Amirauté, Saint-Pétersbourg: l'histoire, la description

Pétersbourg bâtiment de l'Amirauté est l'un des symboles les plus connus de la ville. Il a été construit sous le règne de Pierre Ier et a depuis été utilisé comme lieu de localisation des conseils, des ministères et d'autres institutions publiques.

L'idée originale de Pierre I

L'importance que le bâtiment de l'Amirauté représente pour la ville, met en évidence le fait qu'il a été construit immédiatement après la fondation de la nouvelle capitale. Pierre Ier a été personnellement impliqué dans l'élaboration des plans et dessins du chantier naval requis pour les bâtiments et le stationnement des véhicules. Tous les travaux préparatoires nécessaires a été fait en quelques mois, et en 1705 il a été le premier bâtiment de l'Amirauté.

En raison du fait que, à ce moment-là la Russie était en guerre avec la Suède (y compris la mer), tous les immeubles commerciaux ont été entourés de remparts et bastions défensifs. Ils étaient nécessaires dans le cas du siège de Saint-Pétersbourg, bien qu'ils aient été jamais utilisés. Le premier navire, entièrement à l'Amirauté, a été lancé en 1706.

En même temps, il est apparu un ordre (équivalent du ministère), responsable de l'ensemble de la flotte russe. Depuis Pierre, j'ai enfin pu réaliser son rêve d'une nouvelle capitale, qui, d'ailleurs, était au cœur de sa construction navale.

A cette époque, en plus des bâtiments administratifs, il abritait la forge, des ateliers et des plans inclinés, qui a créé une nouvelle cour. Canal Amirauté a eu lieu le long du bâtiment, qui fait partie d'un système unifié de canaux urbains. Ainsi, ce lieu était aussi un centre de transport.

Bateau sur la flèche

Le premier bâtiment de l'Amirauté a été reconstruit en 1711, et au bout de huit ans, il a reçu sa flèche célèbre. Au sommet de sa figure positionné navire, fait par les maîtres hollandais, célèbre pour son amour de la Marine. Il est leur expérience européenne, Peter a essayé d'instiller dans la ville de leurs rêves.

Sur le bateau sur le clocher sont encore vives disputes les chercheurs et les historiens locaux. théorie unifiée de son image réciproque là. Il y a deux points de vue populaire. On dit que le modèle de navire a été le premier navire, qui a pris dans son port de Saint-Pétersbourg. Dès le début, il y avait très animé, et le quai pratique est devenue la maison pour de nombreux équipages. Selon une autre théorie, la figure du navire a été copié à partir de la silhouette de la frégate « Eagle ». Ce fut le premier navire de guerre de la flotte russe, construite par ordre du père de Pierre, Alexei Mikhaïlovitch, dans les 60 années du XVIIe siècle.

La flèche de l'Amirauté réparé plusieurs fois. Au cours de ces procédures, le bateau a changé. Dans ce cas, la figure originale, faite par les Pays-Bas dans les années de Pierre Ier, était perdu. Spire a immédiatement attiré les gens de la ville. Pour eux, il est devenu le symbole officieux de Saint-Pétersbourg. Amirauté de navires dans cette position peut rivaliser avec succès avec le Cavalier de bronze, la cathédrale et pont-levis Pierre et Paul.

Au XVIIIe siècle

Pendant les longues années de son existence, le bâtiment de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg, a été reconstruit à plusieurs reprises. En 1730-s. architecte Ivan Korobov a construit un nouveau bâtiment en pierre, le remplacement des logements obsolètes. Dans ce projet, l'auteur de Peter conservé l'ancien tracé, mais l'apparence a changé, lui donnant monumental.

L' importance façade présentable était extrêmement élevé en raison de l'Amirauté était à l'intersection des principales et les rues les plus animées de la capitale – la Nevski Prospekt, Voznesensky Prospekt et rues Gorokhovskaya. Puis vint le soi-disant « aiguille » – une flèche dorée.

Au cours des décennies suivantes, les autorités de la ville participent systématiquement ennoblir et les zones de restructuration adjacentes au complexe. Pendant les vacances, ils sont devenus un lieu de rassemblement public favori. A la fin du règne d'Elizabeth était pré entièrement pavée qui entourait le bâtiment. Ce sentier de randonnée est immédiatement devenu populaire parmi les résidents et les visiteurs.

L'eau de la zone autour de l'Amirauté a servi de plate-forme centrale pour les exercices de la marine. L'ancienne voie de canal à l'intérieur des villes périodiquement obstruée. Quand Elizabeth a commencé à effectuer des travaux sur le nettoyage régulier.

projet Zakharov

Au milieu du XVIII siècle , il a été construit le Palais d' Hiver. Il correspond au style, qui a été nommé plus tard le baroque élisabéthain. Le Palais est très proche de l'Amirauté. Leur frappe dissemblance et appartenant à différentes époques facilement visibles. Par conséquent, au début du XIXe siècle, les autorités de la ville ont examiné plusieurs projets visant à améliorer et à la restructuration du bâtiment de l'Amirauté.

Sur le rôle de l'architecte principal a été choisi Andreyan Zakharov. Il a commencé à travailler en 1806 et il est mort, et ne pas avoir le temps de voir son enfant. a poursuivi son projet élèves. Ils ont pas changé les promesses de base et les plans Zakharov.

