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usine automobile Volga – le leader de l'industrie automobile nationale

usine automobile Volga – est le premier nom du chef de l'industrie automobile nationale « AvtoVAZ ». Depuis que la société a été appelée lors de la construction et la production des premières voitures, les gens appelaient affectueusement « penny ». En 1971, l'usine a été rebaptisé et est devenu officiellement connu sous le nom « Association Volga pour la production de voitures particulières » AvtoVAZ « voitures, et l'année suivante, la société a reçu le nom supplémentaire du 50 e anniversaire de l'URSS. Avant la restructuration de l'usine produit des véhicules sous les marques de « Lada », « Oka », « Niva », « Samara » et « Spoutnik ». Après la réorganisation, une nouvelle marque – « Lada ». voitures Nissan sont également produites ici, et bientôt la ligne d'assemblage se fera à tout nouveau Renault. Dont le siège est dans le passé, et est maintenant dans la ville de Togliatti. Le contrôle de la société réalise l'alliance industrielle Nissan-Renault.


Histoire de l'entreprise

Dans les années 60 la direction de l'Union soviétique, il est devenu évident que les produits de GAZ et AZLK ne répondent pas aux normes internationales d'ingénierie. Après avoir examiné un certain nombre de sites, il a été décidé de construire dans l'entreprise Togliatti pour les voitures de production. Ainsi est né le projet Volga usine automobile. L'histoire a commencé sa préoccupation italienne des spécialistes Fiat. La construction de l'usine automobile de la Volga a commencé en 1967, et a été déclaré le bâtiment Komsomol All-Union. Des milliers de jeunes de partout au pays se sont réunis pour un événement important. La société a été construit en 2 ans. En 1969, encore au stade de l'installation de l'équipement, la formation de l'équipe, la plupart des gens qui ont construit l'usine. Plus de 800 entreprises du monde entier pour fournir ses produits pour équiper l'usine.

Le premier « penny »

La première voiture « Jigouli » a été maintenu hors de l'instructeur de la ligne d'assemblage de chef de l'entreprise Benito Guido Savoini 19 Avril 1970. Ainsi a commencé son usine automobile Volga vie à Togliatti. En fait, le nom « Lada » n'existait pas encore, « penny » est officiellement appelé le VAZ-2101. Et qui a été appelé – « Fiat russe. » En fait, le « penny » a été le deuxième nom populaire et il est apparu dans les années 90, quand VAZ-2101 a déjà été retirées de la production. Le prototype de voiture était Fiat 124R – version export particulièrement préoccupante pour l'URSS. Au total, la structure a été faite plus de 8 centaines de changements, y compris la distribution de l'arbre du moteur a pris la première position, course réduite, l'augmentation de la garde au sol, a changé la suspension avant, le moteur est converti en un court temps et a passé les autres mises à jour. Mais ne pense pas que la bonne expérience a été reprise par Fiat en URSS. En Bulgarie et en Pologne émis les options de licence, basé sur un modèle développé par le siège espagnol et turc « Tofaş Spor Kulübü ».

Le modèle le plus populaire VAZ

Au fil des années, la Volga usine automobile a publié de nombreuses versions de voitures. Pas tous ont réussi, mais certains modèles ont été très appréciés par les consommateurs. « Kopeika » a rapidement gagné en popularité grâce à un bon paramètres techniques, et le prix relativement bon marché. La première entreprise familiale VAZ-2102 a également réussi pendant longtemps à prendre ce créneau sur le marché. Les modèles suivants ne jouissent pas d'une grande popularité, mais la modification du 76 ans – VAZ-2106 – était peut-être le meilleur de toute la machine ligne « Lada ». Elle avait une des unités technologiques et les paramètres idéaux pour la route nationale. La meilleure était la voiture à côté « Niva », qui a commencé à produire dans l'entreprise depuis le début des années 80. Il est intéressant de noter que c'est la seule voiture en grandes quantités exportées par l'Union soviétique à l'étranger. Dans le 84e est sorti de la VAZ-2108 « Samara » avec la traction avant, qui a créé un tollé sur le marché intérieur. Dans la 87e usine automobile de la Volga a produit le célèbre « neuf » sur la base qui font encore des voitures domestiques.

La nouvelle marque de « AvtoVAZ »

Après la Volga usine automobile a été le « AvtoVAZ », une nouvelle marque de voiture a été développée dans l'entreprise. La production pilote de Lada-110 a commencé en 1995. Il ces innovations ont d' abord été utilisés comme airbag, système électronique de l'injection, le verre collé et autres réalisations de l'industrie automobile mondiale. , Elle a ensuite subi de nombreuses modifications, y compris un modèle avec moteur Opel. la production a été lancée non lada par le marché, et les consommateurs sont en grand besoin de voitures bon marché et simples.

voitures domestiques avec transmission automatique

En Décembre 2013 sorti de la dernière voiture Lada Samara-. Aujourd'hui, JSC "AvtoVAZ" produit une nouvelle marque Lada Granta-. Son amélioration principale est la transmission automatique. Pour l'industrie automobile russe – est une véritable innovation. Quel sera son sort est encore inconnu, parce que le modèle va bien que dans une version – « berline ». Mais la voiture est déjà un succès dans les automobilistes domestiques et sont bien vendus dans le territoire de la Fédération de Russie.