La mort du croiseur « Varyag » (brièvement). Date, l'histoire, le lieu de la mort

Le croiseur « Varyag » a été construit en 1899. Le navire faisait partie de la flotte du Pacifique. A la veille de la guerre russo-japonaise « Varyag » Je suis allé au port coréen neutre de Inchon (Incheon moderne). Ici, il est à la disposition de l'ambassade de Russie. Il était le deuxième canonnière tel navire « coréen ».

A la veille de la bataille

A la veille du nouveau 1904 Capitaine Vsevolod Rudnev il a reçu un message secret codé. Il a été rapporté que l'empereur coréen a appris sur le mouvement des dix navires japonais vers Chemulpo (la mort du croiseur « Varyag » a eu lieu à un moment donné dans la baie du port). Jusqu'à présent, pas il n'y avait pas la guerre, mais les deux pays se préparent activement. En Russie, les Japonais traités condescendante, à cause de ce que l'armée et de la marine étaient dans une situation difficile, lorsque le conflit a éclaté sérieusement.

flotte japonaise commandée par l'amiral Sotokiti Uriu. Ses navires sont arrivés à la côte de Corée pour couvrir l'atterrissage. La flottille était d'arrêter le « Varyag », s'il décide de sortir de la baie et d'intervenir dans le transfert de l'armée de terre. 27 janvier (ancien style), les navires ennemis est apparu dans les eaux côtières. Ce fut le premier jour de la guerre russo-japonaise.

La situation dans le port de Inch'on compliqué en raison du fait qu'il y avait des navires d'autres pays: le Royaume-Uni, la France, l'Italie et les États-Unis. Le matin du 27 Janvier, l'amiral japonais Uriu envoyé leurs représentants à un message qu'il allait attaquer les navires russes. A cet égard, les navires neutres ont été invités à quitter la route qui monte à 16 heures afin qu'ils ne viennent pas sous le feu. Les Européens ont notifié le capitaine Roudnev sur la prévention japonaise. Il est devenu clair que la bataille est inévitable, malgré la violation flagrante du droit international (le drame a été joué dans un troisième port du pays).

L'approche de la flotte japonaise

Au matin déjà terminé l'atterrissage de trois mille hommes de troupes terrestres. Maintenant, les navires de transport sont passés de la zone des navires de combat et militaires pourraient commencer les préparatifs de l'attaque à venir. Le port a été le feu visible sur le palier des Japonais. L'ennemi a délibérément exercé des pressions psychologiquement marins russes. La mort héroïque du croiseur « Varyag » a montré que toutes ces tentatives ont été vouées à l'échec. marins et officiers russes ont été préparés pour quoi que ce soit, bien qu'ils devaient attendre humilier l'attaque de l'ennemi et de regarder, impuissants, l'opération d'atterrissage.

Pendant ce temps, les commandants des navires étrangers ont été envoyés une protestation écrite aux Japonais. Le présent document ne prend pas effet. Aucune autre mesure les étrangers n'osaient. Ils ont retiré leurs navires dans le port et ne se manifestent pas pendant le combat. croiseur russe et la canonnière ont été bloqués dans la baie. Venez dans la mer, ils ne pouvaient pas, car la route est fermée flotte japonaise de dix navires. La mort subséquente du croiseur « Varyag » est arrivé en grande partie en raison de la paralysie et le commandement inepte des opérations à Port Arthur. les chefs de la Marine se sont comportés de manière irresponsable. Ils ne cherchent pas à éviter une catastrophe, bien que les rapports d'approche flotte japonaise sont arrivés les derniers mois.

"Varyag" laisse Chemulpo

Le capitaine Vsevolod Rudnev, se rendant compte que d'attendre l'aide des étrangers ou de leurs propres supérieurs inutiles, a décidé de sortir de la baie et de prendre le combat. Pas question de capitulation ne pouvait pas facile. À 10 heures, le capitaine est arrivé au croiseur et a dit aux officiers de sa décision. L'opinion générale a été unanime – pour tenter de percer, et si la tentative échoue, couler le navire.

les médecins ont commencé à préparer le premier à combattre. Les médecins, les infirmières et le personnel paramédical poste de coiffeuse équipée. Pour les prochains jours, ils ont oublié ce qu'est un rêve – ils avaient trop de travail. A 11h00 Roudnev a prononcé un discours juste avant toute l'équipe. Sailors soutenu fort « Hourra! » Du capitaine. Personne ne la mort bogey du croiseur « Varyag », personne ne voulait abandonner, ses mains jointes à l'avance. Similaire a été la réponse à « Corée ». Même le cuisinier, qui était ouvrier civil a refusé de quitter le navire et se réfugier dans le consulat. Lorsque le « Varyag » quittait le port, les équipages étrangers alignés sur les ponts de leurs navires. Ainsi, les Français, les Italiens et les Britanniques a rendu hommage au courage de l'équipage, qui était en face d'une bataille inégale. En réponse à la « Varyag » joué les hymnes nationaux des pays.

