Réglage de la vanne VAZ 2106 avec ses propres mains

Tous les automobilistes savent que dans chaque voiture, il y a un petit espace entre les vannes. Souvent, cette valeur est de 0,15 mm. Ce jeu est de faire en sorte que, au cours des mécanismes de fonctionnement du moteur ne sont pas coincés ensemble en raison de la chaleur. Comme nous le savons, la température du moteur de travail est de 85 degrés Celsius. Il est pas difficile d'imaginer quelle est la différence entre les espaces sera formé si la machine est refroidi à moins 20 degrés, et ce qui se passe lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement. Si l'emplacement est trop petite, la voiture bientôt perdre son pouvoir, et dans la cabine sera entendu d'autres sons sous le capot sous la forme de coups et « coups ». Pour cette difficulté de se produire, vous devez suivre la fréquence et la procédure de réglage de la soupape. VAZ-2106 aujourd'hui est notre « cochon de Guinée. » Dans son exemple, nous allons examiner comment rendre les vannes de réglage sur tous les « classiques » du moteur (VAZ 2104-2107).

Déterminer la distance entre les parties

D'abord, vous devez déterminer l'écart exact entre les soupapes. Pour régler la vanne VAZ-2106 a été un succès, on enlève le couvercle du bloc et installons piston 4 cylindres au point mort haut – point mort haut. Ainsi, les vannes 6 et 8 sont fermées, respectivement, l'écart entre le levier de poussée et la came est à un maximum. En outre, la sonde insérée dans la fente et faire en sorte qu'il soit maintenu en douceur entre les vannes avec un effort modéré. Si vous pensez que cette partie coincé dans l'espace, la vanne de réglage VAZ-2106 est nécessaire obligatoire. Et il se présente comme suit:

1. Avec haricot clé desserrer le contre – écrou, et le second boulon de réglage se détourne.
2. Tout d'abord, devrait présenter entre le jeu optimal vanne troisième et quatrième. En outre tourner le vilebrequin de 180 °. Après cela , les soupapes de réglage VAZ 2106 accompagné présentant écart optimum entre la deuxième et la quatrième vitesse. Suivant à nouveau, nous tourner le vilebrequin. soupape réglable troisième et première. Ensuite, on procède à intervalles présentant des Vezhdi sixième et huitième, quatrième et septième, et le premier à troisième, cinquième et deuxième mécanisme. Il convient de noter que chacune des soupapes de réglage VAZ 2106 est accompagné par la rotation du vilebrequin de 180 degrés. C'est, après chaque paire de mécanismes fait tourner l'arbre. Pour le rendre plus commode de considérer l'ampleur de la rotation, piste slider significative distributeur d'allumage. Pré-besoin d'enlever sa casquette. Avant chaque tour, nous marquons la position du curseur et répétez le processus. Il est important de veiller à ce que la valeur de notre « indicateur » ne dépasse pas ¼ de tour. Ensuite, vous serez certainement être sûr que le vilebrequin défiler 180 degrés.

conclusion

Comme vous pouvez le voir, la réparation de VAZ 2106 avec ses propres mains – ce n'est pas si difficile. Vous avez juste besoin de suivre de près les étapes de fréquence, pensez à faire défiler le vilebrequin à une certaine valeur et à temps pour célébrer les valeurs du curseur.