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Pourquoi bloquer la voiture en appuyant sur le gaz?

Dans les moteurs modernes implique de nombreuses machines et systèmes. Tous les éléments sont étroitement liés. Si l'on décompose le mécanisme, le moteur de fonctionner est un impact significatif. Par conséquent, il y a un sentiment qu'une partie peut entraîner de graves problèmes dans le fonctionnement du moteur. Un problème – la cale voiture lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz. Essayez de comprendre pourquoi cela se passe. Le problème peut se produire avec tout type de moteur. Les causes de la peine ne sont pas tant. Mais tous ne peuvent être facilement identifiés. De toutes les raisons possibles sont plusieurs. Quel genre de – regardez suivante.

Pourquoi est-il passe?

En fait, les raisons pour lesquelles le moteur arrête prématurément après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur peut être plusieurs. Les bonnes nouvelles sont que, dans chaque cas, il y a des signes spéciaux – la rupture est très facile à identifier. Si une situation survient lorsque la voiture cale après avoir appuyé sur le gaz, il est important de comprendre ce qui se passait.

Le moteur cale uniquement le matin ou dans des conditions d'humidité élevée

Si le problème se produit uniquement au petit matin, lorsque le moteur est encore tout à fait froid, ou quand il pleut, alors blâmer l'humidité qui est venu couvrir le distributeur d'allumage. Cela est dû au fait que lors de la condensation de la pluie à l'intérieur du couvercle. La forme du couvercle lui-même peut être telle que, en raison de la condensation se produit un raté d'allumage. En conséquence, un courant électrique ne peut tout simplement pas atteindre les bougies d'allumage. Le problème est que lorsque le moteur tourne au ralenti, le défaut d'allumage peut être apparente. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le distributeur est beaucoup plus rapide et passe à travers plus courant. Dans des conditions humides, ce qui augmente considérablement le risque de ratés d'allumage. L'unité d'alimentation peut dans ces conditions, il est facile de mourir en raison d'un manque d'étincelle. En outre ce qui provoque le système d'allumage peut être en sechah suffisamment usés, mal isolés fils à haute tension. Pour vérifier l'étincelle dont ils ont besoin d'être dévissé après la voiture au point mort. En outre, l'étude sur l'état de la lueur des bougies électrodes. Les électrodes doivent être propres avec une légère teinte rougeâtre. Quand ils sont d'une couleur différente ou ils ont une patine noire, humide et avait une odeur d'essence, d'une valeur de contrôle des fils à haute tension. Si vous appuyez sur des stands de machine (gaz), le carburateur est d'abord vérifié. En outre, les professionnels recommandent de nettoyer et de réviser la partie.

Comment vérifier?

Pour diagnostiquer ce gâchis est facile – mais faites attention, si le problème persiste sur un moteur chaud un jour sec. Si ce temps ne promet pas de prévisionnistes, et les experts font les prévisions pessimistes, il est possible de mettre la voiture dans le garage et après un certain temps pour vérifier les stands de voiture lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz ou non.

Le moteur en appuyant sur l'accélérateur de plus en plus de stalles

Il se trouve que ce phénomène se produit de plus en plus fréquemment, et avait en fait le moteur fonctionnait très stable et calage lorsque vous appuyez sur le gaz que de temps en temps. Si elle ne dépend pas du temps à l'extérieur et l'heure du jour, alors dans ce cas, nous parlons de problèmes possibles dans le système de carburant. Les spécialistes sont souvent confrontés à une fuite de vide. Ce défaut se développe en douceur – d'abord rarement, puis vous appuyez sur la pédale d'accélérateur la voiture cale plus souvent. Pour déterminer la quantité de carburant est d'obtenir le moteur à un moment donné, l'un des principaux facteurs est précisément le vide qui est créé dans les lignes de carburant. Et si , dans le système de carburant fuite se produit, cela affectera grandement la composition du mélange air-carburant. Cela conduit au fait que la voiture cale au moment du pressage. Ce problème peut être en partie diagnostiquée par une lampe à combustion « Vérifiez le moteur » sur un tableau de bord de voiture.

Il convient de noter que le diagnostic de fuite de vide dans la maison n'est pas dans le garage possible. Il est préférable d'utiliser les services de professionnels qui utilisent un équipement spécial pour identifier rapidement le problème et de le corriger. La source la plus courante de ce problème est considéré comme système de recirculation des gaz et soupapes PCV (responsable de la ventilation du carter).

Le moteur cale régulièrement

Si la cale voiture lorsque le gaz est pressé chaque fois, la cause du problème peut être un capteur de position du papillon. La tâche principale de cet élément doit être mesuré en tant que le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur et l'angle selon lequel l'ouverture du papillon des gaz à un moment donné. En outre, le détecteur envoie des données à l'unité de commande du moteur, qui estime la quantité de carburant. Si le capteur donnera des informations fausses, l'unité de commande peut appliquer une quantité insuffisante de carburant dans les cylindres, et parfois rien à faire. Et c'est exactement arrive lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Vérifiez le capteur pour un fonctionnement correct dans un garage n'est pas possible – que le remplacement.

