étrier de frein arrière et sa réparation. étrier de frein arrière piston
Après avoir remplacé les traditionnels freins à tambour deviennent de plus en plus des systèmes de disques à venir, les fabricants ont dû trouver une solution à un problème est très urgent. Le fait que le disque n'est pas nécessaire pour assurer les tampons d'expansion, et vice versa – leur compression. Ainsi, le schéma de conception traditionnelle ne convenait pas. Cependant, une solution a été trouvée rapidement. Le premier dispositif efficace, appelé « étrier de frein arrière », au tournant des 50-60-s du siècle dernier. Comment cela fonctionne et quelles sont les caractéristiques de son entretien et de réparation?
Représentation schématique du véhicule de l'étrier de frein arrière
Le développement prévu des technologies pour la production de disques systèmes de freinage de la machine signifie que frein arrière de l' étrier d'aujourd'hui peut avoir deux schéma structurel de base différentes:
- fixe;
- conception de soi-disant « étrier flottant ».
La nomination des deux circuits sont identiques. Ils vous permettent de tourner l'étrier de frein arrière dans l'élément actif la réalisation du tasseur aux roues. Mais chacune des structures a ses propres caractéristiques.
structure fixe de l'étrier de frein
Un tel support est constitué d'une unité centrale métallique monté sur un spécial articulation, et les cylindres de travail avec les pistons, placés symétriquement sur les deux côtés du disque de frein. Dans l'état de repos des patins au moyen de ressorts sont maintenus en parallèle sur l'état du disque à une certaine distance de lui. Lorsque la pédale de liquide de frein du système de tuyau arrivant le complexe simultanément entraîne les pistons qui compriment et bandes.
Un tel schéma de conception est considérée comme la plus efficace pour les systèmes de disques et a été utilisé avec succès sur les véhicules avec une puissance élevée du moteur. Ceci est l'étrier de frein arrière est monté sur la plupart des VUS, les voitures exécutives et les voitures de sport.
Mécanisme étrier flottant
La principale différence structurelle de ce système à partir des classiques freins à disques est que l'un plot est toujours dans une position statique. Procédé de freinage est réalisée comme suit:
- le fluide de pédale exerce une pression sur le cylindre de piston;
- en raison du mouvement libre du piston de support d'étrier de frein arrière hors du corps de cylindre, et appuie sur la seconde mâchoire de frein;
- en poursuivant son mouvement le long de guides spéciaux de serrage appuie sur le disque et une seconde plaquette de frein.
Un tel système fréquemment utilisé dans les différentes marques de voitures. En particulier, l'étrier de frein arrière ( « Opel » ne fait pas exception) a généralement juste « flottant » système constructif.
Importance étrier de bon état de fonctionnement
Il va sans dire que le fonctionnement fiable du système de véhicule a un impact direct sur la sécurité du propriétaire de la voiture, les passagers et les autres usagers de la route. En conséquence, l'état de ces éléments nécessite une attention particulière. Au premier signe d'un problème avec vos diapositives doivent appliquer immédiatement au centre de service hautement qualifié ou d'une station de service!
Les défauts les plus typiques
Les types de défauts, qui est exposée à l'étrier de frein arrière les plus courants sont les suivants:
- Acidification et à la corrosion du piston. En conséquence, la pression de fluide de frein lorsque la pédale de frein est insuffisante pour provoquer un déplacement du piston.
- Le flux des lèvres d'étanchéité. Cela conduit à pression efficace insuffisante du pad. De plus, le système peut entrer dans l'air, ce qui conduit à un freinage correct insuffisant de toutes les roues de la voiture.
- L'échec de la anthères. Dans ce cas, entre le piston et le cylindre accumule la poussière et la saleté qui entraîne la course du piston de difficulté, et les pertes de liquide.
- Dommages sur le support mobile ou sous-serrage. L'un des échecs les plus dangereux. Si, par exemple, les freins à étrier arrière droit support est endommagé, puis lors du freinage, il peut tout simplement tomber. Le liquide répandrai instantanément, ce qui conduira inévitablement à l'échec du système et sur les autres roues.
Par conséquent, une surveillance attentive du bon fonctionnement des étriers est dictée par des considérations élémentaires de bon sens, sa propre sécurité et instinct de conservation.
Professional diagnostics
La façon la plus efficace pour éviter les problèmes mentionnés ci-dessus, est un diagnostic professionnel, produit par des experts hautement qualifiés en utilisant des outils spécialisés et des équipements. Procédé de diagnostic implique, en règle générale, deux étapes de travaux:
- Vérifiez l'efficacité des freins à chaque roue. Elle est réalisée sur un support informatique spécial sous la supervision d'experts qualifiés.
