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Aspirant à l'avenir de BMW Vision

Il semblerait que les leaders allemands de l'automobile aient sensiblement perdu pour les fabricants japonais en termes de développement d'unités de puissance alternatives, comme celles électriques et hybrides. Cependant, on peut discuter avec cela lorsque les ingénieurs bavarois traitent sérieusement la question. Une confirmation vivante de cela a été le modèle BMW Vision, dont la version conceptuelle a fait ses débuts en 2009 au salon de Francfort.

La voiture a été créée sur l'architecture centrale, qui est plus typique pour Lotus et Ferrari. Le modèle a une faible ligne de toit et une grande surface vitrée. Selon la société, le coefficient de résistance à l'air de BMW Vision Efficient Dynamics n'est que de 0,22, ce qui ne peut qu'impressionner. La longueur de la voiture est de 4,6 m, largeur – 1,9 m et hauteur – 1,24 m. La console centrale cache le longeron et divise simultanément le salon visuellement en deux parties, à l'avant duquel se trouve le siège du conducteur et du passager. L'espace de chargement du modèle est de 150 litres, bien que, si nécessaire, il peut être considérablement augmenté en pliant les sièges arrière. Sur cette base, nous pouvons parler en toute sécurité de la fonctionnalité du concept BMW Vision.

En dépit de tout cela, le principal point culminant de la voiture, bien sûr, était son groupe motopropulseur hybride. Il comprend un moteur à trois cylindres d'une capacité d'un litre et demi, qui développe 163 chevaux, très solide pour cette taille, et deux moteurs électriques – un pour chaque pont. Ainsi, il s'avère que, en fait, BMW Vision est un modèle à quatre roues motrices. La capacité totale de l'unité, en combinaison avec une boîte robotique en 6 étapes pour 2 embrayages, atteint 365 chevaux. La puissance est fournie par des batteries au lithium-polymère, constituées de 98 éléments. On ne peut s'empêcher de souligner qu'ils sont situés sous la console centrale et n'occupent aucun espace utile. Le processus de charge des batteries peut être effectué au moyen d'une sortie ordinaire. La voiture peut conduire sur des moteurs électriques seulement 50 kilomètres, ce qui est assez important pour les conditions urbaines.

Absolument toutes les unités BMW Vision ont été assemblées à partir d'alliages d'aluminium. En outre, seuls des matériaux légers ont été utilisés dans la structure du corps, de sorte que la voiture ne pèse que 1,4 tonne. C'est aussi l'une des raisons de l'excellente dynamique. En particulier, l'accélération à des centaines ne prend que 4,8 secondes, et le compteur de vitesse maximum est de 250 km / h, et il est limité à l'électronique. La consommation de carburant diesel est de 3,75 litres par cent kilomètres. Le train d'atterrissage est standard, en d'autres termes, comme pour tous les représentants de Bavarois – la suspension de McPherson en avant et sur les deux leviers transversaux par derrière.

Quelle que soit la manière dont vous regardez, BMW Vision est une machine inhabituelle de toutes les manières. Il est idéal pour conduire sur l'autoroute et démontre l'économie de pointe dans les embouteillages urbains. C'est une excellente solution pour une famille moyenne, malheureusement, pas dans les conditions du climat domestique. En outre, pour cette voiture il est nécessaire de prévoir une somme considérable d'argent. Si le lancement de l'auto sur le convoyeur arrive toujours, sans doute, ce sera une percée majeure dans l'industrie automobile.