Heikki Kovalainen: biographie, photos

En ce qui concerne la Finlande, il y a un stéréotype que les gens du nord de loisir et lent du pays. Cependant, cette petite République scandinave toujours livré aux courses de F1 et fringant pilotes rapides. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen – ces Finlandais étaient réactifs dans les rôles principaux de la série de course la plus forte dans le monde. Parmi ses célèbres compatriotes pas si notable Heikki Kovalainen, les équipes de pilotes Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Il a commencé sa carrière en tant que bien, terminer sa première saison dans le top dix, mais, sans le parrainage, a été forcé de coopérer avec l'équipe pas très solide et ne figurent plus parmi les plus forts.

Le chemin de F1

Pratiquement tous les coureurs les plus forts du monde a commencé sa carrière en karting. Aux petites machines à écrire ouverts même les enfants peuvent parfaire leurs compétences de conduite. J'ai suivi ce chemin et Heikki Kovalainen, dont les premières années ont passé sur le circuit de karting. Il a commencé la course automobile dès dix ans, pour atteindre de bons progrès. En 1999, il est devenu le deuxième dans le pays, et un an plus tard a remporté le championnat scandinave. Il a également atteint les podiums du monde, devenant ainsi le médaillé de bronze du monde.

La prochaine étape dans la biographie Heikki est devenu impliqué dans la Formule Renault britannique série. Un nouveau venu ambitieux travaillé agressivement et hardiment sur la piste, n'a pas hésité à la concurrence des concurrents plus expérimentés. Dans sa première saison, Heikki a remporté deux courses et a terminé l'année à la quatrième place finale.

Le jeune Finlandais a attiré l'attention de Renault, et a été inclus dans le groupe de parrainage. Saison 2002 Heikki Kovalainen a déjà commencé la course en Formule 3. Ici, il a également été dans les rôles principaux et a gagné régulièrement aux étapes de la série de course.

Début de la série royale

Le jeune pilote finlandais escaladé rapidement le niveau des versions mineures de la course et en 2005, il a été invité en tant que pilote d'essai dans l'équipe Renault pour tester les voitures de l'équipe française. Tout au long de 2006, Heikki Kovalainen cercles consciencieusement plaies sur les machines de sa nouvelle équipe, a nagé dans un total de 28 000 km.

En 2007, la « stable » à gauche française son leader Fernando Alonso, qui a préféré une autre équipe et cadres de Renault ont décidé de mettre en perspective le Finlandais, la traduire dans la première équipe. La première étape du Grand Prix Kovalainen a passé très nerveux et a fait quelques erreurs et terminer la course à la dixième place. Cependant, la deuxième épreuve de la saison en Malaisie, il a réussi à terminer huitième, gagnant leurs premiers points au classement du championnat.

Heikki Kovalainen frais et confiant très facilement mené la première saison. Il pourrait même devenir le premier pilote de l'histoire de la Formule 1, qui est dans sa première saison terminée à toutes les étapes. Cependant, au stade du Brésil, sa voiture avait subi de graves dommages à la machine Schumacher et coureur finlandais fait long feu. En conséquence, il a répété le record de Tiago Monteiro, qui a eu raison de 16 courses dans sa première saison.

changement équipe

Fernando Alonso, qui a rejoint la McLaren, n'a pas pu trouver un langage commun avec les gestionnaires et les partenaires de la nouvelle équipe. En conséquence, il a décidé de revenir à Renault, avec qui il avait un bon souvenir de la saison de championnat. Deux « stable » fait une sorte de roque, ce qui a donné lieu à Alonso rejoint l'équipe française, et Heikki Kovalainen déplacé à McLaren.

2008 a été le plus grand succès dans la carrière du pilote finlandais. Il était cette année-là, il était la première et la dernière fois de ma vie été en mesure de gagner une étape du Grand Prix, gagner en Hongrie, plusieurs fois atteint le podium.

La première course de la saison en Australie, a commencé Heykki Kovalaynen choc, en prenant dans la foulée de la cinquième place. Déjà à l'étape suivante en Malaisie, il est devenu le troisième et monta sur le podium.

Le Grand Prix de Hongrie est devenu le principal événement dans la carrière d'un athlète. La piste à Budapest a toujours été considéré comme l'un des plus perfide de la Formule 1. Il est rempli de rebondissements et donne peu de possibilités pour de longues courses à grande vitesse. manœuvrer adroitement dans les virages, Heikki Kovalainen a battu Felipe Massa, qui est tombé en panne le moteur, et a remporté la première course de sa carrière.

Au cours de la saison, le Finlandais à nouveau a pu monter sur le podium, devenant ainsi le deuxième en Italie, et a terminé l'année sur une septième place finale.

La baisse des résultats

2009 a été une fois de l'équipe Brawn et McLaren presque pas impliqué dans la course au titre. pilotes de échecs pourchassés l'équipe britannique dès les premières étapes. Ni Hamilton, ni Heikki Kovalainen n'a pas pu pour la première course même entrer dans le top 10. Dernière également fait long feu dans la première phase après une collision au premier Grand Prix en Australie.

Lors de la prochaine course en Malaisie Heikki filé au premier tour et il a terminé parmi les derniers. Puis il fait quelques récupéré, il a marqué régulièrement des points, mais n'a jamais été en mesure de monter sur le podium.

McLaren chefs d'équipe étaient mécontents de la performance de son co-pilote, et ont profité du départ de champion en titre Jenson Button de Brawn, l'invitant à la place du coureur finlandais.

Photos Heikki est apparu dans les pages des publications sportives, mais sa carrière subséquente était sous la menace. Rider n'a pas le parrainage de grandes entreprises et ne pouvait pas compter sur la coopération avec le leader de Formule 1 « stable ».

Tentative de redémarrage carrière

En 2010, la Formule 1 a montré pour assister les trois nouvelles équipes. Tony Fernandes, propriétaire de Lotus a décidé d'inviter les pilotes expérimentés et utilisés les services de Jarno Trulli et Heikki. Opportunités débutant série de courses royales étaient beaucoup plus modestes monstres comme « Ferrari », « Mercedes », et le pilote finlandais n'est pas élémentaire ont les moyens techniques de sa nouvelle voiture pour rivaliser avec les hommes de tête et de participer à la lutte pour le championnat.

Au cours des trois années passées dans la nouvelle équipe, Heikki Kovalainen n'a jamais monté sur le podium et n'a pas pu terminer même une seule course avec des lunettes recrutés. Le plus grand succès dans les années à lui était la douzième place dans le Grand Prix au Japon.

En 2013, les propriétaires Lotus satisfait des résultats de son équipe, a décidé de changer sa politique et a commencé à recruter des bien connus et les coureurs populaires. Finn était hors de travail pendant un certain temps, mais après tout, a été invité à devenir pilote d'essai et a commencé à expérimenter de nouvelles caractéristiques des machines à grande vitesse.

Heikki Kovalainen. vie personnelle

Dans la poursuite des lunettes et les titres plaine gars finlandais n'a pas oublié les filles. Pendant longtemps, il a rencontré un Ketrin Hayd Englishwoman, qui a été engagé dans la psychologie du sport. En 2010, leur relation a pris fin d'une manière logique, et ils sont devenus conjoints officiels.