Comment choisir ses pneus d'hiver

Novembre aux automobilistes russes – c'est la période la plus embarrassante, parce que dans la journée est bien la neige ou la pluie, et sont congelés, et de la glace formée dans la soirée. Les prévisionnistes sont généralement confondu avec une date de début des chutes de neige puissants et vrai hiver, vous devriez donc planifier à l'avance pour la saison froide, et cela signifie que vous avez besoin déjà des pneus d'hiver.

Une caractéristique de la conduite hivernale est que dans le contrôle froid et de la glace toute erreur peut être critique, surtout si vous conduisez toujours sur les pneus d'été. Il est temps de s'interroger sur la façon de choisir les pneus d'hiver? Cela peut vous faire économiser des longues files d'attente dans le pneu, qui va bientôt commencer, et vous assurer contre le temps, ce qui peut être surpris.

Expliquer quels sont les avantages des pneus d'hiver à l'été ou toute saison, il ne faut pas, comme ils sont évidents. Les pneus d'été sont conçus pour fonctionner à des températures supérieures à 4 degrés et la saison sont faites de sorte qu'ils combinent les meilleures qualités des deux pneus d'été et d'hiver, il ne convient pas pour les conditions de l'hiver russe. Les experts disent que vous ne devriez pas lésiner sur les deux ensembles de caoutchouc pour sa voiture. Et c'est là nous sommes confrontés à la question de la façon de choisir les pneus d'hiver de tous les changements proposés? Le choix du caoutchouc ou clouté clouté dépend de quelle région du pays où vous vivez, parce que les conditions sont différentes partout. En plus des pointes est nécessaire de prêter attention à la sculpture: scandinave ou européenne. Le type européen est conçu pour être utilisé en Europe, où on ne suppose pas qu'il ya des pointes que les conditions climatiques sont doux. Ces pneus ont un système très étendu de rainures, ce qui permet la balade sur les routes sur lesquelles la quantité de saleté et la neige est pas trop grand. Nous avons conçu ce pneu à la conduite à grande vitesse sur l'autoroute. Russes ce type de pneu pour venir vous être utile. Plus de « dents » semblent pneus scandinaves. Ils motif est en forme de losanges ou shashechek présente des arêtes vives et des larges rainures de drainage. Cette forme permet l'accumulation de neige poussée de la bande de roulement et une petite croûte de glace comme mordant dans le revêtement. Un tel matériau nettement mieux tolérer le gel. Bien sûr, pour les routes russes ce type de caoutchouc est préférable.

Décider quels pneus choisir, il convient de considérer que, selon ce que les routes que vous devez rouler dans la saison d'hiver. Si vous conduisez normalement sur les routes glacées, le Stud – est une option appropriée. Ils devraient choisir et ceux qui vivent au bord de la mer, car il y a beaucoup trop souvent recouvertes de glace. Avantages des épines sur la couverture de ce sont évidents: ils s'accrochent simplement à la glace. Le résultat est une plus courte distance de freinage, accélération constante et rapide, ainsi que la fiabilité du virage. Parmi les défauts sécréter augmentation du bruit pendant la conduite, ainsi que le coût élevé de ces pneus.

Dans ce cas, si les roues sont constamment en vrac et la neige fondue sous la forme d'une sorte de bouillie, le pneu clouté n'est pas souhaitable, car il ne peut ni tenir des prises. Au pneus à crampons sur la chaussée nue propriétés remarquablement détériorée de l'encerclement, comme la zone de surfaces de contact sensiblement réduite. La voiture tient la route pire, alors que peregazovke peut même glisser, bien, lors du freinage est souvent une serrure puis a dérapé. Et puis l'automobiliste pense, comment choisir des pneus d'hiver? Dans ce cas, la bonne chose à donner la préférence aux pneus sans crampons, qui non seulement se protéger pendant la conduite, mais ne détruit pas la surface de la route. A pointes vitesse élevée créent mikroudary qui l'asphalte « détruire ».

Maintenant, vous avez une idée de la façon de choisir les pneus d'hiver. Il ne reste plus qu'à aller dans l'automobile et les acheter.