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Capteur Vilebrequin: pourquoi il tombe en panne et comment le remplacer?

Probablement tous les amateurs de voiture se trouvait dans une situation où un jour après la clé de contact tourner son « ami de fer » refuse catégoriquement de commencer. Curieusement, mais la raison de cela peut non seulement être planté ou brûlé la batterie de démarrage, mais le capteur du vilebrequin. Si son corps a été déformé, ou toute la structure déplacé quelques millimètres vers la nécessité de remplacer la pièce. Et quand les voisins autour du garage vous dit que le remplacement de cet élément – une opération assez difficile, ce qui nécessite des outils spéciaux coûteux, ne croient pas ces mots. Changer le capteur du vilebrequin peut être eux-mêmes. De plus, faire ce genre de travail, vous économisez beaucoup d'argent sur les stations de services et en même temps gagner de l'expérience dans ce domaine. Par conséquent, l'article d'aujourd'hui est important pour tous les automobilistes.

Pourquoi ne capteur de vilebrequin?

Sur la base des indications données du système d'injection de composants synchronise le fonctionnement des injecteurs et l'allumage. Par conséquent, l'injection est impossible sans cette partie. Et lorsque le vilebrequin arrête les défauts de capteur de fonctionnement d'un démarrage du moteur. Par conséquent, aucune de la voiture moderne n'est pas complète sans ce peu de pièces. Pour éviter ce problème, vous devez vérifier régulièrement l'état du capteur. Mais quand les symptômes ont commencé à devenir réalité, le conducteur est rien d'autre à faire, par exemple exprimer son remplacement.

Retrait du capteur de vilebrequin?

Il suffit de noter que cette procédure peut être effectuée sans ascenseur spécial. Maintenant, vous êtes prêt à aller. Tout d'abord, dévisser les vis de fixation du capteur, ce qui le relient à la boîte de vitesses. En fait, pour enlever la partie droite, nous avons besoin que cette étape. Mais puisque cette pièce est placée dans un endroit très éloigné (presque en bas), nous aurons une bonne sueur. Pour le travail, nous avons besoin d'une rallonge, la clé est de 11 millimètres, et bien sûr, un bon éclairage. Il est important que la longueur de la première partie était d'environ 80-90 centimètres. En présence de ces instruments dévisser les boulons. Mais avant de retirer le capteur, le vilebrequin, accorder une attention particulière à la doublure en caoutchouc. Si, dans l'avenir, il sera mal installé ou le jeu est égal à au moins 1 millimètre, tous les relevés de compteurs sont inexactes et, par conséquent, le moteur fonctionne par intermittence. Il est préférable de marquer ce point et mettre de côté dans un endroit séparé. L'ensemble du processus de démontage des pièces, des boulons et des tampons doit être effectuée avec une grande prudence. Ce détail n'aime pas une manipulation brutale.

Ensuite, nous prenons un nouveau capteur de vilebrequin et l'installer à la place de l'ancien. Pendant l'installation, l'élément doit être abaissée à travers l'ensemble du compartiment moteur, afin de ne pas accrocher l'élément de connecteur installé d'en haut. Merci de ne pas oublier la pose. Monter soigneusement et vérifier l'intégrité de la structure. Il est important que l'écart entre celui-ci et le capteur était minime ou complètement absent. Après cela, nous attacher les fils à la partie qui relie tous les terminaux et commencer à l'allumage. Si vous avez tout fait correctement, vous pouvez être sûr – le moteur commence par un demi-tour.