Loukosterov – quel est-il? Les loukostery diffèrent d'autres compagnies aériennes?

« Loukosterov … Qu'est-ce? – demander beaucoup de voyageurs novices. – Comment peuvent-ils nous aider dans la préparation de la route? Est-il utile d'utiliser leurs services? "

Nous essayons de comprendre ensemble, parce que ces entreprises font des vols budgétaires d'une partie du monde à une autre disposition non seulement pour les riches, mais pour les passagers en moyenne, et parfois même faible prospérité matérielle.

Qu'est-ce que les entreprises offrent loukostery?

Presque personne n'ose nier le fait que l'air dans le monde moderne joue un rôle énorme. Et cela est peut-être pas surprenant.

La grande vitesse de mouvement dans l'espace aujourd'hui est très apprécié. Mais tout aussi important est le coût raisonnable des billets. Voilà pourquoi la question des « compagnies low-cost – il », aujourd'hui encore, ne devrait pas se produire. L'existence de ces entreprises doit non seulement savoir, mais aussi utiliser activement leurs services.

Le désir d'augmenter le nombre de passagers qui utilisent le transport aérien, a conduit les entreprises américaines dans la seconde moitié du 20e siècle au développement du concept que le vol peut être à un coût minime. Comment? En éliminant les services de passagers supplémentaires.

De concept américain loukost pénétré d'abord en Europe, puis dans d'autres régions du monde.

A l'origine, le terme « loukostery-airlines » se rapporte à l'organisation, la structure, les coûts d'exploitation qui étaient relativement bas par rapport aux concurrents.

Aujourd'hui, cette définition s'applique à une variété de supports, offrant une gamme limitée de services aux passagers. Soit dit en passant, lorsque vous répondez à la question, « les compagnies aériennes à bas prix … il » – ne tiennent pas compte des entreprises régionales opérant sur des vols courts avec un service limité.

Les caractéristiques de ce type de trafic

Pour comprendre ce qui est dans le modèle d'affaires de ces entreprises, vous devez savoir ce qui le distingue d'autres systèmes similaires.

Par exemple, les compagnies aériennes low-cost « Aeroflot », comme en principe toute autre société dans le monde, présente les caractéristiques suivantes:

• Tous les sièges passagers appartiennent à la même classe.
• En règle générale, ces compagnies aériennes utilisent un type d'appareil pour réduire les coûts nécessaires à l'entretien de divers types d'équipements et la formation du personnel.
• L'utilisation des billets de régime simplifié de paiement. Aujourd'hui, il est largement utilisé e-tickets. Loukostery les promouvoir à travers l'Internet. Alors, réservez un vol en présence du World Wide Web peut être, ou être vivant dans un coin du globe.
• Organisation des transports est effectué de manière à assurer l'exploitation des pistes sous-utilisées. Pourquoi? La chose est que si elle devient dans ces aéroports frais plus bas, possible de réduire les différents types de coûts.
• L'exploitation intensive des moyens techniques (pour un plan de jour a fait plusieurs vols que quelques décennies il y a, il semblait impossible).
• La préférence est donnée à un vol direct.
• Gamme de services, en règle générale, est réduite.
• Optimisation des employés des compagnies aériennes en raison de l'accomplissement par chacune de plusieurs fonctions.

L'histoire de l'émergence et la création de compagnies aériennes low cost

coût du transport a toujours été une idée séduisante. Les décisions ont été prises pour augmenter le nombre de sièges dans l'avion. Les supports utilisés anciens avions avec le nouveau logo.

Intensification de l'utilisation des machines ailées parfois devenir si élevé que simple sur le sol est pratiquement réduit à zéro.

La première compagnie aérienne low-cost aux États-Unis – Southwest Airlines. Il convient de noter que l'Europe loukostery a appris d'elle.

Il était à l'origine responsable des opérations sur le territoire de l'État du Texas. Déplacer vers d'autres états de la société à cette époque ne pouvait pas organiser en raison de l'interdiction des lois en vigueur. Pour augmenter la popularité des vols, comme les agents de bord ont attiré jolies filles. Uniformes ont souligné leur apparence exquise, et la figure parfaite.

