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broches fiable seatpost – la clé d'une conduite confortable

La broche est une bicyclette de tige de selle de la pièce, qui sert de lien entre la structure du siège et des véhicules à deux roues. Selon la conception, l'élément peut être fixé ou boulonné pince excentrique. La partie supérieure comporte une tige de selle de verrouillage qui sert de moyen pour fixer le siège de rail.

Matériaux de construction

Tige de selle peut être des matériaux suivants:

  • alliages d'aluminium – sont maintenant largement utilisées pour la production d'une grande variété de modèles de broches, en commençant par la production de bas niveau et se terminant par les produits haut de gamme;
  • Acier – l'option la plus simple, qui peut être vu sur les vélos à bas prix;
  • fibre de carbone – un matériau solide et de la lumière qui est utilisée dans la fabrication de la tige de selle de route moderne et vélos cross-country ;
  • Titane – solution efficace pour la production de structures, qui sont installés dans des vélos de haut niveau (en raison du coût élevé de plus en plus le choix des athlètes professionnels);
  • Scandium – la non-prolifération, mais en même temps, à haute résistance et matériaux légers utilisés pour produire les plus hauts de la classe tige de selle.

pin dur

Typique pour la plupart des vélos décision. Présenté comme un tube à paroi mince avec trou de serrure composé au sommet. Une telle broche caractéristiques underseat faible poids, le coût budgétaire, la durabilité et de fiabilité. Le principal inconvénient – fonctionnalités limitées.

broches intégré

Il est une structure monolithique connectée à la cadre de la bicyclette. Le matériau le plus couramment utilisé est la fabrication de fibres de carbone.

Souvent, la tige de selle intégrée moulée séparément, en particulier selon des paramètres corps de support véhicule à deux roues. Par conséquent, cette conception ne permet pas de régler la hauteur de roulement.

La technologie de spécificité est principalement destinée à faciliter la bicyclette. Lorsque vous utilisez plusieurs souffre la fonctionnalité et la commodité.

Broche avec réglage automatique de la hauteur

Cette solution permet de changer l'atterrissage directement au cours du mouvement de la moto. Le réglage se fait au moyen de levier de changement de vitesse spécial ou d'un levier situé sur la colonne de direction de la bicyclette.

Tige de selle réglable pin est principalement utile pour les propriétaires de vélo de descente qui ont besoin d'un changement rapide de la position du siège à l'extrême, une grande vitesse de conduite hors route.

Tige de selle avec amortisseur

Sur la base de l'utilisation d'un mécanisme qui fournit des chocs de ramollissement lorsque les tours de saut de cycliste et des parties de pontage des routes impraticables. Tige de selle avec amortisseur permet aux athlètes extrémales se sentent plus à l'aise environnement lorsque vous voyagez.

Selon la construction ou peut être levier télescopique. Les principales images de production apparaissent des alliages d'aluminium légers.

types de serrures

Château – élément de tige de selle qui permet de relier la structure de base supérieure et le siège, le réglage de son déplacement et de basculement longitudinal. Il peut être présenté comme une partie séparée, qui est adapté pour être installé dans divers modes de réalisation ou être des broches d'un seul tenant avec podsedelom.

Selon sa construction spéciale, les écluses sont réparties dans les types suivants:

  1. Odnoboltovye – permettre un réglage relativement grossier de la position de la selle.
  2. Dvuhboltovye – vous permettre de régler l'inclinaison et le décalage pour la plate-forme d'atterrissage du cycliste.
  3. Serrures design original – produits brevetés, sophistiqués des producteurs individuels. Différents montage spécifique et la fonctionnalité.

service

Il semblerait que le poste de siège est une construction assez simple. Cependant, des kits, ainsi que d'autres détails de la moto, dans le besoin de soins et de services en temps opportun.

Graisser la tige de selle est recommandé au moins une fois durant la saison morte. Dans un premier temps , atténué ou se dilate de retenue excentrique connexion de boulon. Tige de bicyclette est libéré de l'ouverture du cadre. Par la suite enlever l'ancienne graisse et appliquer de nouvelles. Avant d'effectuer des traitements de surface préalablement nettoyés de contaminants accumulés.

A l'extrémité de la tige est en retrait sur le cadre de bicyclette. Est réglé la position de la selle, est solidement fixé à l'excentrique ou boulonnage.

en conclusion

Il y a plusieurs composants de vélo, ce qui ne vaut pas sauver. Ceux-ci comprennent des colonnes de direction, des systèmes de freins, éléments de fixation. Il ne fait pas exception et tige de selle, qui joue un rôle essentiel. Ce dernier doit être choisi en fonction du type et le but de la moto, son style, les besoins, les buts et les objectifs du propriétaire du vélo. kit de dépannage inattendu peut entraîner des conséquences graves sous la forme d'un traumatisme ou créer une situation potentiellement dangereuse sur la route.