Toyota Surf – véhicule tout terrain!

Dans le modèle de la cabine d'attache Toyota Surf, le châssis d'une camionnette a été fabriqué, pour ainsi dire, pour le divertissement. Cette voiture est devenue une parodie de ce qu'on appelle maintenant un type suv (sportutilityvehicle). Leur lieu de naissance était dans les années 80, la côte ouest des États-Unis.

Par la suite, Surf a évolué en une voiture de type «hardtop», qui, comme un rudiment, avait un toit entièrement métallique. Pour la première fois en sept ans, Toyota Surf a été soumis à un changement complet de modèle. La particularité de Surfa est la préservation de la notion de suv, élégante et puissante. Elle répond à ce mode de vie varié de jeunes. Sur ce modèle, 2 cylindres en 6 cylindres en forme de 6 cylindres sur 2,7 et 3,4 litres.

En outre, cette voiture est également équipée d'un moteur turbodiesel de trois litres répondant aux normes de consommation de carburant de 2005. Le design avec des caractéristiques assez agressives et dans l'esprit cybernétique est devenu la tendance actuelle de toutes les voitures Toyota Surf. Il s'adresse aux jeunes. Tout d'abord, Toyota Surf tuning est devenu non seulement en détails nouveaux, mais aussi en général hérité de l'image de l'ancien modèle. Les ampoules intégrées sur les marches latérales les illuminent la nuit. Il n'y a plus de rappel du camion sur le tableau de bord .

Les fenêtres des appareils sont entourées de bagues métalliques. Le commutateur de climatisation, monté sur le panneau central sous forme de pétale, n'a plus besoin de pivoter, il est maintenant commuté en appuyant directement sur le doigt. En outre, les sièges arrière sont équipés des mêmes sièges que le Toyota Mark II, ce qui crée un confort pour les passagers.

Si vous pliez les sièges en deux, l'espace pour les bagages augmentera. Une caractéristique spéciale de Surf est la lunette arrière (ouverture) et 2 niveaux pour les bagages, ainsi que de nombreuses poches dans de nombreux endroits de la cabine. La différence entre le plan du siège et le sol est faible. Pour Surf, le levier d'une boîte automatique sous forme de porte et un frein de stationnement en forme de pédale est devenu le nouveau.

En mouvement à basse vitesse le long de la route, on resserre une suspension serrée. Le nouveau Toyota Surf est équipé d'un système appelé "x-reas", qui contrôle la diagonale des amortisseurs (amortissement). Si vous déplacez à la vitesse habituelle, les coins restent stables, et les vibrations et le bruit seront très faibles.

Chez Toyota Surf, les critiques des propriétaires indiquent que la reconstruction se fait instantanément sur la route, car la direction n'est pas en retard, tout comme une berline sportive.

La performance du moteur est sans pareille. Le moteur V à six cylindres à 2,7 litres lorsqu'il est enfoncé sur la pédale sans aucun problème produit la puissance requise de n'importe quelle position. Lorsque la transmission est commutée, les chocs sont presque absents, et la transition d'une vitesse à l'autre est lisse.

Sur le terrain est une grande impression d'un grand corps, qui a perdu le "tremblement" du cadre, et la route est surmontée sans problème du fait que la suspension a augmenté la longueur de la course et a disparu des effets désagréables sur le volant et les courses de chevaux. Sur une pente raide, il est facile de descendre et de monter sur une position de quatre roues motrices. Dans une telle voiture, les performances hors route et routière sont parfaitement combinées.