Les pneus Hakkapeliitta R2: avis des propriétaires

À ce jour, le choix des pneus pour les automobilistes, il est tout simplement énorme – vous pouvez passer de nombreuses heures à essayer de composer avec le fait que les pneus les mieux adaptés à votre voiture dans certaines conditions météorologiques. Un problème particulièrement grave, il devient lorsque vous vous trouvez dans un climat plutôt froid, donc l'approche standard pour le choix des pneus pour vous ne sont plus pertinentes.

Qu'est-ce que les gens qui vivent dans le Nord? A cet effet, et il y a des pneus comme Hakkapeliitta R2, qui sont faites spécialement pour ces conditions. Si votre voiture doit toujours être pas le plus agréable et relativement temps froid, alors vous devriez lire cet article. Ici, vous apprendrez pourquoi le pneu Hakkapeliitta R2 sera pour vous le choix idéal. Donc, il est temps de faire connaissance avec ce grand pneus, que les gens laissent des commentaires très positifs.

informations de base

Avant d'entrer dans le détail pourquoi vous devriez acheter Hakkapeliitta R2, devrait être plus pobrobno familiariser avec ces pneus. Ce caoutchouc est positionné comme le plus confortable pour les gens qui vivent plus près du nord. Même la devise du fabricant sonne comme « Northern Comfort ».

Et ce n'est pas seulement des mots – en fait, les pneus sans crampons de données (ce qui leur donne déjà un avantage considérable sur les pneus cloutés, ce qui est beaucoup plus spécialisés) vous offrent un confort absolu tout voyage et sécurité de conduite maximale, qui peut être atteint dans le rude climat nordique. Ce nouveau modèle de pneu vous donne vraiment un confort inoubliable, que vous ne vous sentirez presque rien pendant le trajet, mais il va stimuler l'économie de carburant.

Et, bien sûr, comme mentionné ci-dessus, le manque d'épines augmente de façon significative la performance de la sécurité des pneus. Les pneus Hakkapeliitta R2 – est une sécurité incroyable lors de la conduite sur une route glacée ou enneigée, excellente contrôlabilité sur des surfaces sèches ou humides, ainsi que faible résistance, ce qui est une garantie de l'économie de carburant. Voici les principaux avantages de ce caoutchouc. Ils font déjà vous pensez à acheter ce modèle, mais vous devez toujours regarder plus en détail pour comprendre sa splendeur.

Le meilleur pneu d'hiver dans le monde

Il est sûr de dire que le Hakkapeliitta R2 – est le meilleur pneu d'hiver dans le monde en ce moment, puisque le fabricant a pu créer un caoutchouc modèle incroyablement économe en énergie. Ce modèle a été conçu spécifiquement pour le véhicule électrique unique, i3 de BMW, donc vous pouvez immédiatement comprendre comment être bien cette théorie des pneus. Mais dans la pratique, il est confirmé, et la performance est supérieure à toutes les attentes placées en elle.

Les principaux avantages de ces pneus – faible résistance lors de la conduite, l'adhérence de première classe et un niveau de confort exceptionnel lors de la conduite. Au cours des essais, il a été prouvé que le bus de données peut réduire la résistance pendant la conduite des véhicules électriques ont plus de trente pour cent, ce qui, à son tour, conduit à une économie de carburant extrêmement élevée, et dans ce cas – l'énergie utilisée par les voitures électriques.

Mais ce n'est pas seulement des économies de coûts. Le fait que ces pneus permet de résoudre le problème que beaucoup de voitures électriques ont pas encore trop longue durée de vie de la batterie sans charge, et diminuent la résistance, ce qui conduit à une consommation d'énergie réduite, augmente considérablement la distance que la voiture peut surmonter sans recharger. C'est ce qui a attiré l'attention du pneu Hakkapeliitta R2.

Les plus efficaces pneus énergie

Hakkapeliitta R2 – un modèle qui a été mis en société de production avec des opérations plus au nord que la plupart des fabricants de pneus. Voilà pourquoi elle et se spécialise principalement dans la production de caoutchouc, qui serait adapté aux conditions nordiques difficiles, où il est toujours nécessaire d'avoir un hiver ou la proximité de pneus d'hiver, ainsi que l'endroit où les voitures électriques sont beaucoup plus fréquentes que dans toute autre partie du monde. Et en 2015, le fabricant a pu obtenir incroyable – sur un des pneus de marque est apparu marque « classe d'efficacité énergétique A». C'est le meilleur chiffre à ce jour dans l'industrie.