En Europe, la première société à Ryanair a été un tel plan. Le transport de passagers, elle a commencé à produire en 1985, mais comme un vrai budget loukosterov est devenu opérationnel en 1998. Cela est dû à la suppression des préférences pour le transporteur aérien national.

Il est intéressant de noter que les compagnies aériennes actuelles à bas prix opèrent dans toutes les régions du monde, sauf l'Antarctique. Depuis 2012, le transporteur aérien de ce type existe même en Afrique et aux Philippines pour près de 65% des passagers voyagent par avion est celle des compagnies à bas prix.

Et s'il y a des lacunes dans ce genre de trafic?

Aujourd'hui, le budget des entreprises tant qu'ils sont obligés de rivaliser les uns avec les autres. À cet égard, certains d'entre eux ont commencé à attirer les passagers en offrant des conditions de première classe, la télévision par satellite, bien sûr, moyennant des frais supplémentaires.

Au Royaume-Uni, discuté activement le problème de la sous-évaluation notoire de tarifs annoncés – prix annoncé habituellement ne comprend pas les taxes. Tous les paiements supplémentaires ne sont pas remboursés si le vol est annulé en raison de la faute de la société. Il a critiqué le fait que les bagages à main est passible de sanctions lourdes en cas qui ont révélé des règles excessives de l'allocation de poids. Soit dit en passant, une telle pratique et loukostery Asie.

Pourquoi la Russie si peu les compagnies aériennes de coûts

En Russie aussi, il y a eu des tentatives d'organiser des compagnies aériennes bien-loukostery.

En 2006, Sky Express Corporation est devenu opérationnel dans le budget de la politique tarifaire. À ce moment-là, le coût de chaque billet est de 500 roubles.

En 2009, la société « Avianova » déterminer le coût du billet est de 250 roubles. Mais depuis longtemps de travailler dans de telles conditions qu'ils ne pouvaient pas. Raisons pour le modèle non commercial du budget réside dans le fait qu'il n'a pas été possible d'augmenter le volume du trafic afin d'atteindre les performances requises. Flotte dans ces entreprises était petit, donc toujours eu des problèmes avec des retards de vol. En raison du fait que les coûts d'entretien d'aéronefs ont commencé à augmenter, l'entreprise a dû cesser d'exister.

Il convient de noter les aspects purement techniques. Un sérieux problème pour le développement du transport à faible coût en Russie est devenu un modèle de contrôle manuel, alors que ce type de transport implique l'automatisation de tous les processus pour fournir un ensemble minimal de services aux passagers. réparation rapide, la réception en temps opportun des pièces nécessaires, la disponibilité de l'entretien des transports des aéroports à distance, la capacité de réparer rapidement les avions qui ont effectué à l'aéroport un montant minimum de temps – tous en Russie est problématique. En outre, les autorités russes n'ont pas la compétence de prendre des décisions rapides en réponse aux entreprises des propositions budgétaires.

Les droits sur les voitures étrangères, que le gouvernement a introduit dans notre pays aussi, ont joué un rôle, et ne pas permettre aux compagnies aériennes à bas prix pour minimiser les coûts au niveau requis pour le développement normal.

Et la complexité de la loi russe crée des obstacles pour le développement des compagnies aériennes, offre aux passagers que les services nécessaires et des billets à bas prix. Compte tenu de ce qui précède, il apparaît clairement pourquoi la déclaration: « Les compagnies aériennes à bas prix? Qu'est-ce? Billets pas chers? Non, il ne se produit pas « – le plus souvent il est mis en Russie, en Europe même, ou, par exemple, aux États-Unis ce type de service sont la norme

« Dobrolet » – un transporteur russe moderne

En Août 2013 « Aéroflot » Conseil d'administration a pris la décision de développer loukostera « Dobrolet ». Son chef était Vladimir Gorbunov, chef de la première « Avianova ».