Comment vérifier le système de carburant?

En tant que partie du système de carburant d'un grand nombre d'éléments et de composants, qui peuvent cesser de fonctionner à tout moment. Certains sites ne peuvent pas faire face à des charges élevées. A ce stade, la machine stabulation en appuyant dans le gaz. L'arrêt du moteur en raison de la faible quantité de carburant dans la chambre de combustion. Dans ce cas, il est recommandé de vérifier la pompe à carburant. Cela se fait à l'aide d'une jauge de pression et l'alimentation de la pompe. Si la pompe à carburant fonctionne correctement sur la jauge sera un chiffre égal à 2,7 atmosphères. De légers écarts dans un sens ou dans l'autre. Si le nombre est beaucoup moins, alors le problème est une pompe défectueuse – il doit être remplacé. Pour les voitures domestiques, il est bon marché – environ 1 mille roubles.

Lorsque par une forte pression moteur cale à gaz, il est l'une des causes possibles. Souvent, le cas d'un défaut dans les injecteurs – ils Vaporisez le mélange de carburant dans les cylindres du moteur. Ils peuvent être endommagés en raison de la qualité du carburant. L'essence de mauvaise qualité contient des impuretés qui passent à travers le filtre. Ils bouchent les buses d'injection. Dans les conditions de garage ne testera pas l'injecteur – vous devez avoir un stand spécial.

Vous pouvez essayer et d'effectuer des auto-diagnostic, mais cette buse doit vraiment être cassé. Pour le rail de carburant filé de la pâte. Les buses sont retirés dans la direction opposée à partir du moteur, puis tourner le démarreur. Dans ce cas, le carburant doit être pulvérisé – si l'essence coule ou gouttes, la buse doit être remplacée. pulvérisation de faible niveau peut entraîner des problèmes lorsque le moteur cale lorsque vous appuyez sur le gaz.

Filtre à carburant

Une grande importance a également le filtre à carburant. Très souvent, des éléments de son bouché en raison de l'exploitation du véhicule sur le carburant de faible qualité. Le filtre alors plus en mesure de passer à travers une quantité de carburant nécessaire à un moment où le conducteur appuie sur l'accélérateur. En conséquence, le véhicule démarre, la pression du gaz – stalles. Pour vérifier l'état de la nécessité de filtre pour évaluer – il est relié au raccord de sortie. Si l'élément pur, alors que la jauge indique 2,7 bar. Lorsque la lecture de la jauge de pression est inférieur au filtre doit être remplacé.

Le blocage du tube de drainage

Très rare, mais encore se produire un blocage du tube de drainage dans le goulot de remplissage et le bouchon. Dans ce cas, l'air à l'intérieur du réservoir crée une dépression, ce qui est la cause de l'arrêt de la fourniture de carburant au moteur.

Pour vérifier cela, au moment du lancement de l'unité de puissance bouchon à vis du réservoir de carburant. Si vous alors réussi à démarrer la voiture, alors vous devez désobstruer le tube de vidange et remettre le couvercle.

L'étanchéité de la tubulure d'admission

Un rôle important dans le bon fonctionnement de l'unité d'alimentation joue serré. Il est réalisé avec l'aide d'entretoises. L'une des raisons pour lesquelles les étals voiture lorsque vous appuyez sur le gaz – et dépressurisation de l'air entrant dans le moteur à travers le joint de collecteur d'admission. Ainsi, le système ne dilution pas nécessaire, ce qui donne le processus de préparation du mélange de carburant. L'excès d'air dans le mélange épuise le carburant et donc le moteur cesse de fonctionner. Identifier le défaut à la main est presque impossible – vous avez besoin seulement un stand dédié, au cours de laquelle le chemin d'entrée à tester. Mais une fuite d'air peut se produire à travers la culasse du joint en raison de son épuisement. En conséquence, les cylindres fournis antigel. Le moteur dans cet état peut ne pas fonctionner correctement. Pour déterminer que le cylindre est un fluide de refroidissement peut émission d'échappement. Si la fumée blanche, la nécessité de remplacer le joint de culasse.

Problèmes dans l'électronique

Dans une voiture moderne tous les processus qui se produisent dans le moteur, commandé par un ordinateur de l'unité de commande spéciale. Ce système indépendamment pour certains programmes et sélectionne le rapport des modes optimaux de l'essence et de l'air dans le mélange de carburant. Pour le mélange préparé correctement, l'ECU recueille des informations à partir d'un grand nombre de capteurs. Ainsi, si les stands de voiture lorsque vous appuyez sur le gaz (injecteur), pourrait alors ne pas le capteur de position du papillon, DMRV ou de la température du liquide de refroidissement. Déterminer si les capteurs fonctionnent, il est possible au moyen de dispositifs spéciaux de diagnostic.

résumé

Ainsi, nous avons énuméré les causes principales du problème, lorsque le moteur arrête lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. Cette exposition et les moteurs à injection et carburateur. Cette information aidera les automobilistes débutants, si la cale voiture lorsque vous appuyez sur le gaz.