Gottlieb Daimler et ses réalisations

Au coucher du soleil XΙX siècle talentueux ingénieurs allemands Karl Bents et Gottlieb Daimler, ne sachant pas d'abord les uns des autres, de jeter les bases dans ses futurs ateliers automobiles. Benz avant tout lancé sur le marché un prototype de la future voiture et Daimler premier suggéré l'industrie automobile naissante moteur fonctionnel.

Génies ne sont pas nés

boulanger et Hereditary Johannes Daimler Vigneronne de l'Allemagne Schorndorf, a vu dans son fils Gottlieb, né le 17 Mars 1834, le futur successeur de l'entreprise familiale ou d'un employé municipal. Mais le destin en décida autrement. Garçon de son école aimait bricoler avec des machines et de la science. Cédant aux souhaits de son fils, à la fin de l'école primaire, son père l'a envoyé à l'apprenti à un armurier Raytelyu. À l'âge de dix-sept ans Gottlieb Daimler maîtrisé armurier spécialisé. En 1853, un jeune homme sur la recommandation de son compatriote et homme public F. Steinbeis a été employé dans les ateliers usine w / d-réparation à Strasbourg (France), où il a acquis l'expérience de travail nécessaires à la formation continue. En 1957, Gottlieb Daimler est entré dans l'Institut Polytechnique de Stuttgart. Deux ans plus tard, il a reçu un diplôme d'ingénieur, mais, at-il dit, a continué à étudier toute sa vie.

Pour l'ingénierie supérieure

Carrière en tant que stagiaire a continué sur la même entreprise Strasbourg. Gottlieb Daimler avec de plus en plus convaincu chaque jour que l'alternative aux machines à vapeur et encombrants métalliques devrait être plus facile et pratique pour faire fonctionner le moteur. Trouver ingénieur allemand comme d'esprit, il a été remplacé par plusieurs entreprises en France et en Angleterre. En 1863, enrichi avec les meilleures pratiques européennes, Daimler est rentré chez lui. A l'usine de machines agricoles à Reutlingen, il a commencé à partir de la position de dessinateur, et un an plus tard est devenu directeur technique. Mais la principale étape fatidique de cette période – une familiarité mécanicien de talent avec Wilhelm Maybach, qui est devenu un véritable ami et compagnon pour la vie.

Travailler en Deutz

En 1872, le moteur à combustion interne inventeur Nikolaus Otto et son partenaire financier Eugen Laigo recherche de son « usine de moteurs à gaz Deutz » ingénieur compétent et entreprenante, capable d'établir la production en série de moteurs à usage industriel. Leur choix est tombé sur Daimler et, comme le temps a montré, était tout à fait correct. Nouveau directeur technique a apporté avec lui un groupe de travailleurs hautement qualifiés et, qui a dirigé Maybach le bureau d'études. Malgré le succès commercial de l'entreprise, ses collègues ont finalement été convaincus que le moteur à essence fixe n'a pas d'avenir: les dimensions de trois mètres, la puissance maximale théorique limitée à 3-4 litres. a.

Sur le chemin du rêve

L'invention de Gottlieb Daimler et Vilgelma Maybaha n'a trouvé aucune réponse des dirigeants du « Deutz », et en 1872, les partisans ont organisé leur propre projet, dans lequel la première a été faite par la tête, et Maybach – un ingénieur de conception.

Sur le domaine acheté à proximité de Stuttgart compagnons ont organisé des ateliers où viennent aux prises avec un nouveau moteur. Le premier prototype fonctionnant à l'essence, était un vysokooborotisty (jusqu'à 900 tr / s, ce qui est pas mal pour le moment) moteur à un cylindre avec pré-allumage et simple carburateur par évaporation. D'autres travaux des inventeurs était de réduire au minimum l'unité. Système de refroidissement de l'eau et un carter de moteur étanche créé a été développé. En 1885, Gottlieb Daimler a obtenu un brevet sur l'utilisation du transport ICE modernisées.

