Comment installer sur UAZ V8 (moteur)

Installation sur un moteur V8 UAZ – est une meilleure option pour le SUV domestique. Il convient de noter que le véhicule moteur au-dessus devient praticable et durable. De plus, dans cet article, nous allons parler de la façon dont il a lieu un changement du moteur.

Comment installer sur UAZ V8 (moteur)

UAZ "Patriot" ainsi que d'autres Oise, exige une somme supplémentaire « la manipulation d'un fichier » immédiatement après l'acquisition. Cependant, un grand nombre de nouveaux propriétaires de voiture après voiture limitée à un simple brocher de tous les éléments et l'élimination des multiples « stocks » disponibles dans l'usine. Mais la question la plus importante de cette voiture – l'absence des moteurs diesel les plus puissants de la gamme. Et son changement? Le moteur diesel de Cummins dans ce cas est considéré comme une excellente option.

Une fois effondré le rideau de fer, et dans notre pays ont commencé à venir soutenus par des voitures étrangères en Russie, il y avait autodidacte, qui voulait établir un moteur d'importation, en général, véhicules utilitaires sport, et plus précisément – UAZ V8. « Le patriotisme » alors que même et ne sentait pas, autant de victimes, parfois stupides, diverses tentatives ont été Oise.

Leurs compartiments moteur sont occupés par différents moteurs, et non seulement étranger, mais aussi par camions soviétiques et, bien sûr, les bus – UAZ avec moteur Pazovsky ou moteur du modèle de GAZ 66e – il était naturel.

moteurs populaires pour UAZ

Le plus populaire ont été considérés (et considéré à ce jour) des moteurs diesel du constructeur japonais – « Nissan », « Isuzu », « Toyota ». Et les premiers concessionnaires automobiles Moscou une variété de producteurs privés affichaient une avec ces moteurs.

Après un certain temps, le nombre d'expériences transformé en qualité, crée une précision, des cas bien établis de moteurs V8 « Stall » sur le UAZ-469, et la société a créé une marque mise à jour SUV. Confortable et spacieux « Patriot » équipée (sauf domestique « benzinki ») moteur turbo diesel Iveco italien. Mais il n'a pas duré longtemps – le moteur italien enlevé, l'équipement moteur diesel automobile russe ZMZ-51432.

Dans notre pays UAZ « Hunter » mettre le moteur V8

blogueur automobile domestique connu aGademeG a montré dans sa vidéo SUV UAZ « Hunter » avec un moteur V8. Son préparé à la demande des mécaniciens automobiles familiers. Dans cette machine installée moteur 8 cylindres du fabricant japonais, qui a une capacité de plus de 300 litres. a.

Avec ce moteur, le SUV russe peut accélérer à 100 km h en 7 secondes. Ces chiffres lui ont donné l'occasion de rivaliser même avec les voitures de sport. Lors de la création d'une version sportive de la UAZ « Hunter » a pris le vieux SUV, mais le moteur spatial a moteur 8 cylindres de la préoccupation « Toyota ».

Dans le cadre de l'amélioration de la mécanique automobile installé la montée en régime maximal du moteur dans UAZ, ce qui résout le problème de l'embrayage, boîte de vitesses et amortisseurs (car ils peuvent exploser à moteur à grande vitesse). Et pourtant résolu tous les obstacles, et la voiture avec un moteur V8 a été jugé à Saint-Pétersbourg. Il convient de noter que, avec le moteur de Toyota pour une meilleure transmission automatique combinée « Hunter », et la voiture était la propulsion arrière.

Instructions d'installation V8 ZMZ

Des tentatives ont été faites pour l'installation du V8 UAZ. Il semble tout à fait acceptable les automobilistes. depuis les moteurs voitures du 53e GAZ ou 66e ou PAZ ZMZ 511/513 peuvent être installés sur UAZ. Ces moteurs sont en conservation et de réparation simple. Mais il y a des situations étranges:

1. L'un des principaux – la consommation de carburant. Il y a beaucoup de dossiers sur le fait qu'il est de 10 à 12 l sur la route.
2. Suivant la situation peu claire – il est chauffé. Comment refroidir cette voiture, au moment de pas assez de réponses. De nombreux automobilistes disent que l'utilisation de UAZ de refroidissement en cuivre classique.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? Ce que vous devez faire pour effectuer l'installation du moteur V8 à UAZ 469?

