GAZ-46: Caractéristiques techniques et description

Gorky usine automobile a produit beaucoup de voitures dignes de la mémoire des générations. Intéressant étaient le modèle de base, et basé sur les la machine à des fins différentes. appel exotiques émis sur la base de 69-GAZ-46 jeep GAZ « amphibien ».

arrière-plan de

L'expérience de la Seconde Guerre mondiale a montré les forces et les faiblesses de l'équipement militaire soviétique, ainsi que des lacunes dans sa création. voiture flottante n'a pas été dans l'armée.

Reçu en vertu du prêt-bail de quatre roues motrices Ford GPA amphibien et camions à six roues DUKW a facilité le passage de la rivière en Europe de l'Est au cours des troupes sovestskih offensives dans l'Allemagne nazie.

Bien sûr, cette technique a été prise sur une note, et immédiatement après la guerre dans le plan à long terme re-inclus ainsi que d'autres les Gators de passagers et de fret.

Principalement intéressé par la voiture du commandant militaire léger capable de stimuler les obstacles d'eau et se déplacent dans le même groupe avec des véhicules blindés.

Cargo DUKW a été le premier prototype des ZIS-485 – grande sauvagine voiture (BAS). Analogique flottant SUV Ford GPA et est devenu au fil du temps, la voiture-46 de GAZ Ile Maurice Petit natatoire.

Histoire de la voiture flottante

Les militaires étaient si intéressés par ce type de technologie qui est déjà dans l'Institut du moteur de recherche 1948 (NAMI) a commencé au nom du Conseil des ministres et le ministère des amphibiens de développement automobile et de l'industrie du tracteur basé sur une bien plate-forme SUV GAZ-67. Le mandat mentionné au sujet de la technologie, conçu pour le transport par des groupes terrestres et l'équipage de la mer et de sabotage de six personnes ou 500 kg de fret, remorquage sur les remorques légères de l'eau, pontons et autres installations flottantes qui sont utilisés par les troupes d'ingénierie.

Les premiers modèles ont été appelés NAMI-011, passé les tests interministériels et ont été recommandés pour adoption aux troupes, en dépit du fait que la conception était brut.

La production des amphibiens a été chargé Gorky. spécialistes des plantes ont apporté de nombreux changements dans la conception, l'amélioration des performances de la machine, pour autant que la mécanique du GAZ-67.

De 1951 à 1953, le premier lot d'acier pour entrer dans l'armée appelée GAZ-011 et disposés de telle sorte les militaires qu'il y avait de sérieuses difficultés dans le développement et la mise en œuvre améliorée voiture GAZ-46, qui ont tenu compte des observations au modèle précédent et éliminé la plupart de ses lacunes.

Traîné intrigue sérieuse, têtes volant, a changé la direction, mais à la fin, a été libéré une nouvelle voiture basée sur le GAZ-69 plus moderne.

Malheureusement, il produit à long amphibie avant la fin des années cinquante, parce que dans les premières décennies d'après-guerre, a changé non seulement la technologie, mais aussi une tactique de guerre et Gators de lumière est devenu inutile. En outre, la base de production de GAZ-69 a été renvoyé à l'automobile d'Oulianovsk usine, où il était impossible de produire des amphibiens pour des raisons purement opérationnelles.

description amphibiens

machines d'oiseaux aquatiques de fournir un boîtier Flottabilité en acier soudé sur le cadre des profils de boîte. Châssis et transmission étaient du GAZ-69, et le moteur – de la voiture « Pobeda » GAZ-M20.

Le cas de transfert était un arbre supplémentaire pour l'hélice à trois pales, protégées contre les dommages en bas arc puissant. Reel avec des câbles installés sur la colonne de direction reliant à la roue à eau, qui est placé dans un jet d'eau créé par la vis.

il était possible d'abaisser un peu de pression pour améliorer croix sur pneu terrain limoneux, sans crainte que les roues ont frappé l'eau. Tout le câblage est formé avec des connecteurs électriques étanches, n'a pas besoin d'une protection supplémentaire et distributeur, car il est complètement scellé.