Ainsi, ce modèle – est non seulement un bus régulier, il est un pas complètement en avant, il est l'avenir du caoutchouc, ce qui vous permet en toute sécurité, déplacer économiquement et efficacement le véhicule sur la neige et la glace, bravant l'hiver rigoureux scandinave. Dans le cas des pneus critiques Hakkapeliitta R2 des propriétaires pour la plupart restent positives, bien que sur les sites russes de ces examens se trouvent non pas tant en raison du fait que, dans l'ensemble, ces pneus sont conçus pour l'utilisation des voitures électriques.

Les fabricants de pneus problèmes pour les voitures électriques

Les fabricants de pneus conçus pour électrique, face à certains problèmes qui ne sont pas si faciles à résoudre. Le fait que les voitures électriques sont très différents des véhicules traditionnels – ils sont beaucoup plus légers, ils ont une aérodynamique complètement différent. Et tout cela conduit au fait que les pneus utilisés sur les véhicules conventionnels sont extrêmement inefficaces sur les voitures électriques, donc vous devez développer votre produit pour eux. Et une option parfaite au moment est précisément le Hakkapeliitta R2, examine les propriétaires confirment encore et encore. Mais en raison de ce qui est obtenu un effet similaire? En tant que fabricant ne peut pas créer une telle œuvre d'art? Il se trouve que l'un des rôle le plus crucial, par lequel et atteindre le succès des pneus similaires Hakkapeliitta R2 joue un matériau dont il est fabriqué des pneus.

miracle environnemental

Le secret réside dans le composant eSilica, qui est unique et donne un résultat vraiment impressionnant. Elle est due à cette composante, qui est ajouté dans le pneu Hakkapeliitta R2 est réalisé une performance et une efficacité similaire. Mais l'essence de cette composante? En fait, il est assez difficile en fait, vous devez comprendre que le processus à un niveau de base. En principe, vous n'avez pas besoin de comprendre le processus, vous pouvez tout simplement profiter du fait que les fabricants ont créé pour vous quelque chose comme ça, mais pour leur propre développement et la compréhension de marché, vous devriez toujours comprendre dans quelle direction les progrès dans ce domaine.

Ainsi, les chaînes moléculaires du mélange de bande de roulement fonctionnelle nouvelle génération eSilica connectés avec des particules de silicate, ce qui entraîne une combinaison très forte, mais très souple. Le mélange résultant a un certain nombre d'avantages improbables qui laissent loin derrière beaucoup d'autres grandes combinaison: un excellent fonctionnement dans des conditions de température différentes, par laquelle la traction grandement améliorée dans des conditions hivernales, ce qui permet d'obtenir en conséquence une faible résistance pendant la conduite; bande de roulement exerce ses fonctions à un niveau magnifique, que l'état de la route – il peut être humide, glissant, couvert de neige, sec, et ainsi de suite, mais les pneus sont toujours montrer que le plus haut niveau, en même temps, leur performance n'a pas changé affecte niveau d'adhérence et le changement de température. Par conséquent, en raison de cette combinaison unique est réalisée avec des surfaces d'embrayage de haute qualité, et l' usure des pneus est beaucoup plus lent que dans la plupart des cas.

Il convient de noter également l'huile de colza, qui est également utilisé dans la production du caoutchouc – il augmente la résistance à la traction et il est réalisé au détriment de l'adhérence encore mieux sur un des pneus de route glacée ou enneigée Hakkapeliitta R2. Les avis sur ce produit parlent d'eux, de sorte que vous devriez à coup sûr si vous ne pas immédiatement les acheter, si vous habitez plus près du nord, puis de les tester dans la pratique.

nouveau concept

Dans le cas des pneus critiques Hakkapeliitta R2 contiennent également des références sur un concept qui a d'abord été utilisé dans ce modèle. Quel est ce concept et pourquoi il est si remarquable? Vous très probablement déjà demander ce que ce pneu est conçu pour les conditions hivernales, il n'a absolument pas d'épines. Il peut sembler absurde au propriétaire de la voiture – en raison de ce que dans ce cas, est muni d'une poignée route glissante?

