524 Shares 7178 views

DFM H30 Cross: spécifications, propriétaires Avis

Pas si longtemps apparu sur le véhicule multisegment de style de marché appelé DFM H30 Cross. Dongfeng Company a récemment engagé dans la production de voitures, parce que ce modèle a causé encore plus d'intérêt.

conception

Beaucoup de gens familiers avec la voiture, qui produit la société, a déclaré que DFM H30 Cross est similaire à la berline S30. Ce modèle est apparu en Russie en 2014, a une version modernisée. Une première a vu la lumière en 2009.

Si vous regardez attentivement, la similitude des contours est vraiment. Voici juste un pseudo-croisement a une nouvelle calandre faux, pare-chocs et d'autres corps d'alimentation, rails de toit et un aileron et seuil de porte. Il en résulte un SUV de ville très agréable. Le point culminant de ce modèle – son arrière sportif et LED lumières forme aiguë « Falcon ».

En longueur elle atteint 4351 mm en largeur – 1760 mm et une hauteur – 1528 mm. Il a un bon empattement, elle est égale à 2610 mm. Et la hauteur de roulement est assez élevé – 17,5 centimètres. En raison de cela, par ailleurs, la voiture a reçu de bons commentaires des clients russes. Parce que nous savons tous que, dans certains endroits, les routes russes semblent très tristes. Et il doit être très utile jeu important.

salon

Pseudo-croisement est conçu pour cinq personnes. Et, en principe, tous se loger confortablement. C'est juste l'intérieur est presque entièrement copié du S30 notoire. Et les mêmes matériaux ont été utilisés dans DFM H30 Cross. Les avis des propriétaires ont dit que d'abord dans la cabine a senti une odeur particulière de tissu pour la sellerie et de chaises en plastique.

Mais il est très avant étalage ergonomique et d'un bar très attrayant. inserts présents à partir des fibres de carbone revêtues de vernis. Tout le monde sait que ce produit est largement appliqué dans la décoration des véhicules de classe premium. Ainsi, la décision d'utiliser – producteurs une évidence « plus ».

Heureux et ordinateur de bord, qui affiche la distance à un obstacle, lorsqu'une personne est en sens inverse, ainsi que d'autres informations utiles, opération de fabrication de la voiture le processus plus facile et plus agréable.

Soit dit en passant, même à l'intérieur, vous pouvez voir le levier de vitesses. Il est pas surprenant, parce que le « automatique » à 4 vitesses est doté d'une fonction d'un changement de vitesse manuelle, ce qui est aussi populaire auprès de nombreux. Surtout les fans de garder le contrôle sous le contrôle « personnel ».

Ce qui est sous le capot?

DFM H30 Cross dispose d'un moteur de 1,5 litres de 117 chevaux avec la technologie VVT. L'unité a été conçue selon les normes européennes. Il a un faible niveau de bruit, il est fiable la consommation et de carburant plus économique et bénéficie d'une quantité minimale d'émissions dans l'atmosphère. La vitesse maximale, qui peut atteindre une machine avec un tel moteur est de 180 km / h.

Soit dit en passant, dites-nous en détail sur les frais DFM H30 Cross commentaires des propriétaires. Les gens disent que dans le modèle de mode mixte consomme un peu moins de six litres d'essence 92e. Certains citent même l'exemple d'un rapport détaillé. Par exemple, si un tour gratuit sur la route à une vitesse de 100-120 km / h, le débit soit environ 5,5 litres par 100 kilomètres. Vraiment un bon indicateur.

Et si vous passez par les embouteillages de la ville, et même avec le climatiseur, les 100 kilomètres de route aller 13 litres.

Sécurité et confort

Comme vous pouvez le voir, les spécifications DFM H30 Cross sont très bonnes. Mais les développeurs ont pris en charge le niveau de sécurité et de confort. Il a été décidé de fixer le pseudo-croisement direction assistée électrique avec une bonne rétroaction, le système de freinage à 4 canaux EBD + ABS, «Climat » (disponible en option), la pleine puissance, 4 airbags et système multimédia multi-fonctionnel avec MP3, AUX, USB et Bluetooth . En général, l'intérieur a tout ce dont vous avez besoin pour vos déplacements quotidiens.

Soit dit en passant, les ceintures de sécurité sont équipées. Et pourtant, à l'intérieur il y a le soi-disant château enfants. Ce dispositif se trouve dans les portières arrière, évitant ainsi la possibilité de les ouvrir de l'intérieur. Et pour la fixation des sièges pour enfants est également disponible.

Les options suivantes, qui devrait être l'attention – il Parktronic noté avec 4 capteurs et d'immobilisation. Et même dans un système de Tai-Chi, assurant la sécurité de la structure du corps porteur.

les performances de conduite

Car DFM H30 Cross a réussi à acquérir un grand nombre de personnes. Et, bien sûr, certains d'entre eux ont partagé leurs impressions laisser un commentaire.

Pour beaucoup, la chose la plus importante dans la voiture – c'est le contrôle. Il est logique, parce que la machine est mis en place pour un tour. Donc, la première chose que les propriétaires disent – une accélération forte et lente. Machine pèse environ 1240 kg, et la capacité du moteur de 117 chevaux « » il ne suffit pas.

Laissez le modèle et la « basse vitesse ». Mais il est idéal pour se détendre les voyages et les voyages autour de la ville. Et dans le trafic « machine » qui réagit peu avec nostalgie, juste sauve.

Un autre avantage – une bonne suspension. Une bonne moitié des irrégularités qui se produisent sur les routes russes, le modèle DFM H30 Cross aplanit tranquillement. Tant et si bien que vous ne pouvez pas voir. Peut-être, c'est la raison pour laquelle le titre est présent préfixe «Cross». Un ensemble arrière de voiture semi-indépendante suspension à barre de torsion avec bras arrière. L'avant est « McPherson ».