Il est prévu que la compagnie effectuera les premiers vols de 8 avions. D'ici 2018, il est prévu d'étendre la flotte à 40.

Tous les services supplémentaires – uniquement pour les frais. Arrivée sera effectuée sur Internet. Coût estimatif des billets – 40% inférieur au taux moyen de la compagnie aérienne russe classique.

Le réseau d'itinéraire consiste à déplacer de Moscou à Saint-Pétersbourg, Ekaterinbourg, Kazan, Oufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tioumen, Krasnodar et retour de ces villes à Moscou.

Wizz Air – les principales compagnies aériennes low cost en Ukraine, la Pologne, la Hongrie,

société hongroise-polonaise fournissant de l'air, opère en Ukraine depuis 2008. En 2013, il a effectué des vols qu'une seule ligne domestique – « Kiev-Simferopol. »

Wizz Air tente d'entrer sur le marché russe, mais le processus est compliqué en raison des exigences plutôt strictes, ce qui rend « Agence fédérale du transport aérien. » compagnies aériennes low cost « Aeroflot » – ce qui est probablement le seul, cependant, le domestique, la société qui a pu tenir là-bas depuis longtemps.

Néanmoins, Wizz Air ne renonce pas à des plans pour augmenter le trafic et d'élargir leur géographie.

Finnair – la plus grande compagnie aérienne finlandaise

Il convient de noter que Finnair est considérée comme la plus sûre en Europe. Depuis 1963, aucune urgence n'a pas été fixée. loukostery russe, et même beaucoup d'autres organisations de ce genre, devraient apprendre d'elle.

Histoire événement Finnair fait référence à 1924. Aujourd'hui, il est une société de travail stable.

dépliant du programme, une classe spéciale pour les enfants, la gestion des salons – contribuent à la croissance de la popularité. En 2012, le volume du trafic de la compagnie aérienne a atteint 9 millions de personnes.

Air Arabia – Arabian compagnie low-cost

La première entreprise à effectuer le transport à grande échelle au Moyen-Orient est Air Arabia. Aujourd'hui, elle offre des services de transport dans 76 pays à travers le monde. Le siège social est situé à 15 km du centre-ville de Dubaï.

En 2007, Air Arabia a mis en place une autre base, cette fois dans la capitale du Népal. La situation économique et politique difficile dans la région ont contribué à ont dû être suspendues temporairement les opérations de l'entreprise.

En 2009, Egypt Air Arabia a créé une nouvelle société, qui devait placer la base à Alexandrie. La croissance du trafic de passagers et de fret, en élargissant la gamme de services payants supplémentaires, une variété de systèmes de divertissement – est exactement ce que serait la compagnie aérienne envie-loukostery en Russie.

Air Arabia réalise peu à peu tout cela, la stabilité dans le travail.

Qantas Airways – la plus grande compagnie aérienne australienne

"Flying Kangaroo" – un surnom est la compagnie Qantas Airways. C'est l'une des plus anciennes sociétés dont les actions peuvent être achetées et vendues sur la bourse ASX.

En 2007, la société a pris la troisième place dans le monde pour l'étude de Skytrax. Le bénéfice net de l'exercice 2005-2006 a atteint 350 milliards de dollars à 45 millions. Le transport international et domestique est très populaire.

Soit dit en passant, Qantas Airways est le plus sûr dans le monde, parce que ses jets se jamais dans un accident.

Kingfisher Red – le premier transporteur budgétaire en Inde

Souvent, les touristes qui voyagent savent que la compagnie Kingfisher Red est basée à Bangalore.

Il travaille pour un certain temps, et le premier vol de Bangalore Habballi a été produit en 2003. Fondateur GR Gopinat a cherché à créer une entreprise qui pourrait fournir tous les Indiens l'occasion de faire un vol.

À ce jour, le Kingfisher Red rivalise activement avec GoAir, Indigo, SpiceJet. En raison de ce concours avantageux pour les passagers, les billets d'avion les prix sont en baisse.