858 Shares 2558 views

"Renault Daster" (diesel) – commentaires et revue du croisement

«Renault Duster» est peut-être le projet le plus réussi de l'entreprise au cours des dernières années. Apparu en 2010, alors encore inconnu de quiconque "Daster" à l'instant a été reconnu parmi de nombreux automobilistes. C'était son prix, son confort et sa qualité de construction qui ont rendu la nouveauté la plus populaire d'Europe et de la CEI. En demi-année, il a contourné la note, même le modèle le plus réussi, semble-t-il, de la voiture tout-terrain "Nissan Kashkay". Certes, de nombreux propriétaires se plaignaient de l'absence de moteur diesel. Initialement, le "Renault Daster" n'a été vendu que dans la performance de l'essence. Cependant, bientôt la situation s'est stabilisée et maintenant vous pouvez acheter non seulement de l'essence, mais aussi de la modification du diesel. Considérons-le plus en détail.

Diesel "Renault Daster" – commentaires des propriétaires sur les caractéristiques techniques et de conception

Extérieurement, il n'y a presque aucune différence entre les versions essence et diesel du croisement (à l'exception du gribouillage TDI). La principale caractéristique se cache sous le capot. Il y a une unité de 1,5 litre avec une capacité de 90 chevaux. Le pic de son couple à 1750 tr / min est d'environ 200 N / m.

Comme l'ont noté les revues, le diesel "Renault Daster" est très dynamique et sa traction est plus que suffisante pour l'overclocking normal. En outre, il gagne en vitesse non seulement sur l'asphalte, qui est en fait son élément principal, mais aussi sur les routes. En passant, le Renault Duster ne peut pas être appelé un «parking», bien que la voiture de tourisme Logan ait été utilisée comme plate-forme ici. Ce croisement a pour fonction d'inclure une traction intégrale, ce qui permet de diriger de manière sécuritaire hors route. Graviers, sable, tods et une amorce – ce n'est pas un obstacle au diesel SUV "Renault Daster".

Les commentaires des propriétaires, en plus de la traction et de la perméabilité, notent également les performances de qualité de la cabine. Malgré le fait que le «Renault Duster» est le croisement le plus abordable, la qualité de ses matériaux de décoration et de l'aménagement intérieur en général est loin du budget. Tapisserie d'ameublement, système audio de marque avec la fonction "Bluetooth" et connecteur USB, vitres électriques avant, système antiblocage des roues, verrouillage centralisé avec D / U – ce n'est pas la liste complète des "cloches et sifflets" inclus dans le diesel "Renault Daster". Les commentaires des propriétaires indiquent également la possibilité d'équipement optionnel avec le système de recirculation d'air, l'immobilisation et la teinture des fenêtres.

À propos de "cloches et sifflets"

Parmi les jolies petites choses à noter, il est à noter la disponibilité d'un réglage de la direction assistée hydraulique et de la colonne de direction, que le conducteur peut régler par l'angle. Malheureusement, la «base» ne comprend pas les roues en alliage, seulement l'acier. Pourtant, le "Renault Daster" n'est pas Mercedes Gelendvagen, l'abondance de "lotions" électroniques et autres ici est limitée à la catégorie de prix.

Coût

Au fait, en ce qui concerne la catégorie de prix du diesel "Renault Daster" croisé. Les commentaires des conducteurs indiquent qu'il est tout simplement impossible de trouver un tel VUS d'une valeur de 639 000 roubles sur le marché russe. Cependant, le prix mord toujours, si vous le comparez à une modification de l'essence, qui coûte moins de 450 000 roubles.