramways qui peuvent concourir pour le titre du plus moderne au monde.

Le problème de plancher bas

Dans le développement de caractéristiques modernes de conception de transport le principal problème est resté pour un fonctionnement de longue date, à cause duquel le tramway étage était assez élevé. Il est non seulement une question de confort pour les passagers, car il peut sembler à première vue. La présence d'étapes affectent négativement la vitesse d'atterrissage et l'atterrissage, en particulier retarde ce facteur les personnes âgées, les bagages, les enfants, les personnes handicapées. Ce réseau surchargent dans son ensemble.

Traiter le problème les concepteurs ont essayé diverses façons. Mais enfin résoudre le problème ne permettent un examen complet du châssis de l'appareil. Une partie de pièces et de composants a été déplacé vers le toit.

trams polonais « Pesa » – en particulier pour la Russie

Une part importante des nouveaux tramways qui desservent aujourd'hui les routes russes, achetés à l'étranger. PESA usine polonaise, située dans la ville de Bydgoszcz, en particulier pour la Russie lance trois modèles de tramways, « Foxtrot », « Krakowiak » et « Jazz ». En plus des modèles classiques avec une seule cabine, la Pologne offre navette même qui peut aller dans les deux sens. À l'heure actuelle, il est établi une coopération fabricant polonais et de l'usine Ural où seront produits les nouveaux tramways bientôt.

R1 russe

améliorer progressivement sa propre production. Le plus moderne de tramway, qui sera disponible dans le commerce en Russie pour le marché intérieur, appelé à la Russie un ou R1. Il dispose de deux cabines, plancher bas, design futuriste ultra-moderne et une cabine confortable. À l'heure actuelle, « Uralvagonzavod » a présenté un prototype du nouveau gazoduc de transport gagnera en peu de temps.

Le fabricant promet que les trams série sera différent du prototype pour plus de quelques pour cent. Aujourd'hui, les experts disent que le seul inconvénient est la faible capacité de développement de salon – chaises et canapés confortables peuvent accueillir que 28 personnes (assis). Mais peut-être il augmente le nombre de sièges et sera ainsi honore des échantillons en série du prototype.

capitale moderne tramways

Tram dépôt Moscou dispose de plusieurs modèles de véhicules modernes, ne cède pas le transport en Europe et des États – Unis. tramway moderne à Moscou – ce n'est pas seulement un phénomène de mode, mais nécessaire en raison de la mesure des embouteillages.

Avec le tram polonais dans les rues de la capitale du transport thème du voyage, descendu de convoyeurs « Uralvagonzavod ». Au début de l'été, le parc métropolitain réapprovisionné avec plusieurs machines nouvelles, mais seulement jusqu'à la fin de l'année est prévu de fournir 120 tramways modernes la production nationale.

Transport municipal à Saint-Pétersbourg

Capitale du Nord, riche en antiquités et monuments historiques, célèbre aussi un point de repère comme les tramways. Peter sur leurs voyages un grand nombre, comme un ultra-nouvelle et vintage. Certains ne sont que sur les routes touristiques, ils roulaient touristes dans des lieux historiques de Saint-Pétersbourg.

Il faut aussi souligner le fait que le tramway moderne à Saint-Pétersbourg peut rencontrer non seulement le centre mais aussi dans les banlieues. Par exemple, dans la banlieue sud-ouest se trouve le numéro de la route 56. Produit par la société française « Alstom » Transport répond aux dernières exigences et regarde l'arrière-plan du paysage de Saint-Pétersbourg comme une navette spatiale.

Les tramways les plus insolites de la Russie et les routes du monde

En dehors de la fonction évidente pour les passagers, les trams et parfois agir dans des rôles totalement inattendus. Par exemple, à Milan, vous pouvez visiter le tram-sauna. Bien sûr, cette installation ne monte autour de la ville, et installé de façon permanente. Aux Pays-Bas, il y a un tram-hôtel, CARRIAGES transformé en un hébergement confortable. Hongrie bénéficie la structure la plus longue du monde – sa longueur est de 52 mètres.

Une attention individuelle, café tramways. L'un d'eux a depuis longtemps attiré l'attention des touristes à Lviv. Eh bien, « Anna », contrairement à la plupart de ces institutions ne sont pas la poussière dans le confort du parc et des promenades sur la route. Son intérieur et le menu, comme on pouvait s'y attendre, se référer au monde merveilleux des romans de Boulgakov.