À expulser l'air du système de refroidissement du moteur

Il y a plusieurs raisons qui fait que le moteur après un démarrage à froid pendant longtemps échauffement. Sur l'un d'eux nous parlerons dans cet article. Souvent , dans les systèmes de refroidissement du moteur apparaît airlock, ce qui empêche le fonctionnement normal du moteur et assure que le moteur surchauffe. Par conséquent, il est nécessaire de savoir comment expulser l'air du système de refroidissement.

Préparation au travail

Avant de commencer à laisser l'air du système de refroidissement du moteur (SOD), vous devez préparer. Pour ce faire, mettre la voiture sur une surface plane pour un travail plus confortable. En outre, avant de commencer à purger le système de refroidissement, vous devez obtenir un outil. En règle générale, nécessaire tournevis Phillips, une paire de clés pour le retrait de la pince.

Nous devons nous rappeler que le travail est effectué sur la voiture froid, après l'arrêt dure environ 10 minutes peut ramper sous le pas capot de la voiture avec le zavedonnym du moteur. Retirez le bouchon du réservoir d'expansion, il peut être fait à la main. En outre, desserrer et inférieure tuyau d'eau de serrage. Comme il est alimenté par le liquide de refroidissement du moteur, il faut faire attention à ne pas endommager le tuyau. Maintenant, vous pouvez aller directement à éliminer les poches d'air.

À expulser l'air du système de refroidissement

Malgré le fait que tout le travail sera environ 10-15 minutes, il faudra pour un montant décent, et faire en fait propre, il est pas difficile. Donc, la première chose que vous devez déplacer un petit clip. Puis, de la prise laissera l'air, il peut être entendu siffler. Après que le tube d'air est évacué du tube coulera du liquide de refroidissement (antigel), il indique qu'il est temps de retourner la pince en place.

Il convient de noter qu'il est approprié lors de l'exécution de ces travaux pour vérifier l'ensemble du système de refroidissement des fuites. Maintenant, lorsque le tube est à sa place, et le collier fermement serré, pour remplir le réservoir d'expansion au niveau d'antigel max, peut être un peu moins, tant que la quantité de liquide était supérieur au minimum admissible. Immédiatement vaut chauffage vérifier. Si la circulation de l'air normal et le flux de chaleur est pas de poches d'air, et vous êtes pleinement fait face à la tâche.

purger l'air du système de refroidissement: Méthode 2

Cette méthode est adaptée aux propriétaires de voitures avec une cylindrée de 1,6 litres. Dans tous les cas, l'air accumule au plus haut point, dans ce cas, l'ensemble des gaz. Par conséquent, il est souhaitable de retirer la poche d'air à partir de là. Pour ce faire, vous devez retirer le couvercle en plastique, qui est situé sur le moteur, puis dévisser le bouchon de remplissage d'huile. Ensuite, vous devez supprimer complètement le couvercle, il est monté sur les joints en caoutchouc spéciaux.

L'étape suivante consiste à fermer le couvercle pour le remplissage d'huile. Ensuite, on trouve le tuyau d'assemblage manette des gaz. Affaiblir un collier et de le retirer. Après cela, lorsque les coups de vent dans le tube jusqu'à c'est pas encore venu tout l'air et verseront l'antigel. Insérez ensuite rapidement le tuyau arrière, vous devez vous assurer que l'air ne pénètre dans. Tests du chauffe-eau et profiter du résultat obtenu. Ne pas oublier de mettre sur la couverture arrière du moteur.

Comment éviter le piégeage d'air pendant le remplacement du liquide de refroidissement

Donc, pas tout le monde sait que dans la plupart des cas, des poches d'air sont formés directement lors du remplacement d'un liquide de refroidissement. Pour éviter cela, vous devez desserrer le collier et débrancher le tuyau de refroidissement de l'union. Mais c'est seulement dans le cas si vous avez un injecteur de voiture. Dans le cas du carburateur doit débrancher le tuyau de refroidissement de l'union du carburateur.

Par la suite possible de remplir le réservoir d'expansion d' un fluide hydraulique. Vous devez remplir au niveau de max. À défaut, il est possible d'injection jusqu'à le liquide de refroidissement atteigne le bord supérieur de la monture de réservoir. Après cela, le couvercle se ferme hermétiquement.

Il est également nécessaire de raccorder les tuyaux, que nous avons obtenu pour remplir le système de refroidissement. Inversée effectuer la connexion et ensuite démarrer le moteur et gris sa température de fonctionnement (champ vert au niveau du capteur). A cette époque, le ventilateur est activé. Éteignez le moteur et vérifier le niveau du liquide de refroidissement, si elle tombe un peu, d'accord, tout le liquide a été pompé à travers le système. Vous avez juste besoin de recharger le liquide de refroidissement.

Ce que vous devez toujours vous rappeler

Beaucoup de gens oublient des inspections de base du système de refroidissement pour la présence de défauts (fuites). Si vous regardez régulièrement sous le capot, les poches d'air peuvent être évités. En outre, pour éliminer l'air du système de refroidissement est assez simple, donc ne pas aller au service. Parfois, cela peut se faire comme suit. appel de voitures dans les roues avant à une petite colline. Dans cette position à des vitesses de moteur 2000-3000 reposer quelques minutes. En règle générale, puis branchez disparaît. Mais si cela ne fonctionne pas, nous utilisons les méthodes décrites ci-dessus.

Il faut toujours se rappeler que le radiateur de chauffage net est une garantie que la sortie d'air du système de refroidissement est tout simplement pas nécessaire. De même pour régulier rinçage du système de refroidissement. Le lavage peut être fait avec l' eau ou un détergent spécial. Certains pilotes utilisent des boissons Coca-Cola, Sprite.

Quelques mots en guise de conclusion

Aujourd'hui, de nombreux automobilistes sont intéressés à répondre à la question de la façon de conduire l'air du système de refroidissement, mais, comme il est indiqué ci-dessus, le meilleur remède – c'est la prévention en temps opportun et les soins minutieux des sites automobiles. blâmer Parfois fuite banale, il est assez facile à détecter lueur ultraviolette, que, en fait, sont.

Une autre raison de l'apparition de poches d'air qui utilisent du liquide de refroidissement de mauvaise qualité. Elle ne fait pas son travail efficace à 100%, et contribue à l'obstruction des canaux. Parfois, il est pour cette raison simple, et il est nécessaire d'apprendre à expulser l'air du système de refroidissement correctement. Dans certains cas, il est logique d'installer un filtre spécial qui fonctionne très bien même la qualité du fluide est inférieure à la moyenne. Mais encore moins cher d'acheter un meilleur refroidissement que le filtre lui-même. D'autant plus parce qu'il devra être changé tous les 3000-5000 km.