Le rapport des forces

Qu'est-ce que l'escadron était de confronter le croiseur « Varyag »? L'histoire de la destruction du navire ne pourrait jamais arriver, combattre dans d'autres conditions de la guerre. Chaque navire japonais était à sa capacité. L'exception a été le « Asama » – l'un des meilleurs croiseurs blindés dans le monde entier. « Varyag » était l'incarnation de l'idée d'un éclaireur forte et à grande vitesse. Son principal avantage dans la bataille étaient raids rapides et un court, mais un coup retentissant à l'ennemi.

Toutes ces qualités de « Varyag » pourraient mieux démontrer la haute mer, où il aurait une marge de manœuvre. Mais son emplacement et, par la suite, le lieu de la mort du croiseur « Varyag » était dans un chenal étroit, plein de hauts-fonds et les rochers. Dans de telles circonstances, le navire ne pouvait être dispersé et efficacement attaquer l'ennemi. En raison du cours étroit, le croiseur a dû aller à la volée des Japonais. Par conséquent, le résultat de la bataille est déterminée uniquement par le rapport des armes à feu. Dans une douzaine de navires étaient beaucoup plus que le croiseur avec canonnière.

Surtout situation désespérée est devenu à cause de la présence « Asama ». Les canons des croiseurs étaient pratiquement invulnérable, car caché derrière l'armure de la tourelle épaisse. À titre de comparaison: dans l'artillerie navale russe était ouverte et le pont. De plus, la moitié des armes à feu « coréen » étaient tout simplement obsolètes. Pendant la bataille, ils généralement inactif.

Le début de la bataille

navires japonais lieu prédéterminé de la mort du croiseur « Varyag », debout à environ dix miles de la Chemulpo coréenne. Lorsque l'escadron a rencontré, j'ai suivi par un signal renseigner sur la livraison. « Varyag » dit fièrement rien à cette proposition. Les premiers coups de feu avec la « Asama » ont été faites environ 12 heures. Ils ont été faites à un moment où les navires étaient à une distance d'environ 8 kilomètres.

Tout le monde savait que la mort inévitable du croiseur « Varyag ». Battez-vous, cependant, il a été adopté. Deux minutes après les premiers coups de feu des Japonais ont commencé la mise à zéro sur le côté droit du « Varyag ». Il est dirigé par Kuzma Khvatkov – Gunnery principal. Avant que la bataille était à l'hôpital, il a fait après la chirurgie. L'apprentissage de la lutte à venir, a demandé Gunnery décharge et vint bientôt à bord « Varyag ». Khvatkov avec tir rare courage a continué sans interruption tout au long de la bataille, même après tous ses collaborateurs ont été tués et blessés.

Le premier projectile a frappé japonais détruit le pont nasal supérieur et interrompu linceuls de flèche. À cause de cela, le feu a commencé dans la salle des cartes. Suivi par une explosion qui a tué un navigateur junior Alekseya Niroda et signaleur Gabriel Mironov. Éteindre le feu est devenu chef de Timothy Shlikov – manœuvrier audacieuses et décisives.

Incendie à bord

Des colonnes de fumée noire ont été les premiers signes qui ont marqué la mort du croiseur « Varyag ». Date 27 Janvier, 1905 fut le jour où le courage et la persévérance de l'équipage russe. Le feu a permis aux Japonais de régler facilement le feu sur l'ennemi. Gun "Varyag" tselili principalement dans le "Asama". Le feu a été projectiles perforants, qui a vraiment déchiré armure épaisse et explosé à l'intérieur du navire. Par conséquent, les dommages causés par les Japonais, ne fut pas si évident, comme le feu dans le croiseur russe.

Le croiseur « Asama » a conduit le feu de déjudiciarisation. Il distrait l'attention des canons « Varyag », de sorte que les autres navires de la flotte japonaise pourrait en toute impunité pour tirer sur l'ennemi. Les coquilles sont de plus en plus frappé la cible. Alors, se rapprochant progressivement de la mort du croiseur « Varyag ». Photos de l'équipage héroïque et son navire frappera bientôt tous les journaux du monde.

