basse vitesse: caractéristiques et fonctionnement

transmission réduite permet au SUV d'acheter une flottaison complète et la capacité de surmonter les obstacles qui sont au-delà de la puissance de toutes les autres machines. Lorsqu'il est sur des roues avec la vitesse de rotation plus faible, le fonctionnement du moteur ne change pas.

description

transmission réduite se réfère à l'élément de transmission et est installé dans le conduit de distribution. Elle est transférée à partir du couple du moteur aux axes des essieux moteurs de véhicules.

La pleine puissance du moteur est atteint à la vitesse de rotation prescrite à l'heure actuelle est transmise par l'intermédiaire d'un couple de transmission aux roues motrices. Chaque unité a son propre niveau de vitesse, ce qui entraîne un couple maximal.

Lorsque le réducteur nécessaire

Dispositif CAT norme diffère transfert uniforme et correcte de la puissance du moteur à des vitesses variables. Par exemple, le mouvement peut commencer à la première vitesse de vitesse au ralenti légèrement au-dessus, et plusieurs milliers de tours et la cinquième vitesse pour accélérer à une vitesse élevée. La puissance maximale se développe le plus souvent dans ce dernier cas. Avec ces révolutions RÉUSSIR vont pas en première vitesse, et la puissance n'a même pas atteint la moyenne. En outre, il est impossible de vérifier un obstacle de taille: les roues peuvent être brisés en glissement et le moteur – décrochage. Il y a une situation similaire au moment de la conduite sur la neige, la boue et d'autres conditions difficiles. Dans d'autres situations, par exemple pour surmonter la route rocheuse escarpée nécessite temps et précision tranquillement avec une puissance accrue.

Dans ce cas, la réduction de la transmission devient particulièrement utile. Il a une relativement élevée rapport de transmission, rendant possible une vitesse de roue de réduction et à la réalisation simultanée de la puissance maximale. Ces caractéristiques offrent l'avantage significatif de l'approche correcte lors de l'ascension d'une pente avec un grand angle, et d'autres conditions difficiles hors route.

fonctionnement

VUS à faible transmission et le blocage peuvent être soit avec une transmission automatique et un manuel. Tous les véhicules, en particulier les nouveaux, ont une version standard avec un conduit de distribution séparé. En son absence, rétrogradez boutons ou un levier spécial.

De nombreux véhicules utilitaires sport à part entière ne sont pas le cas de transfert du fait qu'il augmente le coût de la voiture et son poids. Il n'est pas équipé des options jeeps afin de trouver des solutions efficaces les plus économiques. Parfois, cette case n'existe pas dans les modèles plus anciens. Un exemple peut faire LuAZ – il est le premier à traction avant, arrière-connexion est possible à travers le poste de contrôle. Mais à basse vitesse la voiture est en mouvement que l'avenir, il devient un inconvénient important dans certaines situations.

Caractéristiques d'utilisation

Si vous ne pas rétrograder, vous devez ralentir le véhicule, mais il est préférable d'effectuer la connexion avant le début du mouvement. Lorsque l'embrayage est dans la position désirée par rapport levier. Les voitures neuves ont la possibilité d'e-inclusion avec un bouton spécial.

Lors de l'utilisation d'un tel transfert ne peut se déplacer à travers la surface solide, parce que la transmission à ce moment représenterait une charge importante. Pour un effet maximal, vous devez obtenir en cours à grande vitesse. Il est important de suivre l'embrayage. En dépit du fait que la diminution observée de la charge plusieurs fois, il est possible manque d'expérience du mal avec une descente brutale après que le moteur atteint sa vitesse maximale.

transmission réduite a un certain nombre. Avec l'augmentation de la voiture commence à se déplacer plus efficacement, quelle que soit la vitesse.