Valve cover: flux et son élimination

Pendant le fonctionnement, les machines doivent répondre aux automobilistes des différents problèmes liés à sa voiture. L'un d'eux fuit couvercle de soupape. Pourquoi il se produit et comment le résoudre, nous allons parler dans cet article.

couvercle de soupape et le joint

Tout conducteur qui a vu ce qui est sous le capot de sa voiture, au courant de l'emplacement du couvercle de soupape. Il protège le mécanisme, il verrouillage de toute influence extérieure. En outre, il a fourni une protection contre les fuites d'huile. L'élément est fixé à la culasse au détriment des boulons et des tampons spéciaux, die découpée à la forme de la tête et le bouchon.

Cela dépend de ce étanchéité suffisante. A propos de mauvais état de pose dit a surgi fuite d'huile. Et dans ce cas doivent être remplacés.

Cependant, avant de procéder à la réparation, il est nécessaire de comprendre les raisons qui ont conduit à la dépressurisation des détails, sinon le sceau devra changer encore et encore.

Huile sous le couvercle de soupape

Parce que toute fuite de fluide lubrifiant de toute nature place les éléments de connexion du moteur, il se produit, il est principalement une mauvaise ventilation du carter. Cela peut être non seulement un couvercle de soupape, mais aussi la pompe à essence et minuterie, et plus encore.

Pendant le fonctionnement du piston échappe à toute partie des gaz d'échappement à travers son joint, ils s'infiltrer dans le carter du moteur. Si la nouvelle unité de puissance, le nombre de fuites de gaz en sera minime. Mais avec un bon parcours des gaz d'échappement dans le carter tapé beaucoup, et est finalement formé la surpression couvercle de soupape et le débit. Pour réduire, dans la nouvelle voiture dispose d'un système de ventilation supplémentaire conçu spécialement pour le carter du moteur.

coup

unités de puissance à essence sont équipés de deux types de ventilation: pour la marche au ralenti et de travailler à des vitesses élevées. Et les deux systèmes sont constitués d'un tube en caoutchouc, par lequel les gaz sont aspirés dans le collecteur d'admission. Cette vanne se ferme le système au repos. Si cela ne fonctionne pas, il provoque la formation d'un très mélange pauvre dans le collecteur d'admission. Le résultat est que le moteur commence à trembler ou encore pire arrêts.

Pour les gaz de carter moteur ne volent pas la poussière avec l'huile dans le séparateur d'huile monté couvercle de soupape. Il peut être bouché par des dépôts de carbone et ne fonctionne pas. Ensuite , l'huile pénètre dans le collecteur d'admission à travers le filtre, ce qui, bien sûr, le moteur de fumée.

Moteur muni tube d'injection a un gaz d'aspiration, mais plus près de la voie des gaz est divisé en deux. Celui qui a un diamètre supérieur, pénètre dans le collecteur jusqu'à ce que le rabat, et une partie inférieure, qui est généralement bouché laitier après. A travers ce canal de ventilation de plus petit diamètre est réalisé à une vitesse de ralenti, et par une seconde – lorsque le volet est ouvert. Si les canaux sont pollués et l'air ne seront pas effectués, la forme dans l'échappement du moteur est si forte pression excessive qui ne peut résister à des joints ou l'emballage. Voilà pourquoi les gaz de carter commencent à sortir.

S'il est déterminé que le couvercle de la vanne de débit avant d'éliminer la rupture, il est nécessaire de restaurer le système de ventilation de sorte que, même à mille tours de carton sur le couvercle de la valve pourrait bien pressé pour elle. Après tout, avec une diminution des effectifs du mécanisme ne sera pas en mesure d'obtenir, même avec deux mille révolutions, parce que l'échappement est de percer dans le carter, et l'huile continuera à couler encore et encore.

lavage de couverture

Lors de la détection que le couvercle de valve est la transpiration, il est retiré et lavé, et le changement du joint. Vous pourriez être surpris par le résultat. La chose principale – ne pas oublier les rondelles de lubrification et de vis, avec laquelle le couvercle de soupape fixe. Lorsque le lavage devrait essayer de se laver complètement le séparateur d'huile pour le net au moins un peu effacé. Installation du couvercle arrière et serrer les écrous, veillez à ne pas endommager les filets et ne pas écraser les détails.

16V

D'autre part, si vous maintenez constamment le niveau d'huile, en ajoutant régulièrement, la fuite d'huile sous le couvercle de soupape il n'y a rien à craindre. Mais avec moteur 16V, installé, par exemple, « Lacetti », dans lequel se trouvent des bougies dans des creux, cet échec peut entraîner une défaillance du système d'allumage. Par conséquent, le couvercle de soupape « Lacetti » dans ce cas doit être retiré et soigneusement rectifié.

tampons de remplacement

Pour produire le remplacement du joint, vous devez prendre soin à l'avance de la présence de tous les composants, à savoir, le nouveau joint, d'étanchéité et dégraissant.

Le remplacement est effectué sur un moteur froid pour éviter les blessures ou les brûlures et les blessures dues aux pièces chaudes.

La procédure est la suivante:

1. La voiture est entraînée dans un garage ou sur un tampon plat classique, ouvrir le capot.
2. Enlever le couvercle du filtre ou dévisser les boulons.
3. Détacher restant fixation lui-même et le couvercle de la culasse.
4. Composés purifiés par des éléments dans le joint d'existence et dégraissée.
5. Traiter le nouveau mastic et faire en sorte de montage dans l'ordre inverse.

Une fois que le remplacement est effectué, la tête doit être essuyée et démarrer le moteur. Si une fuite est détectée à nouveau immédiatement, très probablement, le joint d'étanchéité ou étaient de mauvaise qualité ou de l'installation a été effectuée dans la séquence correcte.

Afin d'éviter des conséquences négatives, tous les détails, y compris le couvercle de soupape «Opel Astra» G, sur lequel lesdits 16V moteur, les joints d'étanchéité, et tout le reste doivent être achetés crédibles en vendant des magasins de pièces automobiles.