La première route à péage en Russie. La qualité des routes russes

La sagesse populaire dit: « En Russie, deux malheurs – les fous et les routes. » D'accord ou en désaccord avec cette expression populaire – un choix personnel. Mais presque personne ne contestera le fait qu'un tel grand pays ne peut tout simplement pas exister dans l'avenir sans de bonnes routes. Cette route, ou, comme on les appelle maintenant, les routes fédérales, intègre le territoire fantastiquement énorme de la Russie.

De l'histoire russe

Existe actuellement dans l'pays, le réseau routier a évolué au fil des siècles, l'expansion territoriale de l'Empire russe. Le processus de développement des infrastructures de transport continue à ce jour. Seuls les optimistes cliniques peuvent exprimer sa satisfaction des résultats. Une grande partie des routes en Russie ne correspond pas au niveau nécessaire pour la réussite du développement du pays. Cela vaut particulièrement pour les vastes étendues de la Sibérie et de l'Extrême-Orient, où, comme dans les vieux jours, au lieu des routes zones dominées. Et le désespoir même de plusieurs siècles, cette situation nous fait penser à ce qui est maintenant le statu quo ne peut être modifié que lorsque introduire les routes à péage en Russie. Il n'y a guère une alternative raisonnable à cette solution. À l'heure actuelle, la construction de routes est principalement financée par les impôts payés chaque année à l'Etat, chaque propriétaire du véhicule. Mais il ne permet pas la bonne quantité d'accumuler les fonds nécessaires à la construction et l'exploitation des grands projets d'infrastructure autoroute longue distance.

La première route à péage en Russie

expérience positive dans la construction et l'exploitation d'autoroutes modernes déjà atteint. La route à péage est déjà présent en Russie, il est la route fédérale M-4 « Don », qui mène de la capitale à la ville de Rostov-on-Don, et plus loin dans la direction du Caucase du Nord. Cette route dispose d'un grand volume de fret et le trafic de passagers. A charge de l'ensemble, il est plus que seulement quatre sites. Mais cela est, comme on dit, le projet pilote. Toutes les zones de péage sur « don » Federal Highway M-4 sont un mouvement alternatif entre leurs points de début et de fin. La présence de routes qui se chevauchent est impératif au moment de décider de la traduction d'une route particulière dans la catégorie payée. Il est intéressant de noter que la plupart de ceux qui utilisent l'autoroute M-4 « Don » est constamment cessé de penser à trouver des occasions de contourner les sections de péage des routes redondantes. Le choix en faveur des routes à péage se fait par ceux qui apprécient leur temps et de confort plus d'occasions d'économiser. De plus, les voies alternatives de dérivation sont toujours longues lignes. Carburant pour les surmonter à dépenser plus et l'économie semble très douteuse.

Unification du réseau routier

La base du réseau routier moderne en Russie se compose de l'autoroute fédérale. Ces lignes relient la capitale avec tous les centres administratifs régionaux. Leur financement se fait au détriment du budget fédéral. Le reste du réseau routier sont classés selon le statut régional et local. réseau routier fédéral est un élément essentiel de l'infrastructure technologique globale qui assure la communication entre les parties d'un seul pays. Toute modernisation et de l'innovation dans l'approche aux principes de la construction de routes peuvent être effectuées que par une décision des autorités fédérales. Par conséquent, payé Voyage sur les routes de la Russie entre progressivement un nom dans les routes fédérales. À l'heure actuelle, il existe seulement dans la partie européenne du pays.

aspects financiers

La construction de routes nécessite des investissements considérables. Aucune objection au simple fait que le kilomètre de l'autoroute multivoies moderne est très cher. Mais il faut ajouter plus et les coûts inévitables de l'amélioration des infrastructures routières – ponts, viaducs, échangeurs à plusieurs niveaux, les voies d'accès secondaires et les terrains de stationnement. Pour trouver dans un court laps de temps des ressources financières nécessaires à la construction d'autoroutes modernes permettra seulement l'introduction des systèmes de paiement pour l'utilisation des routes à travers le territoire de la Russie. Dans ce cas, la construction de routes financées par tous ceux qui vont sur eux.

facteurs climatiques

La complexité de la construction des infrastructures de transport et de maintenir ses performances au niveau requis est fortement exacerbé par les basses températures qui sont communes à la plupart du territoire russe. De grandes différences de température conduisent à une dégradation de la chaussée plus intense par rapport aux pays avec un climat tempéré. Ceci est d'autant plus augmente le coût de la construction de routes en Russie. Tout d'abord , il concerne les régions de l'Oural, la Sibérie et l'Extrême – Orient.

Parmi les particularités de la psychologie nationale

Il est bien connu que l'expression très « route à péage en Russie » est une réaction négative forte d'une partie importante de sa population. Les gens qui depuis des siècles habitués à rouler sur les routes libres, il est très difficile de convaincre qu'entre le défaut de paiement et la notion traditionnelle des routes russes est la pire sur la planète, il y a une relation très directe. Que la seule chance d'amener progressivement le réseau routier du pays dans le respect des normes internationales généralement reconnues – est d'introduire des péages sur les routes les plus importantes. changer radicalement la situation actuelle ne peut tenir compte du fait que la route à péage en Russie – il est un bon moyen. Et il n'y a pas d'autre moyen, sauf celui qui fonctionne avec succès dans les pays les plus technologiquement avancés dans le monde. Bien sûr, cela est possible qu'à la condition que le paiement des routes à péage en Russie sera sur leur rénovation et la construction. Et non pas sur les comptes bancaires personnels d'un petit groupe de personnes intéressées.

expérience du monde

Pour tout le caractère unique de la Russie, avec ses étendues sans fin de géographique, ce n'est pas le premier pays dans le monde qui est confronté à la nécessité de trouver des fonds pour la modernisation et la construction des infrastructures routières. Et toute l'expérience du monde de la construction de routes vous permet de conclure tout à fait clair qu'il ya de bonnes routes en premier lieu, où est nécessaire de payer pour Voyage sur eux. Fait révélateur, ce principe fonctionne aussi bien dans le vaste canadien et de taille microscopique Israël. Dans ces pays, très différents sur la même qualité de la route. tarif payé par lui.

Le processus a commencé

système de péage routier en Russie existe déjà. En plus des quatre postes de péage sur la route fédérale M-4 « Don » du 11 Septembre, est devenu ici à 2015 une partie payante de la route M-11 de la route périphérique de Moscou à l'aéroport. Pay longueur de segment de trajet est de 43 km. Dans la même année, et il est devenu une partie payante de l'Ouest Diamètre haute vitesse près de Saint – Pétersbourg. Les routes à péage dans le camion Russie est apparu 15 Novembre 2015. Cette date a marqué le début d'un processus irréversible dans le domaine du trafic automobile lourd. Jusqu'à présent, cela ne vaut que pour les véhicules de plus de douze tonnes. Les propriétaires de camions doivent payer seulement pour le trafic sur les routes fédérales. Le tarif est de 3 roubles 75 kopecks par kilomètre. La décision d'introduire des péages pour les camions a été fait au plus haut niveau. Il n'a pas été annulée, malgré la tension sociale et de protestations de camionneurs d'actions. Si l'on tient compte du fait qu'il est des poids lourds font le plus de dégâts à la surface de la route, la solution est tout à fait justifiée.