Ce sujet a été peu affecté plus tôt dans l'article, mais maintenant il est temps de parler plus en détail. Toute la matière dans le mélange unique qui affiche les données de pneus à un niveau complètement nouveau de qualité. Le secret réside dans le fait que ce mélange est ajouté aux multiples facettes des particules microscopiques de kristaloobraznye qui ont une dureté du diamant. Ces cristaux particulière et agissent comme des pointes microscopiques assurant l'adhérence au détriment des arêtes vives et dures et les coins. En raison de la traction sur la surface de route glissante se produit sur la surface du pneu, non seulement là où il y a des pointes. est en mesure de rester sur la glace littéralement au cours des essais, on a constaté que, grâce à cette technologie, la voiture sur laquelle vous avez installé des pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta R2, – Même les modèles de pneus précédents du constructeur avaient déjà une bonne adhérence sur les routes glissantes, mais ce pneu vraiment venu à un nouveau niveau instantanément – sa distance d'arrêt à une vitesse d'environ 80 kilomètres par heure jusqu'à quelques mètres plus bas que le chiffre record des modèles précédents.

Par ailleurs, il convient de mentionner que, en raison du fait que les cristaux sont ajoutés à l'ensemble du mélange, une excellente adhérence sur route glissante reste valable même lorsque le pneu approche à plein son usure, à la différence des pneus cloutés norme hiver. Donc, ce concept – ceci est une autre étape dans l'avenir, ces cristaux peuvent changer la façon dont les pneus d'hiver ressembleront dans les années à venir.

des rainures de pompage

Les pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta R2 ne se limite pas à ces innovations – ils sont prêts à offrir à leurs utilisateurs beaucoup plus grande variété d'innovations, dont la plupart ont porté sur le fait que ce pneu a montré les meilleures performances dans des conditions froides. Par exemple, une attention particulière est portée aux rainures de pompage poche d'origine, qui composent le modèle de la bande de roulement du pneu. Ils sont faits d'une manière spéciale de façon à assurer une excellente adhérence à la surface de la route. Dans la production des modèles précédents, cette technologie a déjà été utilisée, mais une seule fois -, l'entreprise a fait breveter l'invention.

En ce qui concerne ce modèle en caoutchouc, car il utilise la même technologie, mais il est nettement améliorée en augmentant la taille des poches. Comment ça marche? Les poches sont appelées pompe est pas seulement – le fait qu'ils sont attirés dans la poche existante d'eau de la surface de la route, en assurant une meilleure prise en main. Comme vous pouvez le comprendre facilement, en augmentant la taille des poches rendues possibles l'absorption de grandes quantités d'eau, ainsi améliorer encore l'adhérence du caoutchouc sur la route. Une combinaison de rainures en zigzag nettes avec cette technologie de pointe donne des résultats incroyables, une des rainures principales droites sont idéales pour le temps maximal d'hiver avec beaucoup de neige et d'une épaisse couche de glace. Il est donc conseillé d'acheter des pneus Hakkapeliitta R2 – commentaires sur les affectent souvent les moments les plus petits qui ne décrit pas examen.

Cependant, les commentaires des utilisateurs sera examinée séparément, et dans l'intervalle, vous devez vous familiariser avec une autre technologie innovante qui a été utilisé dans la conception de ce modèle.

Protection de la neige fondante

Les pneus Hakkapeliitta R2 technologie a également ajouté conçu pour protéger contre les problèmes qui se posent souvent sur les véhicules en pluie, dans la boue, tout en conduisant sur la surface de la route contaminée. Souvent, les rainures de la bande de roulement accumule la saleté, ce qui réduit la productivité du pneu. Ce modèle a une projection de griffes spéciales qui sont dirigés spécifiquement à améliorer le fonctionnement du pneumatique dans des conditions météorologiques. Ils sont situés dans la région « d'épaulement » critique du pneumatique afin de maximiser la production efficace d'auto-nettoyage de la bande de roulement de toute contamination qui pourrait entraîner une diminution du rendement en caoutchouc. Ainsi, grâce à cette technologie innovante, ces pneus fournir une prise en main très solide et sûre, même quand il règne le chaos, et il a peu en commun, en effet, un moyen de sortir de la boue épaisse, ce qui entrave sérieusement la circulation des véhicules équipés de la commune les pneus en caoutchouc plutôt que des avancées du modèle.

