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Tuning MAZ avec leurs propres mains. MAZ-500: tuning

Une voiture est beaucoup plus qu'un véhicule, en particulier pour le conducteur et le propriétaire. En fait, la voiture a longtemps été le sujet de l'image, qui se vante et dans lequel on pourrait dire vivre. Et parfois dans le sens le plus direct du mot, en ce qui concerne les camionneurs – les jours peuvent augmenter jusqu'à semaines, et tout ce temps passe dans la cabine du camion.

MAZ-500

Cette voiture a commencé son histoire après 1957, c'est-à-dire même à l'époque de l'URSS. Jusqu'à cette fois, l'usine de Minsk a produit un modèle sous le marquage de 200, mais tout est autrefois obsolète. Ce sort triste ne contourne pas les voitures.

En général, ces camions ont été produits il y a douze ans, ce qui est assez important. Et même maintenant, sur les routes russes, vous pouvez trouver de telles voitures. Comme beaucoup d'autres, les camions en Union soviétique ont été faits en conscience, mais pas toujours pour les gens. Mais plus sur cela plus tard.

Caractéristiques de conception

Tout d'abord, il convient de noter que ce camion était le premier modèle beskapotnoy, publié en URSS. Le progrès à cette époque était assez lent, bien qu'en Europe et aux États-Unis, une telle disposition était déjà une routine, pas une nouveauté.

Parmi les avantages de cette conception, lorsque la cabine est située exactement au-dessus du moteur, vous pouvez identifier une augmentation significative de la plate-forme de fret. Pour de telles voitures, cette caractéristique était presque une clé. Et là, il y avait un changement de littéralement un ordre de grandeur – seulement deux tonnes. Il s'agissait d'une percée importante de la Minsk Automobile Plant.

Il faut également dire qu'un tel design a permis de réduire considérablement le poids et les dimensions globaux de la machine. En outre, il est devenu plus facile de gérer une telle voiture. Cela a également été influencé par une augmentation du confort pour le conducteur – amortisseurs et ressorts modernes, nouveaux sièges. Tout cela a joué uniquement pour le bénéfice du nouveau modèle.

Tuning – Qu'est-ce que c'est?

Sous toute forme, l'accord signifie changer le véhicule. Il existe plusieurs types. Tout d'abord, les automobilistes s'engagent habituellement dans l'amélioration interne, creusant à l'intérieur de la voiture. Ils essaient d'obtenir d'autres indicateurs sur la route (généralement plus élevés). Ceci est généralement utilisé pour les voitures anciennes ou pour les voitures qui ne sont pas initialement très fortes à cet égard.

Il existe également un composant externe. Toutes sortes de moulures, spoilers, pare-chocs et autres comme eux.
En général, cela affecte les caractéristiques techniques de la machine, mais seulement indirectement. En fait, cela se fait uniquement pour améliorer l'apparence, selon les goûts du propriétaire. Pour la même utilisation de la peinture, des autocollants en vinyle, etc.

Est-il possible d'améliorer les camions?

En fait, il s'agit d'un sujet complètement distinct. Fondamentalement parce que la puissance et la disposition globale des pièces internes (c'est-à-dire le mécanisme du moteur et autres bourrages) sont redressées en usine. Ici pour changer – seulement pour gâcher. Mais parfois, il y a des amateurs qui parviennent à pousser le moteur et tout le reste d'une voiture plus moderne dans l'ancien modèle. Tout cela se fait à la manière d'une expérience personnelle et n'a pratiquement aucune application pratique.

Tuning MAZ, à son tour, comme tout autre camion, se concentrera sur quelques autres choses. Par exemple, pour augmenter le confort du conducteur pendant la conduite. Ou simplement mettre la machine elle-même dans un état divin. Compte tenu des années où la question a pris fin, il est également impossible de rejeter une telle option.

Tuning des camions MAZ

Ici, tout est un peu plus compliqué que pour les autres camions. Le fait est que les détails de la voiture ne sont plus fabriqués. Parce que c'est à vous de choisir quelque chose simplement "par l'oeil" et vous-même. Naturellement, cela est lourd d'inconvénients.

Tout d'abord, il s'agit d'un décalage entre divers mécanismes de conduite entre eux. 40 ans se sont écoulés, et l'accord MAZ a commencé à être une réparation cosmétique plutôt que quelque chose d'autre. Mais il n'est pas nécessaire de rejeter d'autres options.

Problèmes avec votre achat

Vous devriez savoir que l'achat d'un camion fabriqué avant votre naissance est une activité risquée. Le fait que le réglage de MAZ – ce soit le plus petit de votre problème, si vous décidez toujours d'acheter.