La première locomotive, moto et voiture

Cette même année, les nouveaux moteurs ont été installés sur les voies de garage usine d'entretien de locomotives de la société « Otto-Deutz » et voitures de tourisme ferroviaire Kirhgeymskoy. A la suite des inventeurs ont présenté un prototype de moto moderne – moto en bois pour atteindre des vitesses jusqu'à 12 km / h.

L'année suivante, le moteur amélioré a été installé dans la première voiture Gottlieb Daimler. « Chariot du moteur », breveté en 1986, a été faite à Hambourg et assemblés en atelier Stuttgart. Moteur et système de direction sous la direction de Maybach ont été installés à l'usine à Esslingen. Transmission est un entraînement à courroie. Vitesse atteinte a été considéré 16 km / h comme un bon résultat pour le premier échantillon.

Trouver des partenaires d'affaires

En 1888, il a été créé par une modification des moteurs pour bateaux et dirigeables. Compagnons fait preuve d'initiative et de l'application du nouveau moteur à combustion interne pendant un certain temps n'a pas provoqué l'intérêt des entrepreneurs. Position a sauvé la réalisation de moteurs de bateau, sont prêts à acheter les propriétaires de petits bateaux.

La première proposition commerciale est venue de France. Daimler produits ont été installés sur leurs voitures la société « Peugeot » et « Panhard et Levassor, » mais l'argent pour la production de nouveaux moteurs n'a jamais été suffisant. Cela a forcé le Gottlieb Daimler pour attirer les investisseurs comme les hommes d'affaires locaux et d'organiser en 1890 une société anonyme « Daimler Motors » (Daimler Motoren Gesellschaft). La politique menée par les propriétaires actuels de l'entreprise, ce qui revient à la création de mécanismes fixes, ne coïncident pas avec ceux de Daimler et Maybach, mais des amis engagés constamment dans le développement de nouveaux moteurs pour les véhicules à moteur.

Étoile se lève …

Le monde célèbre étoile à trois faisceaux, symbolisant l'utilisation de ses moteurs sur la terre, dans l'eau et dans le ciel, Daimler peint sur les murs de votre retour à la maison en 1880. La figure se révèle prophétique. Gagner des véhicules équipés de moteurs du DMG, dans de nombreuses courses et courses, a conduit à une augmentation progressive des ventes de produits. Inventé en 1893 g. Carburateur de type spray et développé par Maybach Robert Bosch système d'allumage d'allumage ont grandement amélioré les caractéristiques de performance de remorquage et moteur de gestion.

farfelu de voitures de marchandises est devenu un moyen de transport nécessaires. Maybach ingénierie centrale électrique « Phoenix » est la base pour la production d'une gamme de moteurs avec une capacité de 9 litres. a. En 1899, les voitures sont déjà équipés de quatre cylindres de 24 chevaux.

Le meilleur ou rien

Gottlieb Daimler – le fondateur de l'entreprise et le chef de la DMG, est décédé à l'âge de 66, en 1900. Il n'a pas vécu pendant environ un an avant l'apparition de la gamme de modèles de l'entreprise du légendaire « Mercedes », qui a marqué le début de l'histoire des plus populaires et respectés marque automobile mondiale. Depuis 1926, après la fusion avec la firme Karla Bentsa Benz & Cie dans le même groupe, les voitures sont produites sous le nom de marque « Mercedes-Benz ».

Il peut entraîner des arguments interminables au sujet de qui a été Gottlieb Daimler inventa. Qui a fait plus pour la formation et le développement de la société Daimler Benz AG et l'industrie automobile mondiale dans son ensemble. Le temps et le succès bien mérité de voitures « Mercedes » les mêmes droits de compétences d'organisation et le dévouement de Gottlieb Daimler, l'agitation et la diversité de Karla Bentsa, le génie technique de Vilgelma Maybaha.