- L'inspection visuelle des étriers. Cette opération implique la nécessité d'enlever les roues arrière. Vérification de l'état des supports, des boîtiers, des bouteilles et des anthères. Lors de la détection de pièces endommagées doivent être remplacées immédiatement.
auto-diagnostic
A impossibilité de diagnostic professionnel étrier arrière frein (à gauche ou à droite – n'a pas d'importance) peut être vérifiée de façon indépendante. Cependant, les résultats de ces activités peuvent être approximatives, ce qui signifie que vous n'identifiez pas de problèmes en temps opportun.
Néanmoins, vérifier le bon fonctionnement du système de freinage de la roue arrière comme suit:
- choisi étirement en douceur de la route avec un bon revêtement et avec peu de circulation;
- la machine accélère à une vitesse de 30 km / h
- lorsque la vitesse de l'embrayage dudit (ou mode neutre est mis à la boîte de vitesses automatique), et est pressée brusquement au plancher de la pédale de frein.
Si la machine maintient la stabilité du taux de change, le système est en ordre. Si elle commence à déraper, il indique souvent un mauvais fonctionnement de l'étrier. Déterminer quel côté est l'étrier de frein arrière défectueux, assez facilement. La machine est toujours « conduit » dans le sens opposé.
Réparation et remplacement
Comme le travail de diagnostic et réparer les étriers de frein est fortement recommandé aux spécialistes hautement qualifiés. Outre le fait qu'ils possèdent toutes les connaissances théoriques nécessaires en profondeur et une expérience pratique à leur disposition également un large arsenal d'outils et d'équipements spécialisés.
Typiquement, la réparation de stupeur de frein arrière consiste à remplacer les anthères et les poignets, l'addition de montage du liquide de frein et le renforcement des éléments de construction. Mais cela – l'entretien soi-disant, ce qui peut se gérer automobiliste. Mais des fissures sur le support ou sur le boîtier du cylindre de travail, guides de dommages, la déformation des pistons nécessitent l'intervention d'experts.
Selon le fabricant et le modèle de voiture, la réparation des supports de système de frein à disque des roues arrière peut avoir certaines différences et nuances à être au courant. Par exemple, l'étrier de frein arrière « Lacetti » et dans sa conception et le concept, et la disposition des pièces est sensiblement différente de celle de l'unité, ensemble de, disons, une voiture Toyota Land Cruiser. Et comme opération utile et fiable du système est vital pour tout véhicule, entretien et réparation de l'étrier de frein arrière nécessite un haut degré de formation et les qualifications.
Retrait et remplacement des pièces de ses propres mains
Cependant, avec le besoin urgent de remplacer l'étrier de frein arrière et peut être réalisée en interne. Cela nécessitera les étapes suivantes:
- sous les roues avant besoin d'installer des cales de roue (sabot de frein, les briques de construction ou d' autres objets);
- puis en utilisant la prise lever l'arrière du véhicule;
- à des fins de sécurité sous l'arrière de la voiture aura besoin de remplacer les arrêts;
- il est alors possible de démonter la roue correspondante;
- en outre déconnecter le lecteur d'un frein manuel ( le cas échéant);
- retirer les capuchons de protection des guides;
- retirer les rails au moyen de l'hexagone, retirer avec soin l'étrier.
Le point important. Si nécessaire, l'élimination complète de certaines pièces doivent débrancher le flexible de frein. Afin d'éviter les fuites de fluide, devrait avoir en main un morceau de caoutchouc, tissu cellophane ou lourd, qui ferme l'ouverture du tuyau. Nous ne devons pas oublier la nécessité de se connecter après avoir installé le nouvel élément. Sinon, le système ne fonctionnera pas.
Fréquence de la maintenance préventive et la réparation
étrier de frein moderne est un dispositif suffisamment robuste et fiable sortant du système et reçoit un dommage grave relativement rarement. Néanmoins, pour le diagnostic de sécurité de cette unité importante, il est recommandé au moins une fois en 6 mois. Et il est préférable de faire confiance au travail d'un type semblable à l'homme. Ceci, bien sûr, implique certains coûts financiers, mais assure la sécurité à la place et peut même sauver des vies!
Donc, nous avons compris comment la voiture de l'étrier de frein et comment il peut vous diagnostiquer. Bonne chance!