LIAZ 5292: autobus à plancher surbaissé avec beaucoup de modifications urbaines

Ville bus LIAZ-5292 (une grande classe, configuration plancher bas) a été présenté au Salon International de l'Automobile de Moscou 2003. La machine était équipée au moment où la puissance de mise en page transversale Caterpillar et installation combinée avec la compagnie de transmission automatique Voith. Châssis constitué de deux ponts portiques design. Bus LIAZ-5292 a été mis en production et a commencé à agir en petits lots dans les flottes de Moscou et Voronej, Ivanovo, Koursk et d'autres grandes villes.

modernisation

Le modèle ne se justifiait pas, dans les flottes de Moscou en 2014 a commencé sa retraite de masse. Il a fallu une modernisation profonde, moteur de remplacement pour un plus puissant, l' amélioration des actionneurs de direction et porte. En outre, sur la base LiAZ 5292 dans le système de conditionnement d'air de travail mal chaud, à la suite de laquelle tout l'arrière de la cabine chauffée excessivement, créé des conditions inconfortables pour les passagers.

Finaliser le bus indices attribué 5292-20. La principale différence par rapport au modèle de base était le nouveau moteur est le MAN D0836 LON, les normes environnementales correspondantes Euro 4. La machine est installée sur les modèles de tableau de bord LIAZ-6213 est bien éprouvée. Optique utiliser le point, « Hella » de la société. système de conditionnement monté deux types – « convective » et « Speros ». À l'été 2011 a commencé les livraisons de volume du nouveau modèle dans le transport automobile à Moscou et dans certaines régions russes.

portes en verre

La modification suivante LiAZ 5292-22 a été mis en production en Décembre 2013. La machine est équipée de portes tout-verre avec cadre en caoutchouc. Tous les autobus fabriqués par cette modification fait pour SUO Mostransavto.

En même temps, il a été libéré une petite voiture de lot type de banlieue. Ces bus ne sont pas une porte arrière, le nombre de sièges qu'ils ont augmenté à 32. Le premier lot de 50 machines a été envoyé à Sotchi.

Depuis le début de la production et actuellement Likinsky usine automobile a été mis en place plus de dix modifications différentes qui fonctionnent avec succès sur les routes urbaines et suburbaines dans de nombreuses villes russes. Fonctionnement général LiAZ 5292 se justifie, et la voiture même pour l'exportation. Avis sur ministère russe des Transports a reçu positifs des partenaires étrangers.

batterie de secours

Dans une production séparée va modification LiAZ 5292-6274 (elektrobusa expérimenté). La machine est équipée d'une batterie au lithium entreprise « Liotech ». Croisière plage sur une pleine charge est d'environ deux centaines de kilomètres. Le chargement est effectué dans des stations spéciales équipées de bornes pour six entrées de gaz.

Également à l'usine de bus Likino est ajustée pour libérer moteur à gaz LiAZ 5292-71. Ces machines fonctionnent à partir de 2010. Après l'incident avec l'explosion du réservoir de gaz, qui a eu lieu le 9 mai 2013, tous les bus avec des moteurs à gaz ont été retirés des routes. Cependant, les défauts du système ont été trouvés, peu à peu toutes les voitures sont revenus dans les rues de Moscou. Vingt-neuf bus fonctionnent à la périphérie, principalement à Khimki. Trente voitures sur ply de gaz à Tcheliabinsk, autant à Saint-Pétersbourg. A la fin de 2015, un important lot de bus envoyé à la Crimée, la plupart d'entre eux travaillent sur les routes de la ville à Simferopol, la partie est exploitée sur la route Simferopol – Alushta.

LIAZ-5292: spécifications techniques

Poids et dimensions:

• longueur du bus – 11 990 mm;
• Hauteur – 2880 mm;
• largeur – 2-500 mm;
• empattement – 5.960 mm;
• Roue formule – 4 x 2;
• des portes de largeur – 2 x 1325 et 1 x 1225 mm;
• nombre de portes – 3;
• hauteur sous plafond des locaux internes – 2.280 mm;
• poids brut – 18 390 kg;
• le rayon de braquage – 11,5 mètres.

centrale électrique

Le bus est équipé du moteur de la société allemande MAN (modèle MAN D0836LOH avec turbo).

caractéristiques du moteur:

• nombre de cylindres – 6;
• agencement vertical;
• norme environnementale – Euro 4;
• travail total volume du cylindre – 6870 cc / cm.
• puissance maximale – 176 ch à une vitesse de 2400 tours par minute;
• couple – 925 Nm pendant la rotation 1800 tours par minute;
• l'emplacement du moteur – l'arrière.

châssis

Fondamentalement, la suspension de bus sont assemblés à partir de composants fournis par les fabricants allemands. LIAZ-5292 Bus, les caractéristiques et les paramètres qui indiquent la fiabilité et la durabilité, transférée progressivement aux unités de production nationale. des pièces de qualité russes à ce stade ne sont pas pires que les importations, et même des analogues étrangers dépassent en acier de qualité.

Une caractéristique distinctive du modèle est un système d'inclinaison intégré dans le corps en direction de la plate-forme d'atterrissage aux arrêts de bus. Ceci est fait pour faciliter l'entrée dans la boutique en fauteuil roulant. De l'espace souterrain s'étend une rampe spéciale sur qui entre et les passagers à mobilité réduite. Le bus répond à toutes les exigences d'utilisation dans les grandes villes. Complète des sièges intérieur est de 112 personnes. Sièges – 20.