BelAZ-75600: caractéristiques et photo

Association BelAZ Automobile a publié le prochain « monstre ». Le nouveau camion est le plus important dans l'ex-Union soviétique et l'un des plus importants au monde. BelAZ-75600 – est une décharge énorme, conçu pour fonctionner dans les carrières, en outre, il est utilisé activement dans les mines du Kouzbass. la largeur du véhicule de 9,2 m, la longueur – 14,5 m de hauteur. – géant 7,2 m Avec de telles dimensions a un poids de 250 tonnes, alors que sa capacité est calculée pour 320 m.

Présentation de l'unité d'alimentation

camion vu équipé d'un moteur diesel Cummins QSK 78-C. Sa puissance – trois ans et demi mille chevaux à mille ou deux tours par minute, il y a un système de démarreur démarreur pneumatique. Le déplacement est de 78 litres. L'unité de refroidissement est équipée de roue réglable, ce qui permet de faire fonctionner le véhicule par temps chaud et des températures inférieures à zéro.

huile de pièces de frottement d'achat effectuée système de filtration à écoulement total de quatre unités de pompage. voiture électrique unité BelAZ-75600 est équipé d'une électronique pour minimiser le facteur humain dans le contrôle de ses modes de fonctionnement.

Avec cette quantité d'énergie et le moteur consomme de carburant relativement faible. Dans le recalcul de 1 kW de puissance consommée à environ 200 grammes de carburant. Le volume du réservoir de carburant permet de travailler en douceur pendant 16 heures. Générateur de puissance de traction de plus de 2,5 kW milliers est entraîné en rotation par un moteur et destiné à faire avancer une paire de moteurs électriques d'une capacité totale de 2400 kW Siemens.

châssis

BELAZ-75600, dont la taille est proportionnelle à la hauteur d'une maison à trois étages est équipé d'un type de trame spatiale, constituée d'éléments en tôle d'acier à haute résistance dopées. Le renforcement des structures dans les domaines des pièces moulées maximales de charges. Malgré les dimensions impressionnantes, décharge peut être développé sur une plate-forme de 33 mètres. Ceci est possible grâce à la petite base qui assure une bonne performance de manœuvre.

géant Belarus a une formule standard de base – quatre roues, une paire qui est le moteur. L'essieu avant est équipé de l'unité de suspension dépendant pneumohydraulique. Sur un ensemble de bras d'entraînement de la roue arrière est utilisé avec une charnière centrale. Cette conception offre une résistance élevée et la facilité de contrôle du camion. En comparaison avec une charge dynamique similaire sur le conducteur est réduite par 2-3 fois.

autres données

Chariot de frein BelAZ -75 600 se composent d'une paire de circuits hydrauliques, et cela vaut pour l'unité de stationnement. Le système de verrouillage est également impliqué moteurs de traction qui sont commutés dans le mode générateur et affectent le refroidissement de résistances de freinage. En cas d'urgence activée frein de stationnement et un circuit d'exploitation de l'ensemble principal.

Le corps de la voiture est placée entre 140 et 200 mètres cubes de roche ou de laitier, en fonction du degré de chargement. La sécurité est renforcée couvert massif. La cabine est conçue pour deux personnes, répond à toutes les normes d'ergonomie et de sécurité. système d'examen vidéo fourni et le système de contrôle convivial. Il y a trois pédales, mais au lieu de l'embrayage est d'habitude un ralentisseur de frein. En outre, le contrôle de la vitesse sur les pistes de descente affichage croisière kontrol.Na compteur de vitesse du capteur de lumière et montée en régime du moteur. Chaque roue tubeless du véhicule concerné pèse environ huit tonnes, a besoin d'un camion-grue spéciale pour son installation.

Les informations de nature technique

BelAZ-75600, dont les spécifications sont tout simplement irréaliste de comparer avec des camions domestiques pour le transport des minéraux, travaux miniers et d'autres en dehors des marchandises en vrac des routes publiques.