Mais le jour 27 Janvier marins et officiers étaient manifestement pas à l'avenir. Après un autre coup bordé de pont éclairé. Le feu est devenu extrêmement dangereux, car il y avait à proximité un système donnant des signaux, ainsi que des ascenseurs. Flames a essayé d'éteindre de puissants jets d'eau fournie par le tuyau. Pendant ce temps, les artilleurs debout par les canons ouverts sont tombés mort à cause du tourbillon mortel d'échardes, ennemi soulevé des obus.

Les médecins ont travaillé intensément et en silence. Flux blessés a augmenté. Les personnes qui ont subi des blessures graves, ont eu la force de se rendre à l'hôpital vous-même. Légèrement blessé ne faites pas attention aux dommages et sont restés à leur poste. Ce fut héroïque et sans précédent la mort du croiseur « Varyag ». Et canonnière, et le navire principal est arrivé à être sous le feu de l'ennemi, de se délecter de leur supériorité numérique.

manœuvre

Lorsque le « Varyag » prend ses distances Chemulpo huit miles, le capitaine a décidé de se tourner vers le droit de sortir du feu et entrer dans le canon de la bataille sur le côté gauche. Le navire a commencé à manœuvrer, et à ce moment, le navire a heurté deux gros obus. La mort héroïque du croiseur « Varyag » est devenu encore plus proche. En raison du navire d'explosion a perdu la direction. Une partie des débris sont tombés directement à la timonerie, où en plus du capitaine étaient des officiers et des musiciens. Décédé le batteur et le siège de Clairon, beaucoup ont été blessés, mais personne ne voulait aller à l'hôpital et laisser Roudnev.

En raison de la perte de direction a reçu l'ordre d'aller en mode manuel. Personne ne voulait l'ennemi facilement a été donné la mort du croiseur « Varyag ». guerre russo-japonaise venait de commencer et était encore en avance sur beaucoup de ces batailles, lorsque les navires russes se sont retrouvés en infériorité numérique. Leurs équipages après que l'équipage « Varyag » a montré des miracles de bravoure et de dévouement.

Cruiser a chuté à la flotte ennemie sur une distance de cinq miles. feu japonais intensifié. Il était à cette époque, « Varyag » a été les blessures les plus graves et mortels. projectile de gros calibre a frappé la poupe du côté du port. Les trous, l'eau jaillissante qui inondait la salle des chaudières au charbon. Dans la salle se sont précipités intendants Zhigarev et grue. Ils permettent d'éviter la propagation de l'eau et l'inondation de son autre kochegarok. Maintes et maintes fois retardé encore la mort du croiseur « Varyag ». En bref, l'équipage russe a lutté avec obstination, qui ne se trouve dans le peuple acculé condamnés.

retraite

Pendant ce temps, la « Corée » a commencé à couvrir le « Varyag », fait une manœuvre importante. Ses petits coquillages, enfin eu l'occasion de tendre la main aux navires ennemis. Il a commencé réponse tir. Bientôt un des croiseurs japonais a pris feu et un autre destroyer et tout a commencé à couler. Lorsque le tour est terminé, la bataille impliqué armes à feu sur le côté gauche. Gunners – les personnages principaux de la bataille, la mort en colère de camarades, tir sans arrêt. Le résultat ne tarde pas à venir. L'un des missiles a été détruit pont arrière « Asama » – le meilleur des croiseurs japonais. L'auteur du tir réussi était le canonnier Fyodor Elizarov, debout derrière un certain nombre d'instruments de six pouces 12.

Après avoir tourné le capitaine a envoyé le navire de retour à la route, en essayant de retarder la destruction du croiseur « Varyag ». La date de cet événement est devenu l'un des plus brillants et les plus tragiques de l'histoire de la flotte russe. En 13 heures, le combat est arrêté définitivement était « Varyag » de retour sur les routes.

Au cours de la bataille, il a été libéré plus de 1100 obus. L'équipage a perdu la moitié de l'équipe est sur le pont supérieur. Les fans et les bateaux ont été transformés en un tamis. La plate-forme et le conseil a reçu de nombreux trous, ce qui explique pourquoi la liste est apparu « Varyag » au port.

croiseur Inondation

Les navires étrangers, avant d'être sur les routes, prêt à quitter le port, ne pas déranger les Japonais pour mettre fin à la russe. Rudnev, évaluation de la situation, j'ai réalisé que le croiseur avait perdu la majeure partie de sa puissance de combat. combat était impossible dans de telles circonstances. Lors d'un court conseil de guerre, le capitaine a décidé d'ouvrir le saborder et couler le navire.

