unité embarquée pour les routes à péage en Russie. système « Platon »

Les systèmes « Platon » à bord ont été mis en place dans le but de la charge, conformément à la législation adoptée pour les dommages causés par les routes fédérales par des véhicules dont la masse maximale supérieure à 12 tonnes.

L'objectif principal du projet

système « Platon » a été créé dans le but de la collecte avec des véhicules pesant plus de 12 tonnes de paiement pour les dommages qu'ils causent aux pentes du fédéral importance. Ainsi obtenu sera dirigé pour financer le budget fédéral du pays et consacré à la construction et la réparation, l' entretien et l' amélioration des infrastructures de transport routier en général.

La mise en œuvre de ce projet permettra d'atteindre les objectifs du programme « développement du système de transport de la Russie » sans avoir recours aux frais du budget de l'Etat, tout en améliorant l'état général des routes fédérales.

Selon les statistiques, la masse résolue artisanat de plus de 12 tonnes appliquées plus de 56% de dégâts routes fédérales. Le nombre de voitures est inférieur à 4% du total, mais chaque mois leur nombre augmente.

« Platon » Le système implique deux façons différentes pour effectuer le paiement: en utilisant la feuille de route, ou un dispositif spécial. Conduire le dépôt de l'avance de fonds. unité embarquée pour les routes à péage en Russie doit être installé sur les véhicules. En fonction de la taille du kilométrage du véhicule est des frais de rémunération calculée.

Les éléments du système « Platon »

À ce jour, tous les éléments du projet sont entièrement formés et sont les suivants:

1. La gestion et le suivi Center – complexe situé à Tver, à partir de laquelle la gestion du système. Sur le territoire du pays est de 183 centres de données. La propriété de l'Etat, il n'y a qu'un seul centre de données.

2. Le Customer Care Center est divisé en 138 bureaux destinés aux transporteurs de services. 35 d'entre eux sont situés aux frontières des différents pays (Kazakhstan et la Biélorussie, par exemple). Leur tâche principale – l'entretien des transporteurs de fret, qui comprend la fourniture d'informations sur le système, l'enregistrement en elle, les cartes de routage de conception. Unité embarquée pour les routes à péage en Russie est donnée ici. Il est également prévu de créer un réseau de terminaux de service.

3. Système de contrôle. Présentation du système « Platon » implique la création d'un contrôle mobile, qui comprend une centaine de véhicules circulant sur les routes fédérales, et des structures de cadre sur les pentes. Pendant deux ans, il est prévu de placer cadre 481. À l'heure actuelle, seulement 20 est entré en service.

4. Ressource Internet. Application mobile et compte personnel, ce qui permettra à l'utilisateur de mettre à jour votre compte en ligne, l'émission ou la révocation des cartes d'itinéraire, exercer un contrôle sur la route.

5. Hotline fonctionne autour de l'horloge et permet aux utilisateurs d'obtenir les informations nécessaires, y compris l'adresse du bureau du système « Platon ».

6. Unité de bord pour les routes à péage en Russie – un dispositif qui, au moyen de technologies de navigation par satellite capture le mouvement du véhicule sur les routes d'importance fédérale.

Le principe de fonctionnement du système, « Platon »

Le système est assez simple et comprend les étapes suivantes:

1. Le Gouvernement de la Fédération de Russie établit les frais pour chaque kilomètre parcouru par un véhicule de plus de 12 tonnes. Le transporteur paie le kilométrage avant de conduire sur les routes d'importance fédérale, qui est valable système de paiement anticipé.

2. Les fonds sont mis à titre de compensation pour les dommages causés aux véhicules de grande chaussée. unité embarquée pour les routes à péage en Russie compte le montant total. Calculer, vous pouvez également utiliser la feuille de route. La première méthode est considérée comme plus pratique, parce que les fonds sont débités du compte personnel du conducteur sans erreur.

3. Pour déterminer le kilométrage exact parcouru par le véhicule, le système utilise le GPS ou GLONASS.

4. Le contrôle du paiement de la redevance est effectué au moyen de points mobiles ou fixes.

5. Si le transporteur se charge d'une infraction administrative, tous ces systèmes sont transférés à la police de la circulation.

Qui est propriétaire du système, « Platon »?

De la première apparition de ce projet, il a été décidé d'attirer des entreprises étrangères avec expérience dans ce domaine. Plus tard, cependant, Sergueï Tchemezov, chef de Rostec, a assuré le gouvernement que le système devrait être dans le domaine de la sécurité nationale. La Société d'État a été nommé exécuteur du projet. Puis Igor Rotenberg a acheté une demi – part de OOO "système de transport RT-Invest." La seconde moitié est détenue filiale Rostec.

Toutefois, selon les documents officiels, un quart seulement de « RT-Invest » appartient à une société d'État. La principale part (près de 75%) est la propriété de « capitale tsarine », dont le propriétaire – Andrey Shipelov.