Données de base avtmobilya:

• La longueur / largeur / hauteur (m) – 14,5 / 9,2 / 7,2.
• Poids (kg), total / trottoir – 5 400 600/2.
• Groupe motopropulseur – Cummins QSK.
• Générateur – Kato (2536 kilowatts).
• Electric – Siemens (2 à 1 200 kW).
• le volume du corps (mètres cubes) – 140-200.
• La vitesse maximale (km / h) – 65.
• Le rayon de braquage (m) – 16,6.
• Poids (kg) – 320 mille.

traits

Certains fans de grands véhicules se demandent ce que la taille des phares rectangulaires ont BelAZ-75600? En fait, ces éléments lumineux colosse ont une taille standard pour les poids lourds. Les projecteurs améliorés ne sont pas nécessaires, étant donné que la production, selon la sécurité sont effectuées dans la journée. La taille des éléments rectangulaires d'une machine à laver, qui peut être considéré comme les phares sont des filtres à air.

modifications

Dans la ligne de BelAZ-75600, il y a deux autres modifications, qui sont différents moteurs et de la capacité de charge. Ce qui suit est un bref aperçu de chacun d'eux:

1. Modèle 75601. Le camion est capable de transporter jusqu'à 360 tonnes de fret, équipés de propulsion MTU 20V400. Capacité – 2,8 mille kW, le couple générateur tel que Kato. Ensemble moteur aux roues se fait par une combinaison d'un moteur électrique et une double rangée épicycloïdal. Systèmes intégrés dans les pneus des roues arrière équipés taille 59/80 R63. camion poids plein est loin de 610 000 kg et un volume de chargement – 218 mètres cubes. voitures accélération maximale – 64 km / h.
2. Variante 75602. La plus grande benne de la série considération peut porter un poids de 360 tonnes, il est mis diesel 1 TB330-2GA03, ce qui permet de transporter un poids accru. Les développeurs ont également réussi à réduire la consommation de carburant allant jusqu'à 198 g / kWh.

Vérification en action

BelAZ-75600, dont les caractéristiques ne conviennent pas pour la route, peut être testé que sur le terrain, ou plutôt, son lieu de travail habituel. Même la livraison de ces véhicules sont transportés par chemin de fer ou non montés sur des avions cargo.

Démarrez le mouvement sur ce « monstre » est pas trop difficile. Il suffit de passer le cadran à « avant », appuyez sur le gaz et libérer le frein à main. Cabine par rapport à l'extérieur d'ensemble semble assez faible. En fait, il est double, équipé de ROPS et de la climatisation. Le véhicule démarre en douceur, vous ne vous sentez pas absolument pas les bosses et les obstacles. Bientôt se habituer à la taille de ce disque géant.

La direction est grâce à l'excellente hydroamplificateur lisse et facile. transmission électrique élimine la nécessité d'activer la manoeuvre du diesel dans l'atelier, les deux pédales de frein sont responsables du freinage en temps opportun, régulateur de vitesse de descente aide. Frein à disque standard est utilisé pour la dernière étape, et les fonctions principales du ralentisseur. Excellente machine entre dans les virages serrés, malgré sa taille.

conclusion

camion à benne basculante énorme BelAZ-75600, qui est placé au-dessus de la photo, à droite est le plus grand camion dans la CEI. la demande de voitures dans les travaux miniers, capables de transporter plus de trois cents tonnes de fret à la fois. En règle générale, ces unités fonctionnent au maximum, afin d'élaborer leurs coûts, dont plus d'un million de dollars par unité.

Considéré comme la machine est un concurrent direct entre les « monstres » similaires dans le monde. Et cela vaut pour les deux dimensions, de sorte que la capacité de charge et le prix. Ces camions dans le monde est produit pas tant. Tous sont impliqués dans les industries lourdes et d'interagir avec les mêmes pelles et chargeuses puissantes et impressionnantes.