L'équipe a commencé l'évacuation. marins blessés et officiers se croisaient dans leurs bras. « Corée » approchait la mort du croiseur « Varyag » et le bateau. La plupart des déplacés russe à la cour neutre. Le dernier équipage a quitté le navire de couler il est resté dans l'eau. Quelqu'un est arrivé au bateau à la nage, et Vasily Belousov tenait un glaçon en prévision de l'arrivée du bateau français.

« Coréen » a explosé. Les étrangers ont été invités à le faire sans une telle mesure par rapport au croiseur. Le fait est que l'épave de la canonnière à grande vitesse a connu avec la surface de l'eau près des navires neutres. Je roule « Varyag » a été plus forte. De loin, de temps en temps pourrait être entendu plus d'explosions – est le feu dévorait des balles et des obus ont survécu. Enfin, le navire a coulé. la destruction finale du croiseur « Varyag » a été noté dans 18 heures. L'image du navire, qui est venu avec des forces inégales dans la lutte, et son équipage héroïque restera à jamais dans la mémoire de la flotte russe.

Le retour de la maison de l'équipage

Dans la bataille tué 23 personnes, 10 blessés plus sérieusement morts dans les hôpitaux après l'évacuation. L'équipage reste à la mi-Février est rentré chez lui. La mort héroïque du croiseur « Varyag » et « canonnière bateaux coréens » sont devenus connus dans le monde entier. Les marins et les officiers dans tous les pays où ils se trouvaient, et ont été accueillis avec chaleur et admiration non dissimulé. De tout contre eux étaient des télégrammes et des lettres.

Une importante délégation de son compatriote équipage a rencontré à Shanghai, où il y avait une canonnière « Mandchourie ». Consul général de l'ambassadeur de Russie à Constantinople se précipita à une rencontre avec les personnages, malgré leur très bref arrêt dans la ville. Gloire à l'avance les Mariners. L'équipage a dû retourner dans leur pays natal, a débarqué à Odessa. Dans cette ville pendant quelques semaines il y avait une préparation pour sa rencontre.

A bord du navire est arrivé héros décerné la Croix – George. Je dois dire que a été accordé à tous les membres de l'équipage, quel que soit leur rang. En l'honneur du salut arrivant a été congédié. Toute la ville est inondé de joie festive. Une tendance similaire a été à Sébastopol, où la flotte de la mer Noire était fondée. 10 avril 1904 600 marins et 30 officiers du « Varyag » et « coréen » train troupe spéciale de gauche pour Saint-Pétersbourg. En cours de route le train est arrêté à Moscou et à plusieurs stations. Partout Train toujours attendu pour les citoyens et la première face de la ville.

16 de l'équipage a finalement été à Saint-Pétersbourg. Sur la plate-forme de la station, il a été accueilli par la famille Nicolas, des représentants du conseil municipal, l'armée, la noblesse, et bien sûr tous les rangs supérieurs de la flotte russe. A la tête de la foule rose général-amiral Grand-Duc Alexei Alexandrovich.

Les marins ont défilé sur les décorations de vacances Prospekt Nevsky. La rue était pleine aux citoyens de capacité. Tout le long de l'avenue bordée soldats de la garnison, qui devaient retenir la foule. orchestre de gala n'a pas été entendu en arrière-plan des cris et des applaudissements incessants. Abouti à une réunion de l'équipage et le tsar Nicolas II.

Le sort ultérieur du navire

Les Japonais ont été choqués par le comportement et le courage de la langue russe. Il est significatif que l'empereur Mutsuito en 1907 a envoyé le capitaine Vsevolod Rudnev Ordre du Soleil levant degré II. La mort du croiseur « Varyag » d'année en année, rappelle non seulement en Russie, mais aussi au Japon. Tokyo a décidé de monter et réparer le croiseur. Il a été inclus dans la marine impériale et a été nommé « soja ». Pendant sept ans, il a été utilisé comme navire de formation. Le nom « Varyag » à l' arrière du navire a été enregistré dans les Japonais en courage déférence des marins et des officiers russes. Un croiseur est même allé camper dans les îles Hawaï.

Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, la Russie et le Japon sont devenus des alliés. Le gouvernement tsariste a acheté le dos « Varyag ». En 1916, il était sous le drapeau russe retourné à Vladivostok. Le navire a été transféré à la flotte de l'océan Arctique. A la veille de la révolution de Février, le croiseur est allé au Royaume-Uni pour la réparation. Les autorités de ce pays ont confisqué « Varyag », lorsque les bolcheviks ont refusé de payer les dettes du gouvernement tsariste. En 1920, le navire a été vendu à la ferraille aux Allemands. En 1925 , le croiseur pris dans une tempête alors qu'il était remorqué et finalement coulé dans la mer d' Irlande.