• Percer des trous dans le carter d'embrayage.
• Retirez les trous de cloche et percer dans les V8 à UAZ.
• Ensuite, fil sous goujons de coupe.
• Il est conseillé de couper l'avant des roulements du moteur et d'un quai PPC moteur.
• Avant d'installer un nouveau moteur, retirez le dissipateur de chaleur et enlever l'ancien moteur.

Tous les automobilistes indique que, après l'installation du moteur V8 ZMZ UAZ est plusieurs fois supérieure à la norme – il est puissant, pratique et plusieurs débrouillards fois.

Qu'est-ce vlechaet pour une installation sur le UAZ « Patriot » le moteur V8

53e camion bien connu gaz avec un moteur V8 (dans ce dernier, il y a 8 cylindres) est appliqué à un moment donné. Cette voiture avec un moteur merveilleux qui est mis sur le UAZ « Patriot ». moteur V8 de la 53e GAZ, dont la puissance est de 115 chevaux, avec un bon Hm. Et à tous, il est parfaitement placé au lieu d'un SUV classique de l'unité.

Pour remplacer le UAZ "Patriot" V8, Nous devons remplacer le système d'échappement, « razdatku » et la boîte de vitesses. Après moteur V8 semble, senti la puissance de la machine, qui est en mesure de surmonter non seulement le manque de routes et d'obstacles, mais la couverture de neige. Avec l'unité V8 de la voiture 53e est capable de GAZ et d'accélérer les progrès sur la route. Disponible à installer sur les commentaires UAZ V8 indiquent que la machine est capable de se déplacer dans presque tous les terrains.

Cependant, avec ce moteur (V8) UAZ « Patriot » courir un peu plus fort, mais en principe, il devrait être. En général, les moteurs de fabrication russe sont connus pour leur pratique et de l'efficacité, mais parce que mettre la machine a décrit le V8, vous pouvez oublier le moteur standard Oise, comme à temps plein retour de l'appareil doit rien.

Avantages et inconvénients de la voiture après le V8 installé sur UAZ

installation du moteur a des côtés positifs et négatifs. Nous les énumérer. avantages existants:

• Puissance avec tour à tour sur la couverture de neige permettent la voiture de se déplacer beaucoup mieux.
• Fonctionne cent fois plus agréable standard, la vibration est pas observée.
• Sur la machine asphalte montre plus de puissance.

Il y a aussi quelques inconvénients:

• Resonators sur le 52e de gaz ne convient pas, alors assurez-vous de mettre silencieux.
• À grande vitesse de son fort.
• Pont peut nuire à la casserole. Mais il est certainement pas mortelle, et après l'amortisseur, et cesse d'être un problème.

En général, les commentaires des propriétaires de voitures qui ont changé le moteur, levez-vous pour l'installation sur le UAZ V8.

La possibilité de réglage du véhicule

Tuning UAZ besoin de commencer par la partie technique – cela dépendra de la perméabilité de la machine. Vous pouvez acheter un moteur de trois litres. Cette machine se débrouille avec tous les droits, il n'a pas besoin de forcer. Il est également souhaitable d'équiper étincelle Iridium moteur – ils améliorent ses performances. Et à grand effet peut être cylindres ciselés. Faites attention à la façon dont l'appareil est sous tension, bien ventilé et le cylindre.

Le fait que la ventilation est assez fort effet sur les performances du moteur. Pour établir devrait être mis sortie shnokel sur le toit de la voiture, en cas de surmonter un gué. Dans certains cas, faire l'injection d'un moteur standard, la puissance est de 130 ch. a.

Il est également nécessaire de modifier la transmission – pour établir une petite paire principale. Ce point est d'augmenter quelque peu ses capacités. Aussi, vous devriez faire la levée du corps en mettant des roues plus grandes. En conséquence, après accord UAZ avec un moteur V8 une belle apparence.

Encore une fois à propos UAZ « Patriot »

Il convient de noter qu'à ce stade, dans la ligne des moteurs, « Patriot » est un moteur à essence à aspiration ZMZ 409,10, ce qui revient à 2,7 litres, et la puissance est de 135 ch. Ce à 4600 tours par minute. Lorsque ce couple de pointe est estimé à 217 Newtons par mètre à 3 900 tours par minute. Ce même moteur est monté sur le UAZ « Hunter ». Là-dessus, il est pas mal, mais pour la traction lourde Patriot à faible vitesse ne suffit pas.