Installé sur le témoin lumineux du tableau de bord pour contrôler la pénétration de l'eau dans la cale. Sur le pot d' échappement dérivé foredeck GAZ-46 et tuyau d' échappement. Cependant, le bruit du pot d'échappement était si forte que la voiture démasqué. De l'autre capacité du réservoir de cou situé sur le pont d'arc à la main, à savoir si nécessaire pour faire le plein du réservoir de carburant peut être directement sur l'eau.

Logement voiture flottante

Gaz de logement 46 de type ponton formé sans fenêtre, est divisée en trois compartiments par des parois transversales. Le compartiment avant est le compartiment moteur-transmission. Le compartiment central est une équipe de poste de pilotage et les passagers se trouve derrière le compartiment à bagages.

Sur le nez de passage situé à plaque chicane qui est relevée avant d'entrer dans l'eau. Il évite « d'enterrer » le nez dans l'eau, protège admission d'air pour refroidir le moteur et le compartiment central de l'eau.

Situé entre les phares pour amphibien borne d'amarrage sur l'eau et cabestan pour bouée de sauvetage.

En dehors du corps, levier monté amortisseurs. La plate-forme supérieure arrière roue de secours empilés.

Cabine GAZ-46

la conception de la cabine, si dans ce cas, il est si fort définition appropriée de simples spartiate comme amphibien a été conçu sur les instructions de l'armée. Confort pour les deux équipage ou des passagers n'a pas été fourni. Et en général, il était pour l'enregistrement de la voiture 46-GAZ, un peu comme un bateau. Le tableau de bord a été entièrement emprunté à GAZ-69. les leviers de transmission à la droite du conducteur. Supports de forme et les pédales inhabituelles sont proches les uns des autres pour le rendre aussi petit que possible des trous technologiques à travers lesquels l'eau peut pénétrer dans la cale. cadre de pare-brise est placé sur le capot de l'habitacle peut être recouvert par une bâche.

La première rangée de sièges est constituée de deux sièges: pour le commandant et le pilote. Derrière eux, installés banc triple sans réglages.

Dans la cabine pour faciliter l'entretien est le filtre à carburant.

amphibiens moteur

Gorky utilisé pour GAZ-46 moteurs de la même famille, qui ont été émis à l'usine après la Seconde Guerre mondiale. Ils l'essence (carburant peut être utilisé même avec un indice d'octane 66), Otto à quatre temps, un volume de 2,1 litres.

Les moteurs 20 et M-GAS-69 sont pratiquement identiques à la structure et l'encombrement. GAZ-69 avec une capacité de 55 litres. s., pour la machine de la sauvagine est plus appropriée car il est équipé d'un refroidisseur d'huile, ce qui ne nécessite pas de souffler de l'air à des vitesses élevées, qui sont inévitables lors du déplacement dans l'eau.

La puissance du moteur avec « Win », qui est la base, pas beaucoup plus bas – 52 litres. a.

Parce que le moteur avait un accès est cependant limitée, les échangeurs de chaleur dans le circuit de refroidissement de l'eau de mer sont prévus dès le départ pour le refroidissement de la centrale.

groupe M20 les moteurs étaient si fiable et résistant à l'usure, il est exécuté encore sur des machines plus anciennes. Ils sont faciles d'entretien, la maintenance et la réparation, mais voici l'endroit pour être installé dans une baie étroite et profonde rend la dignité imperceptible dans 46-GAZ.

amphibiens de transmission

Véhicule équipé d'une transmission manuelle à trois étages avec trois rapports de transmission des engrenages 3115, 1772 et 1,0, respectivement, et à l'arrière – 3738. Boîte de transfert – à deux étages, avec les rapports de vitesse de 1,15 et 2,78. Le rapport de vitesse sur la transmission principale conique avec une dent hélicoïdale – 5125, sur le mécanisme de direction, qui est une vis globique à double rouleau – 18,2.

Embrayage – seule plaque sèche. Cales, travail – sur les quatre roues avec entraînement hydraulique des pédales, parking – à la transmission d'un entraînement mécanique manuel.

Caractéristiques techniques de la voiture-46 GAZ

Informations générales hors route:

– le nombre de places: 5 ou 2 + 500 kg;

– Poids: 1,85 tonnes sans cargaison;

– dimensions de longueur x largeur x hauteur (le capot est): 5,06 × 1,735 × 2,04 m;

– WB: 2,3 m;

– la garde au sol sous les essieux (pleine charge): 210 mm;

– rayon de braquage sur la partie la plus en saillie – 6,5 m.