En fait, pour de nombreux documents, vous pouvez voir qui est propriétaire du système « Platon ». Il est seulement un projet gouvernemental nominal, ses propriétaires et gestionnaires de sociétés cotées sifflé et Rothenberg. Dans un premier temps, le gouvernement a déclaré que l'introduction du système sera réalisé avec des fonds privés, mais à la fin pour lancer le programme a été considéré comme un prêt de « Gazprombank » à hauteur de 27 milliards de roubles.

installation

En utilisant le nouveau système implique la réception d'un document spécial du transporteur – la feuille de route. La question se pose, où d'établir un système de « Platon »? Vous pouvez également utiliser un dispositif spécial dans la cabine du véhicule. Obtenir une carte, et le dispositif peut être dans les bureaux spéciaux. En fait, ceci est la réponse à la question qui se pose dans de nombreux camionneurs où mettre le système « Platon ».

Il convient de noter immédiatement que la législation du pays n'oblige pas à acheter de l'équipement et de le placer dans l'habitacle du véhicule. Le nom de chaque propriétaire d'un véhicule de grande taille démarrage d'un compte personnel, dont l'achèvement est par une carte bancaire. De plus, vous pouvez faire de l'argent en ligne avec le système terminal ou QIWI. En Décembre 2015, il y avait environ 138 bureaux à travers la Russie, où il était possible d'effectuer le dépôt.

Sur les bureaux mobiles de route de frontière bien établie qui peuvent accepter le paiement.

Le montant du paiement pour les véhicules lourds

À ce jour, le tarif fixé un kilomètre du chemin cible fédéral a voyagé le long des routes de 1.5293 roubles. Ce taux réduit est valable que jusqu'à la fin de Février ici 2016. Valeur précédente de taux était de 3,73 roubles. A partir de Mars 2016, le montant pour chaque kilomètre augmentera à nouveau, restant jusqu'à la fin de l'année 2018 stable au niveau de 3,06 roubles.

Par rapport à des taux similaires en Europe, les tarifs russes bas. Par exemple, dans le même montant facturé par kilomètre Belarus, jusqu'à six fois. En Autriche, le coût d'un kilomètre de route est de 0,49 $, ce qui est vingt fois plus élevé que dans notre pays.

Comment l'augmentation des tarifs pour la valeur des biens

Selon les analystes, les transporteurs vont augmenter les coûts, mais seulement un peu. La valeur moyenne du coût du transport sur les routes en Russie est d'environ 30 roubles par kilomètre. Une augmentation de la valeur du tarif maximum augmenter ce chiffre par 10% seulement. Dans ce cas, les coûts qui entrent dans la voiture, de l'ordre de 4-10% du coût final des marchandises. En conséquence, le prix final augmentera jusqu'à un maximum de 1%.

À l'heure actuelle, le transport des produits alimentaires occupent environ 8,5% de tous bolshegruzov dans le pays, les 91,5% restants de la construction et le transport de matériaux en vrac. Une grande partie du produit alimentaire est transporté sur des distances plus courtes et des véhicules plus spacieux.

Pénalités pour ignorer le système « Platon »

A partir de Février 2016, la police de la circulation ont commencé à pénaliser les propriétaires de véhicules lourds qui ne tiennent pas compte du système et n'introduisent pas des péages sur les autoroutes. Selon les informations provenant de sources multiples, le 15 Février de cette année, les inspecteurs ont été émis plus de 1000 amendes totalisant environ 5 millions de roubles.

Comme les représentants de « RT-Invest Transport Systems », qui est l'opérateur du système « Platon », après le premier numéro de pénalité de personnes désireuses de se joindre au projet a augmenté à plusieurs reprises.

Avant le début de 2016, aucune sanction aux transporteurs, n'a pas participé au projet, ne pas: aux tirs au but était un moratoire, dont l'effet a duré jusqu'à la fin des camionneurs protestent.

Le produit du tarif non payé sous forme d'amendes sont envoyées aux budgets régionaux.

Le système de « Platon »: protestations

Après le lancement du projet, ce qui implique tarif payé pour les camions, la grève des camionneurs a commencé dans toute la Russie. Gauche rassemblements transporteurs et propriétaires de véhicules de fort tonnage ont des exigences avancées: doit être mis hors tension, un moratoire sur son utilisation dans les trois années qui ont suivi, et de tester pendant un an. Selon les manifestants, « Platon » totalement irréalisable, et non travaillé est une menace pour les petites et moyennes entreprises, pour lesquelles la valeur de la collection peut être « fatale » et conduire à la faillite.

Les premières manifestations ont commencé le 11 Novembre l'année dernière. Truckers ont bloqué de nombreux rendez-vous fédéral de voie de transport, provoquant plusieurs kilomètres d'embouteillages. Mouvement a été bloqué pendant plusieurs heures sur certaines routes.

Où sera guidée et ce qu'il faut dépenser les fonds

Selon les experts, chaque année, le budget fédéral sera complété par un système de « Platon » à 50 milliards de roubles au minimum. Les fonds reçus seront dirigés vers le budget et consacré à la réparation des routes et l'amélioration des infrastructures routières dans le pays.

La valeur des amendes

Si vous ignorez le système et non-paiement des frais de Voyage sur les routes menacées par les sanctions suivantes:

• Pour les conducteurs – 5000 roubles.
• Pour les entrepreneurs individuels – 40 mille roubles.
• Pour les personnes morales – 450 mille roubles.

amendes de violations répétées conduit à une augmentation; dans le cas des personnes morales montant est augmenté jusqu'à un million de roubles.