L'option suivante – un moteur diesel ZMZ 51432, la poussée la plus basse est ici un peu mieux. Sur les mauvaises routes et la couverture neigeuse Patriot avec ce moteur diesel promu en quelque sorte à la 1ère vitesse réduite, et si vous mettez les roues plus grandes et même un tas d'éléments différents, presque perdre l'occasion de promouvoir hors route normale.

Que faire et ce qu'il faut rester

réponse complète à cette question est non. Mais il convient de noter que, dans la région de Moscou trouve toujours la réponse – situé dans le compartiment moteur « Patriot » moteur chinois Cummins ISF 2,8 litres. Ce moteur turbo diesel avec un bon volume de 2,8 litres (mais pas très puissant – .. Seuls 120,6 l s à 3200 tours par minute), mais il a un excellent pic de couple à 295 nm, qui est disponible, par rapport à un moteur diesel ZMZ 1 600-2 700 tours par minute.

Moteur fait face à la lourde « Sobol », qui a toutes roues motrices et a demandé à être mis en place à UAZ.

Un bon avantage de Cummins ISF de 2,8 litres. considéré et qu'il se propage de façon équitable. En plus de « Sobol » il est monté sur les voitures et Gazelle GAZ, et d'ailleurs il peut être sans roues motrices. L'avantage est également considéré et le coût économique d'un nouveau moteur, la disponibilité des pièces de rechange dans les concessionnaires nationaux et, bien sûr, la possibilité de faire des réparations.

Suivant: unités diesel habituel « décrochage » UAZ du Japon sont le vieillissement, un grand nombre de moteurs simples et neubivaemy des automobilistes Japon déjà achevé et les coutumes ne permet pas l'importation de machines et moteurs.

problèmes d'installation disponibles et leurs solutions

Le plus grand problème de montage Cummins ISF 2,8 litres. UAZ « Patriot » – un très profond, par rapport aux standards moteurs, le carter d'huile du moteur. Au cours de grande course de suspension Cummins plateau battant sur la poutre de l'essieu avant. Pour cela n'a pas été le moteur placé sur un oreiller haut. En général, les développeurs ont quand même réussi à mettre le moteur presque facilement.

Eh bien, quelques mots en guise de conclusion

Assemblage du « droit » de l'unité diesel – cela fait partie seulement du projet. Patriot UAZ, les deux censé être, devait être une voiture complète hors route, qui est parfaitement adaptée aux différentes conditions de fonctionnement – de la route à la neige et marécageuse. Sans une bonne augmentation de la taille de la roue pour faire face à ce n'est pas, et donc modifié la suspension pour pouvoir régler le bus à trente-cinq pouces.

Pour ce faire, de « lift » du corps, la suspension de « otliftovali » putting Patriot essieu arrière avec des ressorts à lames sur des amortisseurs, ainsi que le remplacement des freins à tambour sur le disque arrière.

Eh bien, et dans le processus, il est devenu un très bon SUV tout-terrain. En ce qui concerne les améliorations, les artisans là-bas ont fait de leur mieux, et par conséquent, nous voyons tout à fait à l'aise à bien des égards UAZ « Patriot », qui ont finalisé juste parfaitement.

Qu'est-ce qui est finalement arrivé, nous pouvons apprendre de cet article et voir les photos.

Certains automobilistes ont mis le moteur de « Nissan ». Bien sûr, si les finances le permettent, vous pouvez mettre sur le UAZ « Patriot » et un moteur plus puissant. La capacité de cette installation est d'environ 150 chevaux – ce fait est considéré comme tout à fait acceptable. Ce moteur diesel, il est également mis à installer à commande électronique. Mais la puissance devient inférieure à un manuel – seulement 135 litres. a.

Après le changement du moteur d'une norme « Nissan » domestique « Patriot » reçoit ces caractéristiques:

1. Puissance augmente légèrement. Maintenant, l'auto russe se mesure de tout accident, et d'en tirer la même chose.
2. Il devient plus grande consommation de carburant en raison d'une augmentation de la capacité de l'unité.