Pour lourd hors route, cependant, ne convient pas DFM H30 Cross. Critiques prouvent. Toutes les roues motrices n'est pas présent, ainsi que les écarts de verrouillage. Et 17,5 centimètres ne suffit pas, et les unités Carter ne sont pas protégées des tampons. Rappelons, à titre de comparaison, les puissants jeeps russes avec la lumière de près d'un demi-mètre. Mais la voiture convient à la lumière hors route.

« Confort »

Est-ce le nom de l'équipement le plus bon marché. Soit dit en passant, le coût de ce modèle – le principal avantage de ce que les propriétaires de marques. Le prix de la machine dans la configuration « Confort » commence par 580.000 roubles.

Ainsi, DFM H30 Cross, images qui sont donnés ci-dessus peut se prévaloir d'un pliage en arrière (augmentation de la quantité de bagages à 1137 litres avec 417 minutes), un système de capteurs de choc pour le déverrouillage des portes, des jantes en alliage, des moulures de chrome, poutres antichoc signalisation inclus phares, CZ avec télécommande, le système avertit une ceinture de sécurité et un centre DVD multimédia avec un écran couleur de 6,5 pouces. Un équipement riche! Mais ce n'est pas même un quart du disponible à l'intérieur de l'équipement. Il devrait énumérer autre chose.

En outre, le modèle comporte une lunette de teinte de base, les rondelles de correcteur de miroir électriquement entraînés, de la climatisation, un miroir salonnoe antireflet, une lumière de frein arrière, et une roue de secours. En général, même dans fagoteuse à faible coût, il a tout ce qui peut être utile, et plus encore. Au sens strict, c'est l'un de ses principaux avantages.

luxe

Ceci est plus cher le deuxième équipement. Le prix de ce modèle commence à 640.000 roubles. Ce hayon DFM H30 Cross sera en mesure de plaire à la liste d'options avancées et de l'équipement. Il est intéressant de noter que la grande majorité des gens obtenir ce modèle. Petit trop-perçu, mais l'équipement plus, et il plaît.

Tout d'abord, le volant dans un tel modèle, pas d'habitude, et a terminé avec une peau, en plus on pouvait voir des incrustations sous un arbre. Plus de lumières sont installées ne sont pas simples, et avec une luminosité élevée. De plus dans cette version est non seulement avant, mais aussi un coussins gonflables latéraux. Cependant, il n'est pas prévu pour les passagers arrière.

Il y a aussi un accoudoir central avec boîte à gants, porte-gobelets, coffre de rétro-éclairage automatique, « croisière », la caméra arrière. Plus colonne de direction réglable dans cette configuration a une zone de déformation. Mais le principal point fort de la berline – une trappe motorisée.

commentaires propriétaires

Beaucoup de gens qui achètent ce modèle, laisser DFM commentaires H30 Cross. commentaires particulièrement intéressants de personnes qui ont « run » la voiture et peuvent partager leurs expériences en matière de service.

Comme on dit, les automobilistes, il est préférable d'acheter la version avec la « mécanique », si possible. Pourtant, dans la transmission manuelle à cinq vitesses, au lieu de quatre, comme une « machine », la plage est plus grande. Plus voiture accélère à haute voix, encore des passages de roues très bruyants. Il est préférable de définir les volets.

Ce qui est bon – beaucoup d'espace sous le capot. Un atout évident pour les personnes qui leurs propres machines desservent. L'accès à la batterie, bougies, huile et filtres à air sont très faciles. Et le filtre à carburant est situé juste à côté du réservoir, sous le fond.

Les gens affirment que l'intérieur, bien que simple, mais bien assemblé. Rien craque. Et l'hiver est assez ventilateur installé et chauffage. Gel n'est pas nécessaire. Soit dit en passant, le moteur est démarré dans le froid sans aucun problème, ce qui est de bonnes nouvelles, compte tenu du climat russe.

lacunes

Certains propriétaires en détail ont parlé des lacunes de ce pseudo-croisement. Leur petit, mais encore ils sont présents.

Le tunnel central, par exemple, peu pratique. Aucun détail n'est pas autorisé. La même chose est dit et de la boîte à gants. Et plus léger mal situé écran système multimédia. Trop faible, pratiquement à côté du levier de vitesses. Si vous insérez le chargeur dans l'allume-cigare, il ne fonctionne pas ne fait pas mal à des vitesses de commutation.

Mais le principal inconvénient, qui est marqué par beaucoup – il est quelque chose qui est la configuration de la voiture Offertes très étrange. Pratiquement pas le choix. Parce que la « Suite » est offert uniquement avec le « automatique ». Un « confort » – avec transmission manuelle. Et les gens qui sont habitués à aller à la « mécanique », il est nécessaire de conduire une voiture sans toit ouvrant, « le climat », « croisière » et d'autres options utiles. Et les automobilistes qui souhaitent acheter la version avec transmission automatique, vous devez payer un supplément, même si elles ne ont pas besoin de haut de gamme. Ceci est un inconvénient ici.

Cette voiture vous intéresse?

Hatchback de la société Dongfeng est le choix idéal pour ceux qui veulent devenir propriétaires de machines nouvelles, mais bon marché avec une large liste d'équipement. Le DFM H30 ne ont pas besoin de changer ceux qui possédaient des voitures plus cher. Parce que cela ne fonctionne pas pour éviter la comparaison constante des caractéristiques techniques, le frisson de la course et de la qualité.

En général, cela est un excellent choix pour les débutants ou pour ceux qui veulent acheter une voiture pour les voyages autour de la ville ou un voyage de détente.