Pékin Métro: circuit, les photos, le calendrier du métro de Beijing

Métro de Pékin – une forme de transport relativement nouveau. Utilisez non seulement aux résidents de la capitale, mais aussi les invités de la ville. À ce jour, le métro – une forme bon marché du transport, il est donc très populaire.

Informations générales sur le métro

Métro à Pékin est apparu assez tard – en 1969, et ce fut le premier métro en Chine. A cette époque, le métro ont été construites à Londres, Moscou, Tokyo et d'autres grandes villes. La nécessité d'un métro à Pékin à cette époque était grande, mais le bâtiment a été mené à d'autres fins. Le tableau ci-après un certain nombre de données souterraines.

La construction a été réalisée avec l'aide de spécialistes de Moscou et n'a pas été prévu à l'origine pour les civils. Avec l'ouverture de la première usine en 1969, jusqu'en 1976, pour exploiter le métro de Beijing est autorisée que par les militaires.

À ce jour, la gare sert de centre-ville et la banlieue de Pékin.

Comment le métro de Beijing

métro calendrier Pékin est assez simple et est similaire aux cartes des passages souterrains dans d'autres villes d'Asie. Le travail commence très tôt, à 5h du matin. A cette époque, ouvrez la station et commence la circulation des trains sur les branches. Pour chaque branche, il est son propre calendrier ajusté. Il est tout à fait exact, et il est célèbre pour le métro de Pékin. Heures généralement définies comme suit: 5 heures 00-0h00, mais quelques lignes de train peuvent terminer son travail à 22h00 et à 23h00, le calendrier doivent être surveillés de près.

station de métro de Beijing

Métro de Beijing a 319 plates-formes de 18 lignes. Toutes les stations dans le système selon le procédé de pose sont divisés en deux types:

• les frais généraux;
• eaux souterraines peu profondes.

Hauls au plus profond, le numéro de Beijing Station de métro construite au début de la construction du métro, orné de colonnes. Pathos de la même date, en règle générale, sont plus simples, elles sont équipées de cloisons séparant la plate-forme et le système de sécurité ferroviaire. Suivez ces clôtures standard, ils sont en verre, portes ouvertes après que le conducteur donne une commande spécifique. Pékin système de sécurité du métro est conçu au plus haut niveau.

Très souvent, les touristes dire que la capitale de la Chine sous terre – il est le transport surchargé, où sale et vous pouvez mourir dans une bousculade. Il n'est pas, parce que même une statistique têtue dit que le métro de Moscou transporte aux heures de pointe est beaucoup plus passagers.

Conditions pour ceux qui sont descendus dans le métro

entrée du métro se fait par des escaliers mécaniques standard. Le système passe d'un contact électronique. Également à l'entrée est vérifié les bagages des passagers. Le retrait se fera sur le ticket, il est ici qui lit les péages de charge. Les lignes spécifiques de la plate-forme indiquent l'endroit où les portes ouvriront à l'arrêt du train. Dans le métro sur la police de service et des vigiles, assurer l'ordre.

A l'intérieur des voitures légères, il y a des endroits pour s'asseoir. Il y a l'air conditionné, ce qui permet d'économiser la chaleur. D'ailleurs, de nombreuses stations ont des toilettes libres, ce qui est très important pendant les longs trajets.

Le système est très similaire à diriger le métro de Moscou. Pour arriver à une autre branche, il est nécessaire de faire la transition vers une autre plate-forme à pied. Il peut être au-dessus ou au-dessous de ce niveau. Escalators dans le métro un peu quand sera long voyage, vous avez besoin de patience.

Toutes les stations ont un nom de pays traditionnel. L'expression « Beydzhin dithie » signifie « Beijing Subway » chinois. lignes de conduite suspendues dans le métro et dans les voitures. Nous devons être guidés par le fait qu'ils ont des indicateurs électroniques. Toutes les lignes sont numérotées, et plus facile de se rappeler le nombre de branches que son nom. Nous devons être guidés par la station terminale. Se souvenir de son nom, il sera plus facile à comprendre sur la plate-forme, dans quelle direction aller.