La principale chose est de mettre la voiture en état de marche. Bien sûr, tout le monde l'a fait en conscience, mais même le métal finalement se transforme en poussière. Par conséquent, respectez les mesures de sécurité avant de donner votre argent durement gagné. Inspectez soigneusement la voiture sélectionnée, asseyez-vous à l'intérieur et évaluez l'état général de la cabine. Sur les camions MAZ tuning de la cabine, c'est la partie la plus commune des changements.

De plus, il ne fait pas mal de monter un tel camion au moins une fois. D'accord avec le propriétaire sur ce très réel. Si le refus n'est motivé par rien, ce n'est pas le meilleur signe pour vous.

Qu'est-ce qui devra être changé?

Il est clair que l'amélioration de la voiture, en particulier d'un grand âge, est assez longue. Mais avec ce dont vous avez besoin pour commencer à régler la cabine MAZ avec vos propres mains, il s'agit de vérifier les amortisseurs de la cabine et les sièges installés à l'intérieur.

Ce choix est totalement justifié, en particulier lorsque vous considérez que les amortisseurs ont une énorme charge lorsque le camion fonctionne. Parce qu'ils peuvent être en pire condition que la machine elle-même. En fait, vous ne serez pas entravé non seulement par le remplacement, mais aussi par des ressorts supplémentaires.
La conception permet de réaliser une telle MAZ de réglage.

Dans le cas d'un fauteuil, tout est assez simple. Il peut y avoir de nombreux problèmes à la fois. Tout d'abord, les feuilles des ressorts peuvent être brisées – elles devront être modifiées. De plus, vous devrez installer de nouveaux rouleaux pour le mouvement de la chaise. Ils se débrouillent surtout souvent, et même dans les premières années de travail. En outre, ne soyez pas trop paresseux pour vérifier les amortisseurs, car si ils sont brisés, il sera très mal à l'aise de rouler.

MAZ-5440: tuning

Pour cette modification de la voiture, tout comme pour le modèle précédent, il y a des problèmes avec la température dans la cabine. Le point ici est la conception du poêle. Ce ne sont que deux radiateurs, qui sont connectés à un moteur, et sont en outre alimentés en série.

Compte tenu de la taille de la cabine, il est clair que la tâche du poêle ne fonctionnera pas.
Mais l'enlever est assez simple, et au moins pour ces ingénieurs peuvent être remerciés. Pour le remplacement, les poêles d'autres camions similaires sont parfaits. Par exemple, le réchauffeur prélevé sur le stand KamAZ répond parfaitement à sa mission.

De plus, pour améliorer l'effet, vous devez soit modifier les fenêtres arrière et latérales pour les rendre plus étanches, soit simplement les fermer avec du matériel dense. Ce dernier est l'avis d'un des propriétaires d'aujourd'hui d'une telle machine, et il n'y a aucune raison de ne pas le croire.

Toutes ces manipulations en général vous donneront l'opportunité de rouler sans fourrure même dans les conditions difficiles du nord. Bien sûr, il ne sera pas très chaud dans le salon, il vaut la peine de se rappeler que ce MAZ-500. L'accord de la cabine d'une telle configuration permettra au moins de fonctionner normalement, sans attention sur la température en dehors de la fenêtre.

Quelques exemples utiles

Tout d'abord, je voudrais noter une telle absurdité dans la conception, comme les miroirs de l'inverse. Plus précisément, le point de leurs montures – à une vitesse ou à une route inégale suffisamment élevée crée la sensation qu'il n'y a pas de vis du tout. Tout est résolu simplement – en remplaçant les miroirs eux-mêmes, car même d'autres éléments de fixation ne garantissent pas la fiabilité.

Si vous envisagez d'utiliser votre camion comme tracteur, vous devriez savoir que les moteurs plus puissants (par exemple, YaMZ 238) occupent plus d'espace. Par conséquent, il est nécessaire de changer légèrement la structure dans son ensemble, de sorte que tout corresponde.

Considérez également le fait que l'étagère dans la cabine n'est pas très confortable. Pour utiliser pleinement la cabine avec tout le confort possible, et pour les vols longue distance, cela est particulièrement important, il vaudrait mieux l'abaisser ci-dessous. Il faudra une machine bulgare et une machine de soudage plus une expérience de manipulation de ces appareils.

Conclusion

Il convient de noter que le réglage de la MAZ de ses propres mains pose problème. Rappelez-vous que toutes vos actions devraient éventuellement augmenter la convivialité. Si tout est fait pour une plus grande puissance ou une meilleure apparence, il ne coûte presque jamais gain de cause.

Toute modification de la conception ne devrait pas se précipiter. Si vous n'êtes pas sûr que tout soit en ordre, il est préférable de consulter un spécialiste de l'atelier automobile. Sinon, cela peut ne pas entraîner les conséquences les plus agréables. Consultez également d'autres options pour les améliorations (la photo est dans notre article).

Donc, nous avons découvert, selon quelles méthodes il est possible de terminer une cabine de ce type de camion, comme MAZ, ses propres mains.