La nouvelle façade de l'Amirauté

Selon la proposition de l'architecte, il a été reconstruit presque tous de l'Amirauté. De l'ancien bâtiment est resté une tour révolu, sur lequel repose une flèche dorée avec un navire. Il a été démoli l'ancienne fortification, est restée dans la ville depuis la Grande Guerre du Nord. Maintenant, la capitale a connu une vie paisible, et la nécessité dans les bastions disparu. Le lieu libéré est apparu populaire auprès des résidents du boulevard Saint-Pétersbourg. Maintenant , voici le moins exigé Alexander Garden.

La durée de la nouvelle façade était à 400 mètres. Toutes les solutions architecturales Zakharov mis en œuvre avec un seul but – de souligner l'importance cruciale de l'amirauté sous forme de capital. Saint-Pétersbourg puis, et maintenant il est difficile d'imaginer sans la célèbre façade du complexe administratif.

décoration du bâtiment

Les travaux de restauration du XIXe siècle ont ajouté l'ensemble des principales Amirauté de nombreuses nouvelles sculptures qui complètent l'image riche du bâtiment. reliefs décoratifs, créés par des maîtres russes, représentés histoires anciennes et allégories, ainsi que l'histoire de la flotte russe. Tout cela met l'accent sur le statut impérial en tant que grande puissance maritime, dont les navires les mers du retors du monde.

Dans l'année de construction (1823) conçu par le complexe Zakharov a obtenu son intérieur unique. La majeure partie est conservée jusqu'à ce jour, et aujourd'hui est une grande valeur culturelle. Les principales caractéristiques des salles Amirauté sont leur rigueur particulière combinée à une lumière riche, lumineux, créant une atmosphère surprenante.

Citadel flotte

histoire intéressante Admiralty comprend différentes périodes d'utilisation. Dans un premier temps, selon les préceptes de Pierre, le conseil de la marine était dans le bâtiment, et plus tard – le ministère de la Marine.

Il est également le siège, dont les membres étaient l'Empire des amiraux la plus titrée. Au sein de ces murs, les décisions ont été faites à la veille des campagnes militaires clés dans l'histoire des Romanov. Stratégie née et coordonnée à l'Amirauté, a été utilisé au cours des opérations navales dans la guerre de Crimée et la Seconde Guerre mondiale.

Musée Naval

Les civils ont accès à certains corps un immense complexe. En particulier, depuis l'apparition de l'Amirauté en elle découvert le Musée Naval. Il y avait gardé les monuments les plus importants de l'époque pétrinien. Par exemple, il a été le navire modèles, dessins et la correspondance personnelle du premier empereur, en ce qui concerne la mise en place de la Flotte de la Baltique.

Avant 1939 ce musée riche organisé par l'amirauté. Architecte Zakharov a élargi l'espace pour les expositions avec toutes les générations tout Grew et a poussé. Dans l'ère stalinienne, le musée a déménagé dans le bâtiment de l'ancienne Bourse de Saint – Pétersbourg sur la flèche de l' île Vassilievski.

Lorsque le dernier des Romanov

véhicules de construction sur le territoire de l'Amirauté a pris fin en 1844. Tout l'équipement a été déplacé chantier Novoadmiralteyskuyu. À cause de cela, il n'y a pas besoin dans les canaux entourant le complexe. Ils se sont endormis. Donc, à ce moment, il y avait Horseguards Boulevard.

En 1863, par décret de l'empereur Alexandre II, une petite église à l'intérieur du complexe de l'Amirauté a reçu le statut de la cathédrale du Saint-Saint Spyridon. Puis le clocher a été érigée. Ces changements devraient être pris en compte dans l'apparence d'un immense bâtiment. Eglise orthodoxe n'a pas comme reliefs représentant des dieux païens – les personnages des anciens récits mythologiques.

Quelque temps entre le clergé et le ministère de la Marine a été un match serré. En fin de compte, Alexandre II a accepté d'aller à l'affectation de l'église. Le bâtiment a été privé de plusieurs sculptures et autres objets d'art. Destruction des monuments a eu lieu en dépit de vives protestations des architectes et des artistes de Pétersbourg.

En 1869, la Tour de l'Amirauté a acquis son propre cadran déchargé de l'Europe. Il a accroché pendant quarante ans, après quoi il a été remplacé par un nouvel analogue électrique pendant le règne de Nicolas II. Amirauté a souvent été un lieu de travail des membres de la dynastie des Romanov, comme certains parents des rois ont reçu les plus hauts rangs dans la Marine. Par exemple, le grand-duc Konstantin Nikolaïevitch était en charge de tout le ministère de la Marine dans la période 1855-1881.

modernité

Après la Révolution d'Octobre, le gouvernement bolchevique a placé dans le bâtiment de l'école navale. Bientôt, il a reçu le nom Feliksa Dzerzhinskogo. Restaurant prépare également des ingénieurs. À cet égard, dans les 30 ans à l'Amirauté était en laboratoire une importance stratégique pour la production de moteurs pour missiles.

Heureusement, le bâtiment est presque pas endommagé par les raids aériens allemands pendant le siège de Leningrad. La flèche célèbre avec un navire gainés. La dernière grande restauration du bâtiment a eu lieu à l'époque Brejnev en 1977.

Dans le temps post-soviétique parmi les résidents de Saint-Pétersbourg est un débat houleux sur l'avenir de l'Amirauté. En 2013, la tour avec une flèche il y avait une église orthodoxe, dont l'ouverture a été suivie par les plus grands généraux de la flotte russe.