Sur la plupart des plates-formes doivent naviguer à travers les écrans, un rétroprojecteur. Ce qui est assez pratique. En outre, il est nécessaire de se rappeler le nom de la sortie. Ainsi, il sera plus facile si le passager sera de nouveau à la station. Les sorties sont désignées par les lettres majuscules latines et des chiffres.

Si un passager achète une carte réutilisable pour Voyage dans le métro, il peut également utiliser ce système pour payer Voyage sur les autobus à Beijing et des biens dans certains magasins.

aller

Prix pour Voyage dans le métro de Pékin dépend de la distance parcourue par le passager. Cette pratique a été introduite récemment. Le prix minimum aujourd'hui – 3 yuans. L'exception est la ligne qui relie l'aéroport et la ville. Ici, le voyage coûte 25 yuans, et ce prix est fixe, quelle que soit la distance.

enfant plus court de 1,2 m aura le droit de Voyage libre. Bien sûr, il doit être accompagné d'un adulte. Pour conduire à acheter une carte en plastique dans le métro, vous avez besoin d'un kiosque à la gare. Son coût est égal à 20 yuanyam. Cet argent est garantie lors du retour de leurs cartes retournées. Rechargez fait soit lors de l'achat ou l'utilisation de machines spéciales.

En outre, le transfert d'argent sur la carte sont engagés dans des guichets. Si vous ne prévoyez pas quelques voyages dans le métro, dans les gares devront acheter une carte à usage unique.

Dans l'ensemble, le métro de Beijing est très pratique. Malgré le fait que tous les touristes et les visiteurs comprennent chinois, ici il est difficile de se perdre ou ne comprennent pas quelque chose. Les lignes sont numérotées, ont toutes les cartes et affiche. Un moins – l'amour chinois à pousser. Ce trait national.

Le prix d'aujourd'hui est parmi les plus bas du monde. Tout cela est fait dans le but de réduire le nombre de transport terrestre de passagers et l'air pur désastreusement pollué de la ville.

Le prix est calculé comme suit:

• à 6 kilomètres – 3 yuans;
• de 6 à 12 km – 4 yuan;
• de 12 à 22 km – 5 yuans;
• de 22 à 32 km – 6 yuan;
• lorsque vous voyagez sur 32 km devra payer 2 yuans pour 20 km.

Pékin ligne de métro

Schéma de métro de Beijing a dix-huit branches. Tous sont numérotés et quelques nouvelles lignes (il y a trois) ont les titres de caractères. L'expansion de Metro continuera à l'avenir. Jusqu'à 2021, il est prévu d'ouvrir plusieurs branches et les amener à une longueur totale de 1050 kilomètres.

Facilité de métro de Beijing est indéniable, car il est possible d'atteindre toutes les parties de la ville. En fait, toutes les lignes de métro sont étirées en longueur. №2 ligne et la ligne №10 – les deux branches d'anneau, ils sont le bleu et le bleu dans les diagrammes.

Schéma de Pékin Metro en russe – il est une chose rare, et il ne se produit pas largement disponible, mais cela ne signifie pas que les citoyens russophones sera difficile de naviguer dans le métro. Numérique et le lettrage est très pratique et accessible à tous.

faits historiques

Métro toutes les grandes villes a sa propre histoire intéressante. Cela vaut également pour ce type de transport, comme le métro de Beijing.

Le principal fait est que le développement de celui-ci n'a pas été prévu à l'origine à Beijing. Mis à part le fait que sa construction a commencé assez tard, le développement du sous-sol ne reçoit pas. deuxième cycle en 1971, a été construite après l'ouverture de la première branche. Et puis le métro n'a pas augmenté jusqu'en 1999.

Commencez au développement du métro a été l'élection de la capitale de Beijing 2008 Jeux Olympiques d'été. Dans la période de 2001 à 2008 il a été construit cinq usines et a posé trois autres. le développement économique de la Chine a également donné un coup de pouce au développement souterrain. Pour développer ce type de transport est devenu non seulement dans la capitale mais aussi dans d'autres grandes villes. Ainsi, en 2012, le métro de Beijing est devenu le plus grand dans le monde, mais seulement pendant un certain temps, et en 2013 a e cédé la place du métro de Shanghai.

Lors de la construction peine concepteurs. Chaque ligne de métro décorée dans le même style. Cela vaut même pour la couleur des sièges dans la voiture.

