ZIS-115 – limousine blindée de Staline

L'ère des véhicules blindés pour les premières personnes de l'Union soviétique a été lancé en 1935. A cette époque aux États-Unis au camarade Staline a apporté un cadeau – un blanc Packard blindé. Non nomenclature peinture n'a pas immédiatement tombé au leader du goût et a été changé en noir, posant ainsi la norme pour les futurs véhicules des premières personnes. Couleur – ce qui est probablement la seule chose qui ne convenait pas à Staline, et depuis plusieurs années dans l'Union soviétique a été livré plusieurs lots blindés Packard pour l'entretien des rangs plus élevés du PCUS (b). Et pourtant, comme le vrai « père du peuple », Staline considéré comme un mauvais exemple que les rangs supérieurs des voitures motrices étrangères. En 1942, il a été décidé de développer sa propre limousine blindée de conclusion. Ainsi commença l'histoire de la ZIS-115.

Véhicule blindé pour le chef

En dépit de plusieurs prototypes testés avec succès dans 46-47 ans, la première prime de véhicule blindé a été libéré en service en 1948. ZIS-115 a été faite par l'usine automobile de Moscou nommé d'après Staline, plus tard Likhachev. La ligne d'assemblage est sorti un nombre limité de copies, selon l'ordre spécial du gouvernement de l'Union soviétique, selon certaines estimations, le nombre total ne dépasse pas 32 unités. ZIS-115 – limousine blindée de Staline a obtenu son nom en partie grâce au fait que le chef lui-même a été l'un des premiers, ce qui signifiait la voiture.

époque de la voiture du gouvernement vient de se terminer la guerre était tout simplement obligé d'incarner toute la force et la puissance du pays soviétique. Selon les recommandations du Guide, le ZIS-115 était censé être non seulement un véhicule confortable digne des plus hauts rangs, et une forteresse inexpugnable, en mesure de fournir le niveau de sécurité maximal. L'un des principaux objectifs des concepteurs était de rendre la voiture blindée de la direction ne se distingue pas du transport de masse générale, attirer l'attention excessive.

VMS neutre avec un secret

Ainsi, l'apparence ZIS-115 presque impossibles à distinguer d'une ZIS-110 série. Les traits distinctifs sont: Recherche supplémentaire feux antibrouillard sur le pare-chocs avant montage drapeau, sans flancs blancs des pneus a augmenté, des gonflements casquettes et verre turbide. Le reste des véhicules sont identiques, à l'exception d'un équipement de sécurité spécial, avec lequel les concepteurs ont essayé. l'épaisseur de l'armure ZIS-115 varie de 4,0 à 8,6 mm et est capable de fournir une protection fiable contre les balles et les éclats. porte de la voiture n'a pas réussi à briser l'une des armes de petit calibre. En ce qui concerne le poids total du véhicule dépeint dans différents points de vue, différentes sources indiquent des valeurs de l'ordre de quatre à sept tonnes. unité de puissance pour stimuler ce poids lourd a servi moteur 160 chevaux-vapeur de VMS 110, qui est cadencé ce passager blindé jusqu'à 120 km / h, la consommation de carburant de près de 30 litres par 100 km.

traits

Sur les machines destinées à travailler sur les modes à grande vitesse dans la bande du milieu Union établi un système de refroidissement de lubrification. La surveillance est effectuée en utilisant l'extrait au tableau de bord du thermomètre avec les limites du secteur. Sur les voitures ZIS-115, conçu pour fonctionner dans une zone montagneuse, fixe le gain du système de refroidissement de l'eau, fournissant un travail accru de la pompe à eau à la vitesse de ventilation. Le système comprend un poulies modifiés, des ventilateurs et des générateurs spéciaux supplémentaires.

sécurité

La limousine de Staline ZIS-115 avait un moment unique dans son système de réservation qui le rend plus proche du véhicule de combat que pour les voitures particulières. système de réservation capsulaire est une coque intégrale, recouverte de parties du corps. Cette approche permet à l'extérieur est pas particulièrement différent des véhicules ordinaires ne sont pas attribués dans le flux de transport, très puissant réservation cachée aux yeux des citoyens ordinaires. Bronekapsuly produit séparément sur une usine de munitions près de Moscou sous le label « Produit №100». Chaque coque fabriquée individuellement pour une instance spécifique de la ZIS-115, comme en témoigne le nombre d'accessoires spéciaux, et testé à un terrain d'entraînement de l'armée pour la pénétration. Ensemble de véhicules blindés réalisé dans un atelier distinct d'un système de débit individuel spécial.

verre pare-balles 75 mm d'épaisseur. En raison de l'énorme poids (environ 100 kg) pour soulever le verre utilisé mécanisme de gidropodemny spéciale, et pour le lancement d'un agneau spécial et les fenêtres sont abaissés au maximum une moitié. Pour éviter toute ouverture accidentelle ou non souhaitée de la porte sur la route, ils sont équipés de chaînes spéciales. ZIS-115 de Staline n'a pas été équipé d'une cloison entre le siège et l'intérieur du conducteur. Cette caractéristique de la voiture de base ZIS-110 véhicule blindé fait assez grande berline, pas une limousine. Selon certains rapports, l'absence de partitions était le désir de Joseph Vissarionovitch, motivé par le fait qu'il n'a pas de secrets du peuple.

confort

Voiture ZIS-115, bien que de manière sélective, équipée de la climatisation. Installation logé dans le coffre à bagages, des conduits d'air sont des deux côtés de la banquette arrière. Pour les sièges de rembourrage vers le bas utilisés Eider, sellerie tissu coûteux, les sièges avant sont parés avec la peau de la main.

Une machine – bonne, mais il vaut mieux prévenir que guérir

Il n'y avait aucun cas à Staline pour parcourir la même voiture deux fois de suite. Les plaques d'immatriculation, y compris en raison des feux ont été installés que par derrière, toujours changé après chaque voyage. Aucun des employés du garage du Kremlin et même une sécurité jusqu'au dernier moment ne savait pas lequel des voitures quittera. De même pour la route, qui, comme d'habitude, pourrait changer presque à la dernière minute.

légendaire voiture

L'ère des véhicules blindés soviétiques pour les membres du gouvernement a pris fin avec la mort de Staline. ZIS-115 de Staline voiture légendaire est devenue sans objet. Il a été arrêté. Plusieurs instances de véhicules blindés de Staline ont été donnés aux chefs de partis des pays socialistes, le reste détruit sous la supervision des commissions spéciales et à la signature des documents nécessaires. Les raisons pour lesquelles la décision a été prise à l'utilisation des ZIS-115, il est pour certains pas connu, mais selon certaines estimations, seulement huit de ces véhicules uniques sont conservés dans différentes collections. La vue la plus commune des motifs de la destruction des véhicules blindés de Staline est le fait que l'intérêt pour ces véhicules par la nouvelle direction du parti était nul, et le transfert de cette technologie à des tiers n'a pas été possible parce qu'il y avait « classifié ».