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Pontiac Firebird – "oiseau de feu" entreprise "General Motors"

Pontiac Firebird – l'un des rares voitures qui sont inclus dans l'histoire de la société américaine « General Motors » en tant que survivant. Automobile industrie des Etats – Unis a commencé à développer dynamiquement dans les 60-s du siècle dernier, et le marché est principalement alimenté par les Cadillacs longues et squat et limousines. Telle était la mode automobile à l'époque: le prestigieux était considéré comme la machine de huit concert, dans lequel il était possible de mettre 15-20 personnes et avec un jeu d'enfant à monter dans la rue principale. Cependant, les modèles ont rapidement suivi l'autre, la voiture-trois ans considérée comme obsolète, à remplacer par le modèle suivant est venu. « General Motors » ont également essayé de suivre régulièrement de nouveaux modèles a quitté la chaîne de montage à Detroit.

Au moment de la demande

Alors que le marché américain de l'automobile trois entreprises ravitaillé – « General Motors », « Ford » et « Chrysler ». La compétition était sérieuse, mais les actifs de GM avait déjà été « Buick », « Chevrolet » et « Cadillac », machines traditionnellement grandes. « Ford » a occupé un créneau des voitures de taille moyenne, « Chrysler » se limitait aux zones de production. « General Motors » pourrait battre la concurrence, mais les lois antitrust empêché facilement. Ensuite, concevoir des bureaux prêter attention à la production de machines haut de gamme, ce qui pourrait au cours des années à rester dans les premières lignes du classement de popularité. Ainsi, la voiture est devenue Pontiac Firebird, la photo que vous voyez sur la page, prestance, beau, avec un puissant moteur de cinq litres. Paramètres techniques du nouveau modèle a été impressionnant, bon fonctionnement combiné avec une dynamique élevée, la machine facilement développé 250 kmh.

Pontiac Firebird est apparu en 1967 et sa production a duré jusqu'à 35 ans, si longtemps produit aucune du modèle de production. En même temps , est sorti de la Chevrolet Camaro, et un peu plus tard – Mercury Cougar. Les trois modèles sont équipés en forme de V « huit », le moteur est très puissant, qui ont été faites sur les « usines General Motors. Pendant trois ans, de 1967 à 1970, Pontiac Firebird est disponible en deux versions: un coupé deux portes et cabriolet. La conception de la voiture était assez gras, même le comparait avec une bouteille de Coca-Cola, dans beaucoup de son profil avec des ailes arrière gonflés causé l'association. Néanmoins Pontiac Firebird en 1967 se est déclarée comme une voiture américaine élégant et puissant. Une nouveauté à l'époque était l'intégration des pare-chocs dans le corps quand ils deviennent une extension des ailes.

nouveau modèle

Ainsi a été créé le modèle de base Pontiac Firebird, caractéristiques qui, dès le début, il a été pris à un niveau technique assez élevé. Le moteur a été monté sur une voiture six cylindres en ligne marques I-6, avec le système de distribution de gaz moderne arbre à cames (OHC). L'injection du mélange de carburant a été effectué à l'aide d'un double carburateur qui ne répond pas tout à fait les objectifs. Modèle suivant Pontiac Firebird modification « Sprint » est déjà équipé d'un carburateur à quatre corps. Le moteur a ainsi développé une capacité de 215 litres. a., mais cela ne suffit pas. Après un certain temps, la voiture a reçu un nouveau moteur, en forme de V « huit » en volume de 5,3 litres capacité de 250 litres. . S, puis le moteur « HO » (High Output) dans deux modes de réalisation – une capacité de 285 et 325 ch

Evolution de voiture

En 1968, le moteur Pontiac Firebird déjà installé « 400 HO », combiné à un système de « Ram Air », qui, à son tour, a nécessité l'installation de prises d'air sur la fonction de la hotte. Avec ce système, a réussi à augmenter de manière significative la puissance du moteur est très modeste bon marché, et il a réduit le coût de la voiture elle-même. Le résultat final est bien la rose des ventes de voiture. L'année suivante, 1969, le marché a une autre modification – Pontiac Firebird Trans Am. La machine a un comportement de conduite améliorées, même si le moteur ne se distingue par une grande capacité. Par la suite, la société « GM » est devenu une pratique moteurs de réglage sont volume relativement faible de la capacité de 3,8 litres de 175 litres. sec., ce qui est tout à fait justifiée. Cependant, le moteur de 4,1 litres de capacité de 215 litres. a. Il lui est avantageux de la fin et arrêté.

deuxième génération

Pontiac Firebird 1970 de deuxième génération nouvelle année différents paramètres externes. Tout d'abord, les concepteurs ont abandonné le corps en forme de bouteille. La voiture est devenue un squat, lunette arrière remplit tout l'espace entre le toit et le couvercle démarrage, l'avant a changé la configuration, le capot est descendu du pare-chocs avant angle de 45 degrés, ce qui crée un style particulier de l'extérieur. Quatre grands phares rectangulaires ont été profondément plantés dans le corps. Pontiac Firebird deuxième génération de moteurs équipés de Ram Air et Ram Air III, 345 et 367 litres. s., qui se sont révélés de la meilleure partie en 1969.

troisième génération

troisième génération Pontiac Firebird a été produit pendant dix ans, de 1982 à 1992, et la première année de l'extérieur du véhicule a subi des changements radicaux – le corps est devenu un élégant, des lignes aérodynamiques acquises et dans les grandes lignes prestesse. Ensuite, le système de CCC, ordinateur de contrôle du moteur a été introduit. Le système effectue trois tâches générales: augmentation de la puissance du moteur, l'efficacité et la réduction des émissions nocives. Voitures Pontiac Firebird étaient la troisième génération des plus populaires sur le marché américain de l'automobile dans les années quatre-vingt. Le modèle utilisé dans le film, où Firebird est devenu un artiste à part entière des rôles dans le film « Knight Rider ».

Fin de la production

Enfin, la quatrième génération de Pontiac Firebird ont été produit à partir de 1993 à 2002, tout en continuant à améliorer les performances aérodynamiques des versions précédentes. Le corps est devenu plus simple, l'impression se développe rapidement. Toutefois, les acheteurs ne montrent aucun intérêt dans l'élégant du véhicule, Firebird futuriste pour beaucoup semblait un luxe inutile. La demande de la voiture est tombée, ce fut le début du coucher du soleil Pontiac Firebird, et en 2002, la voiture a été abandonnée.