Overland Gaz 46 a une vitesse maximale de 90 km / h en moyenne – 48 km / h pour l'eau – 9 km / heure.

la consommation de carburant de la route est de 17 litres par 100 km, lorsque vous voyagez dans l'eau nécessaire essence de 16,5 litres par heure sur la réserve de puissance terrestre – 500 km, à flot – 6 heures. Pour surmonter les fossés le véhicule ne peut pas, la pente à sa disposition – 60%.

La nouvelle vie des anciens amphibiens

Depuis plus d'un demi-siècle a passé depuis la sortie des dernières machines, la rouille les plus en marge des unités militaires de voitures a pour la ferraille, mais les fans de grâce retromobiles certains d'entre eux une nouvelle vie a été donnée.

L'avis d'aujourd'hui fait remarquer la beauté du corps et de sa sécurité. Quoi qu'il en soit, sur son rétablissement prend un peu de temps et d'efforts. Mais le moteur a été changé pour un plus puissant avec le « Volga » GAS 24/31. 46e GAZ avec la charge pèse plus de deux tonnes et demi, et le moteur M20 car il est considéré comme faible. Cependant, pour refroidir un moteur à essence moderne n'a pas le même air dans la cale, fonctionne le mieux dans ces conditions, le diesel. Donner des spécialistes natifs transmission manuelle, razdatku, vis, ponts, cabestan, une pompe pour pomper l'eau et les appareils (!). Bien que les ponts sans bloquer les pilotes actuels ne perçoivent pas, les changer sur l'armée. Les roues, probablement maintenant ne trouve pas, donc définir un « parent éloigné » – UAZ.

amphibien à l'étranger

Les fans de voitures flottantes ont dans le monde entier. Un exemple frappant est l'événement est nécessaire Trarbach (Allemagne) en Août 2014, quand la rivière Moselle propriétaires d'amphibiens se sont réunis dans leurs véhicules. Ils ont organisé des manifestations et sur les routes, et la descente de la rivière.

Au cours de la semaine, je duré aussi les fêtes et la pensée technique. Il a réuni une soixantaine de voitures différentes, y compris l'amphibie fait maison unique.

Il est intéressant de noter que la majeure partie a été jamais SUV Ford GPA flottaient (il y avait quatorze ans), qui a servi de prototype pour le GAZ-46. La photo confirme cette relation encore aujourd'hui. Sur la photo du haut Ford, et en dessous du flottant SUV russe (il y avait cinq lors d'une réunion). Soit dit en passant, le même était de camions et de véhicules amphibies Porsche Schwimmwagens, ont participé à l'armée de la Wehrmacht Seconde Guerre mondiale.

modèles amphibiens

GAZ-46 a été honoré sous le numéro 100 pour entrer dans la collection de modèles de la revue scientifique et éducatif russe sur les voitures soviétiques « Avtolegendy l'URSS. » La publication est consacrée à un modèle, est publié deux fois par mois et inclus ci-joint une copie d'une voiture de collection, faite à l'échelle de 1: 43 en Chine par la société italienne DeAgostini. Le tirage a été déclaré 120.000 exemplaires. Machine vert foncé pour une telle échelle suffisamment détaillée a travaillé en détail, mais les experts disent que les roues ne sont pas dans la maison modèle, et gâte l'apparence de la tente. Le modèle se décompose en quatre parties: le corps, l'intérieur, le fond et la tente le plus disgracieux.

Fait modèle amphibien à la même échelle et dans l'atelier « Falcon Ural » à Ekaterinbourg, non seulement vert, mais aussi des couleurs plus décoratives, comme le bleu ou rouge.

GAZ-46 produit du commerce jusqu'à la fin de 1958 et avait aucune modification, il est resté en service pendant plus de trente ans, mais en tant que véhicules de reconnaissance ont déjà été utilisés BRDM. Amphibiens étaient dans les régiments de pont de ponton de service et ferrying bataillons aéroportés non seulement en Union soviétique, mais aussi dans les pays du Pacte de Varsovie. On ne sait pas combien de voitures en piste aujourd'hui, mais ils sont, les propriétaires correctement bienveillants portent sur la pêche ou la chasse et font l'objet de fierté légitime, participer à des expositions d'équipements spéciaux.