603 Shares 1192 views

Bugatti Veyron Supersport – la perfection au-delà!

Une fois troupeau semblait un millième objectif impossible à atteindre, c'est une version améliorée de l'élite, et est déjà devenu un culte supercar classique Bugatti Veyron Supersport a brisé la marque de 1 200 ch Il est fantastique!

Aujourd'hui, la Bugatti Veyron Supersport – est la voiture la plus rapide conçu pour rouler sur des routes ordinaires. Sur la piste en Allemagne pilote d'essai Pierre-Henri Raphanel a prouvé que cette voiture peut développer une vitesse de 431,07 km / h (deux manches en moyenne). Dynamique des voitures de dispersion aussi impressionnante – 2,5 secondes à 100 kmh! Pour atteindre ce résultat, de nombreux éléments du corps par rapport à la version standard sont facilitées en maximisant l'utilisation de fibres de carbone des matériaux composites, des alliages légers. Ceci, combiné avec une augmentation des propriétés aérodynamiques, il est possible, en dépit de la grande puissance (mis turbocompresseurs plus massives) réduire le poids Bugatti Veyron Super Sport de 50 kg par rapport au modèle de base, et même de réduire la consommation de carburant jusqu'à 23 litres par 100 km.

Le corps est fait entièrement à partir de fibres de carbone, sous – châssis arrière – à partir de l' acier inoxydable, l'avant – en matériau composite qui permet d'atteindre l'équilibre dans toutes les situations. Corps Bugatti Veyron Supersport – est un monocoque d'une seule pièce, grâce à cette construction, il a une grande rigidité à la torsion, ce qui signifie que la bonne performance de la sécurité passive. Dans toit mise à jour automatique, pare – chocs avant et diffuseur arrière, réduit le nombre de tuyaux d'échappement en améliorant l'efficacité de leur travail. Pour plus de sécurité la vitesse maximale Bugatti Veyron Supersport limitée électroniquement à 415 km / h. Sûr de conduire à des vitesses élevées est possible seulement en présence de pneus spéciaux qui ont été utilisés dans la course record sur le terrain en Allemagne. Cependant, les pneus réguliers classiques, de très grandes de Michelin, conçus spécifiquement pour ce superpenalty et affiné commandés électroniquement toutes roues motrices transmission à double embrayage à 7 vitesses, peut résister à la mise en accélération latérale à 1,45 g dans les virages, lors du freinage, la tenue de la voiture de glisser . Beaucoup de crédit pour cela et la stabilité du système de commande de roue.

Le système de freinage se compose d'un des disques ventilés radialement en matériau composite (carbone + renfort en carbure de silicium) installés dans celui – ci des étriers de frein monobloc, fabriqué à partir léger en alliage d'aluminium. Les roues en alliage forgé. L'une des caractéristiques de la machine est le confort relatif de la commande par rapport aux autres supercars – course rigidité hyperaigu lissée et de la direction.

En principe, cette voiture peut être appelée une action de marque réussie, plutôt que d'un projet commercial. Il est prévu de libérer seulement 30 exemplaires de la version Supersport, tout de même, compte tenu de la mise à jour Bugatti Veyron 2013 version de base sera produit 300 voitures, et leur fabricant – le groupe VW – pas prévu d'augmenter le quota. Cette voiture est plus un symbole des possibilités techniques du problème, par conséquent, ces machines ne peuvent pas être beaucoup. Et le prix facturé Veyron considérable – plus de 2 millions d'euros .. Et après la sortie des voitures est susceptible d'être d'une année à seulement croître, donnant plus l'exclusivité de ce produit unique d'idées techniques.