Mais ce n'est pas tout, vous devez faire attention. Il est possible que vous avez déjà remarqué, si vous avez étudié cette question, que ces modèles de pneus peuvent également être Hakkapeliitta la version R2 de Nokian le SUV. Qu'est-ce que cela signifie? Quelle est la différence entre cette version?

Les pneus pour les véhicules hors route

Les pneus Hakkapeliitta R2 SUV est pas trop différente de la version originale, mais, bien sûr, des différences existent, car cette version du caoutchouc est pas prévu pour les voitures normales et hors route, voyageant à beaucoup de terrain plus accidenté. Dans quelles sont ces différences?

La première consiste à attirer l'attention sur le fait que le modèle de bande de roulement de ces deux variations légèrement différentes: du SUV version un peu plus agressif, conçu pour traiter de grandes quantités de poussière et d'autres substances qui vont essayer de marquer vos rainures de la bande de roulement. En outre, les fabricants ont été en mesure d'augmenter encore l'adhérence des pneus avec la neige et la glace, les routes d'hiver maintenant vous obéir aussi facilement que et les routes d'hiver. Et, bien sûr, il convient de noter la montée en puissance du bus de données – il est tout à fait logique, car pour la conduite facteur de sécurité hors route devrait être beaucoup plus élevé que pour la conduite sur les routes ordinaires où vos pneus pratiquement pas de danger. Dans ce cas, les fabricants ont utilisé les fibres aramides spéciales pour renforcer leurs pneus conçus pour les véhicules hors route afin de maximiser leur force, si nécessaire lorsque vous voyagez hors route. Ce modèle est disponible dans une variété de tailles – jusqu'à la Hakkapeliitta R2 SUV XL, qui est très grande. Jusqu'au modèle 295 / 40R21 111R. Comme on le voit à partir des marques, la largeur de ces pneus est de 295 centimètres et le diamètre – 21 pouces, alors qu'ils peuvent résister à une charge incroyable et accélérer jusqu'à 170 kilomètres par heure.

Bien entendu, il est non seulement la taille – comme un pneu de base et au caoutchouc, conçu pour les mesures SUV peuvent varier, et il y a des dizaines d'étiquettes pour une grande variété de roues – de 15 et jusqu'à 21 pouces. Alors vous serez certainement ce choix spécifiquement cette option pour vous satisfaire pleinement.

Eh bien, c'est toute l'information que vous devez savoir sur les pneus Nokian Hakkapeliitta R2 et Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Les commentaires sont la partie finale de cet article, et vous pouvez découvrir que les vrais gens qui ont essayé ce caoutchouc pensent à ce modèle de pneu. Vous trouverez à la fois des points positifs et négatifs pour comprendre quels sont encore les inconvénients de ces pneus et comment les traiter.

Critiques

Donc, vous avez découvert les pneus, ils se sont rendus compte qu'ils pouvaient différer en fonction des conditions que vous alliez les utiliser, et ont également constaté qu'il y avait une large gamme de tailles pour ces pneus – pneus jusqu'à 21 pouces Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Les critiques sont également importantes, il est donc temps d'apprendre que les personnes qui ont déjà pu essayer ce caoutchouc y pensent.

Au premier coup d'œil, tout est plus que bon – le score de ces pneus en moyenne se révèle être neuf points sur dix. Beaucoup d'utilisateurs louent ce caoutchouc pour ses avantages, qui ont déjà été décrits ci-dessus: silence, adhérence fine sur les routes glacées ou enneigées, la douceur, etc. En outre, les gens notent sa haute résistance à l'usure, ainsi que le fait qu'il est très fort, de sorte qu'il peut supporter des charges très sérieuses.

Cependant, il y a aussi des critiques négatives, et celles qui semblent positives, peuvent contenir des notes négatives. Ils traitent de l'utilisation de ce caoutchouc en été – beaucoup de gens rapportent que la prise sur la route sèche disparaît tout simplement, et vous pouvez simplement oublier une conduite agressive avec de tels pneus. Je voudrais écrire ceci pour un accident, mais trop d'utilisateurs notent ce fait. Cependant, il appartient à vous de décider du choix de ce caoutchouc en tout cas.