Les instructions étape par étape pour un voyage dans le métro à Beijing

1. Dans un premier temps, vous devez acheter un billet. Pour ce faire, vous pouvez acheter un reçu de carte réutilisable ou jetable. Reportez-vous à la caisse ou la nécessité de faire un achat à travers la machine, qui reçoit des billets de 5 ou 10 yuans, et les pièces de 1 yuan. Pour acheter un billet, vous devez sélectionner la ligne et la station à laquelle le passager atteindra. Ce tarif coûtera au moins 3 yuans, le système calcule la longueur du chemin et les frais d'émission. Ne pas acheter un billet plusieurs jours à l'avance. Sa durée est limitée à quelques jours.
2. Le tourniquet à l'entrée fonctionne sans contact. Un billet pour ce que vous avez juste besoin de faire.
3. Maintenant, vous devez aller à la gare. Parfois, vous pouvez arriver à l'autre plate-forme, qui est la direction de Voyage.
4. Après avoir atteint la station désirée, acheminé vers la sortie. Le billet doit être conservé jusqu'à la fin du voyage. Maintenant, vous devez sauter le billet par le tourniquet à la sortie.

La commodité et le contre de métro de Beijing

En fait, la commodité du métro dépend de combien de temps il a été construit, que ce soit d'utiliser l'un ou l'autre expérience d'autres villes. capitale de métro de la Chine peut être appelé l'un des plus à l'aise dans le monde. Il est facile de naviguer et il n'y a rien de superflu.

Même les touristes les plus capricieux louent le métro de Beijing. Photos publiées sur le Web indiquent que dans le métro assez propre, léger et confortable.

Parmi les défauts peuvent être appelées lignes de charge disposées au centre. Cela est dû au fait que la population de la ville a considérablement augmenté, et la gare centrale d'abord posé. Les transitions qu'ils sont très étroites, ce qui crée des problèmes supplémentaires.

De plus, parler des inconvénients, il convient de noter les résidents d'amour frapper. Même si elle n'est pas la station surchargée, vous serez toujours circuler sur. Pour cela, vous avez juste besoin de se habituer et ne blâme personne.

Publicité dans le metro

Publicité dans le métro un peu, mais il est spécial. En règle générale, il se concentre sur la haute technologie et émerge très souvent sous une forme interactive. Ainsi, vous pouvez voir les annonces sur les cloisons de verre à la plate-forme ou la conduite d'un train dans un tunnel.

Dans ce cas, le sous-sol ne soit pas surchargé stands et des enseignes, ce qui crée une certaine atmosphère de facilité.

Metro-2

Diamètre enjambe le métro de Beijing a dit que le métro là-dedans militaire de Pékin. En principe, ce fait est pas caché. Dans la capitale chinoise a trois fermé aux passagers station militaire:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Tous les trois ont été construits avant 1970, vous ne pouvez pas aller à aujourd'hui. Ils sont reliés à la voie ferrée et des bunkers.

Metro et sites de la ville

Beaucoup de touristes sont intéressés à la façon d'accéder aux principales attractions dans le métro. Décrivez plus en détail les principales routes.

• Zoo de Beijing. Ceci est un excellent endroit situé à proximité de la Gare du Nord. Vous pouvez y accéder en ligne à venir poste №4 Zoo de Beijing.
• La place Tiananmen, le Musée national du Palais, le Musée de la Révolution et l'histoire de la Chine, le complexe du palais « Cité Interdite » – tous ces et d' autres attractions sont situés au cœur de la capitale. Vous pouvez obtenir à eux, à venir sur la station est Tian'anmen ou Tian'anmen ligne ouest №1.
• Temple du Ciel – une autre attraction de Pékin, à visiter. Pour se rendre à la station de métro, sortir à la sortie de la station de Tiantan Dongmen ligne A1.
• Summer Imperial Palace est également digne d'attention. Vous pouvez accéder à l'une des deux stations de métro: ligne Xiyuan ou Beigongmen №4.

C'est la capitale de la Chine sous-sol. Il est un grand, assez pratique et irremplaçable, quand la ville est située dans un embouteillage. Leur utilisation est assez facile, et le coût de Voyage accessible à tous.